耐用、省钱省心 5-8万元好品质车型导购(1)

宝骏630

价格：6.28-8.38万

亮点：时尚大气、成熟可靠、配置丰富

宝骏630是上汽通用五菱推出的全新自主品牌的首款车型。相对于自主品牌，宝骏背靠通用，无论是设计、研发、零配件供应，还是技术储备都拥有非常丰富的资源可用，相比自主品牌拥有更坚实的发展基础，甚至能够获得更低的成本。相对于其它一些仅仅小改外形的合资自主车型，宝骏拥有全新的外形和内饰。因此宝骏630虽然是全新品牌+全新车型，但完全找不到生涩和幼稚，甚至还展现出大厂的成熟和自信。

宝骏的外形设计中庸大气，功能化的内饰虽然缺乏设计感，但非常实用，大大的旋钮和按钮易于使用，并且位置布局合理。长达2640毫米的轴距为宝骏630的座舱空间奠定了良好的基础，后排膝部和头部空间都比较充足。

宝骏为630提供两台P-TEC 1.5升发动机，差别在于有无DVVT可变气门正时系统，峰值输出和输出特性都略有不同，最重要的是DVVT的加入令百公里油耗降低了0.6升。但按照当前的油价，3000元的价差足够你使用近7万公里。变速箱方面，除了五前速手动之外，宝骏还提供了一款拥有六个前进挡的自动变速箱，舒适性和经济性将从中受益。但无论是手动还是自动，对宝骏抱有任何激情驾控的期望都不切实际。如设计者泛亚为其定下的基调，630就是一辆朴实无华、诚诚恳恳的家用车。

推荐配置：DVVT精英自动版(售价8.38万元)

配置分析：宝骏630共有六款车型，除了入门版之外全部配备DVVT可变气门正时技术，标准型因为DVVT带来的价差为3000元，。有趣的是6速自动变速箱与5速手动变速箱的差价因为配置的不同出现了差异，在舒适型和精英型上的价差分别为8000元和6000元，但对于六前速而言都非常划算。标准型与舒适型5000元的价差主要换来了合金轮毂、遥控钥匙、前雾灯、倒车雷达、镀铬格栅、电子报警系统、6/4分割后座椅和后排中央扶手，扬声器由四个升级为八个。手动版舒适型与精英型7000元的价差主要换来了天窗、真皮座椅、行车电脑和发动机防盗。我们认为标准型是最具性价比的选择，但标准型并不提供自动变速箱。因此对自动挡买家来说，精英型是最佳选择，因为天窗、真皮、行车电脑、发动机防盗、后排阅读灯和防紫外线玻璃只需要付出5000元差价。

常青树系列

大众捷达

价格：7.58-8.88万元

亮点：皮实、耐用、省钱省心

大众捷达是国内认知度最高的车型之一，长达21年的畅销史证明了一切。如果你只是需要一辆皮实、耐用、省心、省钱的代步车，那么捷达依然是很棒的选择，但你必须忍受陈旧的设计、吝啬的配置、老迈的发动机和人机工程学。

对于被广泛用作出租车、工作车和教练车的捷达来说，任何谈及外形和内饰的文字都是多余。观感始终是见仁见智的东西，捷达的长相肯定与褒义词无缘了，但也甚少有人对它使用贬义词。二十多年前的人机工程设计的确与最新设计的新车存在很大差距，前后排的坐姿，方向盘、档杆和各种按钮的位置，以及各个方向的视野都会令人感觉有些别扭，或许我们在打出租车的时候不会有明显感受，但长时间使用会将这种缺点放大。

别看到VW就联想到增压和直喷，捷达甚至连四气门都不能提供。两气门单凸轮轴1.6升发动机，老是老了一点，甚至参数也只能被一众竞争对手踩在脚下，但它就像一头田边老牛任劳任怨，不仅可靠性高，而且维修保养也非常便宜。虽然缺少可变气门正时等新技术帮忙，但捷达的油耗并不比竞争对手高，对于走走停停的市区道路，两气门发动机的低速大扭矩甚至还更好用。

捷达可供选择的车型非常少，前卫虽然被作为捷达的顶配，但配置标准对于家用车来说也只能是勉强够用。遥控钥匙和电动后视镜都是使用频率非常高的配置，两个正面安全气囊、ABS、EBV、前雾灯、未系安全带警示和ISOFIX儿童安全座椅锚点则是当下非常普及的安全设备，15英寸八辐条铝合金轮毂则在形象上与伙伴拉开了距离。

推荐配置：1.6前卫(售价8.8万元)

配置分析：捷达伙伴缺少安全气囊等基本的安全设备，以及遥控门锁等对便利性影响较大的舒适性配置。相比捷达伙伴，捷达前卫配备了两个正面安全气囊，钢制轮毂换为铝合金轮毂，轮胎尺寸也随之升级到195/55 R15。此外还增添了前雾灯、遥控钥匙、电动后视镜、两个扬声器、儿童安全座椅锚点、方向盘上下调节和后排中央扶手。就前卫与伙伴1.3万的差价而言，我们认为前卫才是更理想的家用车之选，伙伴则更适合作为纯粹的工作车。

雪铁龙爱丽舍

车系价格：7.38-8.88万元

亮点：可靠、经济、高性价比

虽然中国汽车市场早已是百花齐放，竞争充分而激烈，但“老三样”仍然依靠成熟可靠的技术和良好的口碑屹立不倒。雪铁龙爱丽舍作为富康988的传承者是“老三样”中最具活力、技术最先进和最适合家用的选择，当然它也继承了可靠、耐用和省心等优秀品质。

虽然大众也在不断地改进捷达和桑塔纳，以保持其竞争力，但改动力度远不及雪铁龙。加上法系车在设计风格上往往比德系车更加大胆和前卫，再加上爱丽舍继承了塞纳的内饰，因此无论是设计还是人机工程学水准，爱丽舍都要好过两位德国竞争对手。当然与新近研发的全新车型相比，爱丽舍仍然能够看到不少岁月的痕迹。

与仍然使用两气门发动机的直接竞争对手不同，雪铁龙慷慨地为爱丽舍配备了代号TU5JP4的双凸轮轴四气门发动机。这台在标致-雪铁龙车系内得到广泛使用的1.6升发动机拥有优异的高转特性，油门响应非常积极，转速起落速度甚至还有些运动味。在可靠性和稳定性方面已经是有口皆碑，保养维修也极为省心，并且燃油经济性也不输给同排量车型。除了五前速手动变速箱之外，雪铁龙还为爱丽舍准备了一台Tiptronic四前速自动变速箱，而捷达和桑塔纳当前缺少自动变速箱，这也能够看出它们与爱丽舍在定位上的差异。

大多数电控系统都是越新越好，但机械部件特别是悬架调校却与时代的关系不大，爱丽舍便是一个典型例子。爱丽舍的操控谈不上多少乐趣，但在弯道中的灵活性和整体感的确要比同级对手高出一截。爱丽舍在不良路面上依旧能体现出良好的车身刚性，但并不是死硬派，在凹凸起伏的路段柔顺而富有韧性，这些元素都是爱丽舍对法系优良基因的继承。

雪铁龙在价格方面相比竞争对手要厚道许多，不仅价格便宜了1.1万，配置也更加丰富，甚至提供了真皮座椅，最关键的是拥有更先进的发动机。

推荐配置：1.6手动尊贵型(售价7.78万元)

配置分析：除开CNG版本之外，雪铁龙为爱丽舍提供了四款车型，科技型和尊贵型两种不同配置，同配置的手动版和自动版的差价为1.1万。作为入门版的1.6手动科技型售价7.38万，配备了遥控钥匙、电动后视镜、前雾灯、倒车雷达、铝合金轮毂等非常实用的配置，但缺少副驾驶安全气囊这样基本的安全设备。而车价仅高出4000元的尊贵型不仅拥有副驾驶气囊和后排可调式头枕，还换上了真皮座椅、驾驶席高度可调、后排座椅1:2分开折叠和后排中央扶手，安全性和性价比都高过科技型。