兰博基尼Aventador敞篷车型官图解析

　　兰博基尼官方近日正式公布Aventador LP700-4敞篷版——Aventador Roadster在美国的售价：441,600美元(折合人民币275万元)，但这个价格并不包括3,700美元的大排量税费，这意味着Aventador LP700-4敞篷版在美售价至少在445,300美元，中国市场售价暂未公布。该车被官方称为“迄今为止最激动人心的兰博基尼”，新车将沿用6.5L V12引擎，并提供一款可手动折叠收起的碳纤维硬顶。上市后该车将与法拉利458敞篷、迈凯轮MP4-12C敞篷等车型展开直接的竞争。

　　外观顶棚和引擎盖是亮点

　　Aventador LP700-4 Roadster是在兰博基尼Aventador LP700-4的基础上改造而来，新车的主要特点是其特殊的两片式碳纤维顶棚机构，其一反电动折叠的传统，必须以手动进行拆装。拆卸下来的的两块碳纤维车顶存放在前置行李厢中，每块碳纤维板仅重5.9kg。在安装时，首先将座椅前倾以便露出后方的顶篷接合口，然后将两块碳纤维车顶依次安装好，并注意将卡扣闭合以固定住碳纤维板。从实际效果来看，这种手动的拆装顶篷的方式并不费时费力，整个安装过程需要两分钟左右。

　　兰博基尼Aventador Roadster车辆后部为了可拆式顶篷也经过了重新设计，并且加入了防滚架的设计。同时两侧的通风口经过优化之后能够让机舱拥有更为良好的散热效果。此外，Aventador Roadster的引擎盖也采取与Coupe车型不同的布局，特殊的“spinal column”脊柱式引擎盖设计，在上方拥有两个六角形的大型散热器孔，除了传统的散热器功能之外，就是展现这台美丽的6.5L V12自然进气引擎。

　　Aventador敞篷版采用名为AzzuroThetis的浅金属蓝色车漆，其色泽会随着光线角度产生变化。悬挂系统也经过了重新调校，新车匹配有新款前20寸后21寸锻造铝合金轮毂，细辐条设计相当动感，并将巨大的刹车盘暴露无遗，给人强烈的视觉震撼。

　　和硬顶版车型相同，车门的开启依旧是那经典的剪刀门设计，只不过相比早间的设计，它有一些向外倾斜，这样的改进应该也是为了能够让驾乘者更加轻松、自如的上下车而做的。

　　兰博基尼为LP700-4 Roadster敞篷版车身采用碳纤维复合材料来实现独立的单体式车身结构，这种结构类似于F1赛车设计，具备超高的强度(拥有高达35000牛米抗弯曲性)，但是重量却大大降低，其单体式车身重量只有147.5公斤。如果算上铝制的车架和悬挂系统，其重量居然只有229公斤。

　　内饰不再“奥迪”且有变化

　　Aventador的内饰与外观同样充满了犀利而科幻的风格，大量六边形线条设计与金属构成了战斗机仓般充满战斗气息的驾驶氛围。LED彩色仪表板更为新车增添了一份科技感，而内饰的一大不同是不再使用与奥迪几乎一摸一样的中控台设计。此外相比硬顶版，内饰变化主要有两点，除了仪表盘的尺寸加大外，两个座椅中间配备了扰流玻璃，配合前风挡上边框的扰流板，最大限度的保证你精致的发型不被吹乱，还能有效降低发动机噪音。

　　动力方面，延续6.5升的V12发动机

　　动力性能方面，Aventador LP700-4 Roadster搭载跟硬顶版车型相同的全新6.5升的V12发动机，动力输出参数也没有做出任何调整，同样具备高达700马力的最大功率(515千瓦)/ 8250rpm ，最大扭矩为690牛•米/5500rpm，不过在敞篷驾驶时你可以听到更加震撼的发动机“乐章”。在7速手自变速箱和全轮驱动系统的共同帮助下，车型从静止加速到100公里/小时只要3秒钟，比硬顶版的2.9秒慢了丁点，但最高时速和硬顶版一样高达350公里/小时。另外，为提升这款超跑的经济性，新车还最新引入了多气缸关闭技术，在经济模式下，V12发动机的6个气缸能够暂时停止工作，从而有效降低油耗，最新款的硬顶版车型也会引入该项技术。

　　结束语

　　最后，我们不确定兰博基尼什么时候会正式引进这款新车入华销售，但有一点是非常确定的，它的起售价将比国内现售的硬顶版Aventador的648.8万要高出一截，届时超过800万也不要大惊小怪。尽管Aventador Roadster的手动拆卸硬顶肯定不能像法拉利458 spyder可折叠硬顶敞篷车那样方便，但丝毫不影响它的收欢迎程度。