买得起也要用得起 5款中型车保养费用对比导购(1)

如何才能有效减少开支呢？油价是由国家控制，自己说了不算！免费停车位机动性太大，不一定每天都能碰上。由此看来，也就只能从维修保养方面入手了。所以在买车的时候如果选择了一辆维修保养价格低廉的车型，那自然也就为将来省下了不少钱。下面编辑就为大家挑出了五款维修保养相对便宜的热门中高级车，让作为消费者的你既买得起车，也用得起车。

东风标致508

厂商指导价：16.97万-22.97万元

市场优惠：8000元

由于和雪铁龙C5是兄弟车型，所以除了没有搭载3.0LV6发动机的车型外，标致508的动力系统几乎与C5相同。其中，2.0L车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为108千瓦，峰值扭矩为200牛米，而2.3L发动机的最大功率为126千瓦，峰值扭矩为230牛米。传动方面，除入门级车型使用了5速手动变速箱外，其余车型均搭载的是6速手自一体变速箱。

东风标致508的车身尺寸在主流中级车中算是较大的，车头部分的造型在大嘴中网、立体头灯及发动机舱盖线条的映衬下给人以时尚动感的视觉效果.其中，大嘴造型的镀铬前中网采用了全新标致家族式脸谱样式，虽然“大嘴变成小大嘴”了，但整体样式值得认可。整体造型在视觉效果上让人一眼就能分辨出这是一款出自于法系的中级车，细节的特色设计也是508的造型特点。

内饰方面，标致508采用了深、浅两种颜色的配色方案，整体内饰风格偏重于中庸的设计，但内饰的做工及用料的选择都达到了高级车的标准。方向盘集成了音响、以及背光调节的触发开关，功能性不错。值得一提的是，顶配的2.3L自动旗舰版配备了此前仅在宝马高端车型上才有的HUD抬头显示，虽然原理略有不同，但却绝对吸引眼球。

由于拥有2815毫米的轴距，标致508在后排腿部空间上的表现令人很满意。此外，顶配的2.3L自动旗舰版的真皮座椅还配备了同级车型中比较少见的座椅按摩功能，这项功能对于长途驾驶来说简直就是一个“神器”，可以让驾驶者疲劳的身体放松一下。

编辑点评：虽然上市时间并不算长，但凭借宽敞的乘用空间以及丰富的内部配置这两项，东风标致508对于消费者来说也有着极大的吸引力。由于跟雪铁龙C5有着千丝万缕的联系，所以508的维修保养费用也并不算贵，日常维护花不了太多钱。

上海通用别克君威

厂商指导价：18.59万-28.39万元

市场优惠：2万-2.9万元

君威搭载了1.6T、2.0L、2.4L以及2.0T这四种发动机，给消费者的选择空间很大，而且几款发动机的动力参数在同级车中也算较为出色的。除1.6T精英运动版搭载的是6速手动变速箱外，君威的其他车型都换装了新一代的通用S66速手自一体变速箱，得益于电磁阀等众多部位的优化设计，新变速箱具备了更高的机械效率和换挡质量，平顺的换挡是它最大的特点。

别克君威诞生自通用的EpsilonII平台，时尚、动感的外观造型是其备受欢迎的最主要原因，遍布肌肉线条的发动机盖，车侧的刺刀式进气装饰以及大倾角的C柱等这些设计都很大幅度的提升了其运动气质，而别克家族式直瀑形进气格栅却也让君威在拥有动感造型的同事也不失豪华感。

除了较为淡雅的浅棕内饰配色，君威还有一套更显运动的全黑内饰可供消费者选择，而360度环抱一体式座舱和冰蓝色车内背景灯光则看起来科技感十足。虽然是中型车，但君威却并没有其他对手那样通过在中控台上镶嵌仿桃木饰板来凸显档次感，层次分明的中控台让人不由得联想到了其运动的外观造型，兼顾了车身内外的运动气质。为了追求更为流畅的外观造型，君威采用了更大的C柱倾角设计，但后排头部空间也因此成为了君威的一大短板。

编辑点评：由于上市至今已经有一段时间，而且上市之初就广受消费者热捧，所以君威在国内的保有量很大，因此后期的保养维护价格并不算高。虽然后排空间表现有些差强人意，但也已经能够满足日常家用所需，毕竟君威的车型定位并不是以后排空间见长的商务中型车，对于追求时尚、运动以及个性的消费者来说，君威的表现已经足够了。

广汽丰田凯美瑞

厂商指导价：17.98万-32.98万元

市场优惠：1.8万-2.6万元

凯美瑞搭载有三种动力总成，包括排量为2.0L和2.5L的汽油发动机车型，以及排量为2.5L的混合动力车型，由于混动车型过于小众，所以本文就以汽油发动机车型作为对比。和君威一样，凯美瑞在国内也有着很大的保有量，新款车型在动力方面没有太大变化，所以保养维护的价格自然也不会相差太多。变速箱的搭配是根据排量的不同而不同，与2.0L发动机相匹配的是4速自动变速箱，骏瑞版带换挡拨片，而与2.5L发动机相匹配的是6速自动变速箱，骏瑞版同样带有换挡拨片。

新款凯美瑞有标准版、骏瑞版和尊瑞版三种外观类型，虽然车身尺寸相同，但外观造型却各有区别。骏瑞版车型主打运动风，其前脸设计基本延续了现款凯美瑞的风格，但更加棱角化的车头边角以及“X”造型的黑色锯齿中网却给人予更强的视觉冲击力。尊瑞版（混动车型）和标准版则采用了相同的设计风格，它们与骏瑞版的区别在于中网采用了更粗壮的双飞翼式的镀铬格栅，不似骏瑞版那么凶狠。另外，尊瑞版车头上蓝色的丰田车标，也表明了其作为混动车型与众不同的身份。

为了与三种不同风格的外观相呼应，新款凯美瑞的内饰同样采用了三种不同风格的设计。标准版采用四辐式方向盘，暗红色的内饰材质虽然要比现款的棕黄色桃木内饰看上去时尚，但依然显得有些老气；骏瑞版采用了较为运动的三辐式方向盘，配合拉丝铝材质的中控面板，很好地营造出了内饰中的运动气息；尊瑞版采用了跟标准版一样的四辐式方向盘，与之搭配的是暗棕色的内饰材质，风格取向位于前两者之间。

新款凯美瑞2775毫米的轴距跟现款一致，在越来越多中级车轴距相继进入2米8的今天，这样的数据难免让人对凯美瑞的空间优势有些担心。不过据官方宣称，新款凯美瑞前排座椅位置前移了7毫米，而后排座椅位置后移了8毫米，所以后排腿部空间得以增加了15毫米，这也就意味着，即便轴距数值不占优势，但新款凯美瑞依然有着不错的后排腿部空间。

编辑点评：新款凯美瑞的动力系统与老款基本一致，所以后期的维修保养费用自然也就相差不多。此外，新款更加细致的外观风格划分却也给了消费者更多的选择空间，无论是商务用途，还是个人私用，作为消费者的你总能在新款凯美瑞中挑选出一款适合自己风格的车型。