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2.0T动力足 10款配置丰富中级车导购推荐

大家车网 2012-08-26 00:00 来源:车讯网 作者:转载

2.0T动力足 10款配置丰富中级车导购推荐(1)

引言:作为中期改款车型,蒙迪欧致胜的整体外观和内饰设计,与老款没有太大变化,主要体现在一些细节上。例如采用了新的大尺寸中网造型,加入了日间行车灯,尾灯的内部结构也进行了调整,看上去更加动感。

蒙迪欧致胜

作为中期改款车型,蒙迪欧致胜的整体外观和内饰设计,与老款没有太大变化,主要体现在一些细节上。例如采用了新的大尺寸中网造型,加入了日间行车灯,尾灯的内部结构也进行了调整,看上去更加动感。内饰方面也是如此,整体轮廓没有不同,但很多细节更加人性化和注重质感。例如中央扶手区的杯架设计就比老款更合理,手套箱、车门衬的设计也显得比老款更显档次。

感官上的这些变化会有一定效果,但不会本质影响到蒙迪欧致胜的吸引力,它真正的变化,在于加入了2.0T直喷涡轮增压发动机和6速双离合变速器的组合。而且这款2.0T发动机调校出两款两个版本,分别为149千瓦/300牛·米的GTDI200和176.5千瓦/340牛·米的GTDI240。再加上新的6速双离合变速器,可以让它获得8.3秒的0-100公里/小时加速成绩,最高时速也分别达到222公里/小时(GTDi200)和245公里/小时(GTDI240)。对应2.3L版本,这两项成绩分别为11.2秒和200公里/小时,相比之下,2.0T动力组合带来的性能提升是相当明显的。

无论是007座驾带来的光环,还是蒙迪欧致胜的设计造型,都体现出了运动的风格,但是老款蒙迪欧致胜采用的2.0L和2.3L发动机显然都与它这样的风格不是很相称。这样一来,喜欢驾驶运动车的人士,会觉得蒙迪欧致胜性能不够,而不注重性能的人,又不会太喜欢蒙迪欧这样过于运动化的造型,从而导致了它在应对市场需求时的尴尬。新的动力加入以后,无疑将大大弥补这一不足,让蒙迪欧致胜在运动型B级车的竞争中获得更强的竞争力。

新蒙迪欧致胜仍然提供了之前的动力组合,其中2.0L从只提供手动挡、没有天窗、真皮座椅,连雾灯都省略的做法来看,这只是一款价格噱头。2.3L则保留了之前占据销量核心的时尚型和豪华型,配置也基本上与老款相当,因此2.3L的蒙迪欧致胜无论从购买价值还是竞争力来看,都与老款是一样的,它们仍可以实现之前每月3000-4000台的销量,适合实惠型、喜欢运动但又不追求动力的人士。

迈腾

大众系列算是国内用户接触最早的涡轮增压车型了,作为这一理念的始作俑者,大众集团的2.0Tsi发动机保持着很多先进的技术设计,如缸内直喷、分层燃烧等等技术,加上出色的DSG双离合变速器,让它在同级中处于较为领先的位置,而且大众旗下的奥迪也同样采用这款型号发动机。

迈腾的这款2.0T发动机大家应该都比较熟悉了,出自大众主打的EA888系列,最大功率147kw(5000-6000rpm),最大扭矩280Nm(1800-5000rpm)。奥迪A4L正是使用的正是这款发动机的衍生版本(性能更强)。另外,这款TSI增压燃油直喷发动机升功率超过了70千瓦。

2011款迈腾外形上整体变化不大,着力于细节上的修改。首先是2.0T车型采用了17寸轮圈,并且轮胎规格升级为235/45R17。现如今厂商越来越喜欢给产品配一双大脚,提升视觉效果以及性能,早前迈腾215mm的宽胎还算够宽,但现在面对动辄使用245mm宽胎的对手们,迈腾换胎也成了顺理成章的事情。

内饰整体造型并没有改变,厂商在中控面板处使用了银色类似拉丝的材质,黑银搭配要比原来的仿桃木内饰要更和谐。而且内部增加了大量的镀铬内饰,门把手、电动车窗键、空调出风口出都有体现,整体档次有了提高。

DSG双离合变速箱同样是大众的“杀手锏”,2.0T搭配的是型号为DQ250的6速湿式双离合变速箱,换挡十分平顺,燃油经济型也比较出色,唯一让人担忧的就是之前暴露过的可靠性问题。

一汽大众CC

很多消费者在购买CC的时候遇到的最常见问题就是,同样的价格买它呢,还是买奥迪的A4L,答案也很多,有的人选择坚守,有的人选择了放弃,但是这样的结果让人刮目相看,因为大众CC拥有了足够的竞争力,冲击豪华轿车市场,而这些抢回来的市场并不是从普通中高级轿车市场得来的。

为追求美感,一汽大众CC适当放大了尺寸,长增至4796mm,宽加到1856mm,唯有高度降低了50mm,为1422mm。拉长且压低,大幅提升了整车运动感,使得CC拥有迈腾等所没有的动感造型。侧面是帕萨特CC最靓丽的一面,飘逸的流线造型、优雅的斜升腰线以及亮丽的轮毂,无一不让人印象深刻。

内饰方面,布局与迈腾大概相同,但用料颜色搭配完全不同。迈腾由于偏家用,用料以光滑的真皮为主;CC则主打个性,以磨砂的材料或织物面料为主,且镀铬件不多。值得一提的是,一汽大众CC美丽并没有以牺牲实用为代价,它并非双门造型,而是四门;后排空间不小,完全能够坐人;尾厢容积也超过500L,不仅可以满足日常使用,也能应付长途旅行。

动力方面,大众CC搭载2.0T 200马力涡轮增压发动机,使用电控燃油缸内直喷涡轮增压技术,匹配6挡手自一体DSG双离合变速器,最大输出功率为147kw/5100-6000rpm,最大扭矩为280Nm/1700-5000rpm,有着很好的操控性,且动力强劲,燃油经济性很好。

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关键词:蒙迪欧-致胜   责任编辑: 强子

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蒙迪欧-致胜 2011款 2.0 舒适型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
11.80 秒 0.00 米 8.40 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:林夕

9分

蒙迪欧-致胜是长安福特的一款中级车,外观、空间以及操控等整体表现比较不错,能够满足消费者日常使用,加上相对较低的价格也让其赢得了一定的市场份额,不过其在同级车中不论是品牌影响力还是竞争力并不是很强,动力方面的不足以及较高的油耗是消费者的诟病所在。

评测编辑:张丽

8分

蒙迪欧-致胜宽敞充裕的空间以及实惠合理的价格是它的两大优势;外观时尚大气,漂亮动感;配置可以;操控性能较好,底盘扎实,运动感强;但动力稍弱;油耗较高;近期网友反映较多的问题主要集中在电磁阀渗油、异响等方面。

评测编辑:强子

8分

最大优点:车内空间宽敞充裕;价格合理,性价比不错;操控性能好。 最大缺点:油耗较高;老款动力偏弱;异响问题较严重。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐