10万元预算购车 6款热销实惠家用车导购(2)

福瑞迪：带有运动风格的家用车

福瑞迪与悦动出自同一平台，但从销量上来看，这款车显然没有悦动受欢迎。从外观来看，福瑞迪的整体造型还是比较大气的，无论作为商用还是家用，都比较合适。而对于起亚来说，福瑞迪最大的作用是用来取代赛拉图，这款车从外观到内饰都要比赛拉图提升到一个档次，而且在空间上也有了明显的提升。而关于福瑞迪采用的扭力梁式半独立后悬挂，一直是备受争议的地方，从试驾的感受来讲，这款车确实称不上“运动”，而更为符合家用的定位。

福瑞迪搭载的1.6L发动机采用了起亚新一代全铝γ发动机，最大功率为90kW/6300rpm;最大扭矩155N?m/4200rpm。2.0L发动机能够提供115kw/6200rpm的最大功率和194N?m/4300rpm的最大扭矩。另外，福瑞迪配置方面，装配了智能钥匙、iPod接口等流行配置。在安全方面，福瑞迪采用的高刚性车身结构设计，还配备了6安全囊、四轮盘式制动系统、ABS+EBD的主动安全系统。

福瑞迪装配了许多高档车上才有的尖端高档配置，如发动机一键启动系统、含报警功能的智能遥控钥匙(smartkey)、定速巡航系统、多传感器倒车雷达、隐藏式雨刷、遮阳板照明按键等，这些装备在同级车中非常少见，不但让驾驶操作更加得心应手，更传达了Forte福瑞迪现代感与高科技完美融合的概念诉求。

奔腾B50 ：宜家宜商的“小马6”

因为与马自达有着太多的渊源，奔腾B50被人们称之为“小马6”。作为继奔腾B70 之后，一汽历时3年研发而打造出来的自主品牌紧凑车型，奔腾B50倾注了一汽不少的心血，而从市场的表现来看，这款车算是可圈可点。

在动力方面，奔腾B50搭载一款1.6L的发动机，该发动机的最大功率和扭矩分别为76kW/5600r/min和145kw/3800r/min。与这一发动机形成完美匹配的是智能六速手/自一体变速箱和MQ200五速手动变速箱。前后悬架结构采用双横臂式/E型多连杆式带横向稳定杆，前悬架目前紧凑型轿车采用的也较多，主要特点是乘坐舒适，抗侧倾能力强，操控能力好，整体较麦佛逊式悬架先进;后悬架是多连杆结构同时加装了横向稳定杆，这种结构是更加舒适，操控性更好，抗侧倾能力更强。

在舒适性配置方面，奔腾B50标配了定速巡航、后排出风口、自动空调、电动皮座椅、多功能方向盘（音响控制和定速巡航控制）、单碟CD和6/4分离可折叠后座椅等配置；在安全配置方面，奔腾B50标配ABS+EBD、后风窗除霜、发动机电子防盗、120Km/h超速报警、刹车优先、前排双安全气囊、座椅侧安全气囊和倒车雷达等配置，舒适性配置和安全配置都比较全面。

帝豪EC7：实惠又靠谱的自主中级车

说起吉利这个品牌，更多的人会想到远景、自由舰等车型，而现在的吉利已经今非昔比了，看看吉利帝豪ec7，估计很多人对吉利的印象会做一次改变。作为吉利首次展示的高品质车型，帝豪EC7在很多方面都让人眼前一亮。帝豪EC718外观符合主流家用车型的设计理念，足够大气，也足够满足你对家用车的要求。

内饰和空间上，帝豪EC7轴距为2650mm，在紧凑型车中处于中上游水平，车内空间也基本与轴距相符，横向与纵向空间还可以，但受限于弧形的车顶设计，帝豪EC7在头部空间方面稍有些压抑：身高172cm的驾驶者坐入前排，头部只有不到半个拳头的富余空间。

帝豪EC7搭载吉利自主研发生产的1.8LJL4G18发动机，带CVVT智能连续可变进气相位调节技术，最大功率为102kw（138马力）/6000-6200rpm；最大扭矩为172Nm/4100-4300rpm，技术上创新不多，但从数据上已经完全达到合资品牌的水平。

凭借CVT在平顺性方面的优势，帝豪EC718的乘坐舒适性增色不少，日常城市驾驶也变得轻松惬意。同很多自主厂商一样，这款CVT变速箱来自南京生产的，比利时邦奇公司的VT2型号变速箱。

小结：今天介绍的这六款车型，是10万左右比较受欢迎的车型，除了合资品牌的新宝来、悦动、凯越等为大家熟悉的车型，自主品牌奔腾B50、帝豪EC7同样是足够吸引大家的实惠车型，无论从外观、还是从内饰、品质，它们与合资品牌车型的距离已经越来越近，作为家用车使用，还是很靠谱的。