配置全又经济 10万元内热门大空间车型导购

配置全又经济 10万元内热门大空间车型导购(2)

引言：如果说老款乐风一眼看去还有韩国车的影子，那么改款后的新乐风便彻底符合雪佛兰的形象标准了，外观看上与硬朗俊俏不少。虽然在操控性上乐风平淡无奇，但是老百姓买车实惠就好，我们不是舒马赫，开车并非赛车。销量表现也一直不错，改款后依然延续了之前良好的销售势头。

上海通用雪佛兰乐风

如果说老款乐风一眼看去还有韩国车的影子，那么改款后的新乐风便彻底符合雪佛兰的形象标准了，外观看上与硬朗俊俏不少。虽然在操控性上乐风平淡无奇，但是老百姓买车实惠就好，我们不是舒马赫，开车并非赛车。销量表现也一直不错，改款后依然延续了之前良好的销售势头。

2010款乐风在车型阵容上进行了精简，只有两个排量4款车型，这也让喜欢乐风的朋友省了不少事。4款的区别基本都在发动机排量及变速箱上，手动和自动档车型分别对应一款1.4L及一款1.6L发动机，消费者可根据自己对动力及变速箱的需求进行选择。不过全系配置略低，与同级别相比性价比不算很高。

乐风前排座椅有不错的腿部空间，身高1.75米的人坐下后头部有一拳多的空间。乐风轴距为2480mm，在小车中有不错的优势，后排座椅空间中规中矩，满足一般的出行不成问题。后备箱的容积虽然不是很大，但满足一般物品的存放没有任何问题。如果需要放置一些大件物品时，6：4式折叠功能的后排座椅可以向前放平，这也让它的载物能力上有了进一步的提升。

2010款乐风有1.4L及1.6L两款发动机，其中1.4L采用Twin-Tec双顶置凸轮轴(DOHC)16气门发动机，最大功率69kW/6200rpm，最大扭矩128Nm/3200rpm，而1.6L发动机的最大功率为78kW/6000rpm，最大扭矩为146Nm/3600rpm。1.6L动力表现不错，但1.4L足以满足日常城市驾驶使用。

爱唯欧三厢版

爱唯欧三厢版是在其两厢车型基础上衍生的产品，因此其脸部设计与前者保持一致；而在尾部，新车型在多出后备箱后并没有失去车身整体比例，线条依旧流畅自然，高挑的腰线设计，使该车看上去运动十足。此外，在车身尺寸上，该车要比爱唯欧两厢长出360mm,达到了4399mm，后备箱空间也扩展至458L（两厢版为253L）。

内饰设计上，爱唯欧三厢版相比两厢车型依旧没有变化。同样，在配置上，诸如EPS电子随速助力转向、安吉星系统等也在该车中出现。

动力匹配上，雪佛兰爱唯欧三厢版分别搭载了1.4L S-TEC和1.6L ECOTEC引擎。其中前者已在新赛欧中应用，而后者则正在科鲁兹车型中服役。传动方面，与该车匹配的是5速手动或6速自动变速器。从账面上看，爱唯欧采用的这两套动力系统已在同级对手中处于中上游水平。

编者语：凭借动感的外形、机车风格的内饰、安吉星系统，以及通用Gamma II全球技术平台等条件，将助力爱唯欧争抢中高端小车细分市场份额；而更具中国特色的三厢版入市后，也会讨好部分看重空间的消费者。但遗憾的是，连新赛欧中都有配备的倒车雷达功能，却竟然没有在定位更高的爱唯欧中出现。如果厂商能在一些实用配置上考虑周全的话，相信，这款车会有更好的市场表现。

现代瑞纳

瑞纳采用了上深下浅的内饰风格，中控台造型有了明显改变，大量线条的运用使得整体视觉效果更具立体感，虽然内饰大部分采用塑料材质，但在细节方面还是体现了不错的做工水准，有过遗憾的是储物空间偏少，日常使用有些不便。

虽然瑞纳整车长宽高为：4340/1700/1460(mm)，与同级车型相比并不占优势，但2570mm的轴距还是使得瑞纳拥有不错的车内空间。后备箱容积达到454立升，平整的设计可以有更高的空间使用率，不过遗憾的是后排座椅既不能分体放倒，也不能整体放倒，影响了整体空间拓展性。

瑞纳共有1.4L与1.6L两款发动机选择，其中1.4L排量车型具有CVVT可变气门正时系统，最大输出功率78.7kW(107HP)/6300rpm，最大扭矩则是135.4N·m/5000rpm。1.6L发动机最大功率90.4kw/6300rpm、最大扭矩155N·m/4200rpm，发动机有非常突出的峰值功率输出值。