大空间又不贵 6-20万元经济中级车导购(1)

荣威550

价格：12.68-18.98万元

荣威550在外形设计上针对国内新一代消费者的用车需求，淡化了传统英系车的复古风格。但其内在血统仍继承英系车的优秀DNA，并不断发展创新，尤其是英系车所追求的“动力”与“操控”两大传统核心价值，在荣威550的整车性能上得到了出色的延续，集中体现了欧洲最新潮流的设计理念与技术标准。创新性地将大量世界领先数字科技应用到汽车领域是荣威550全新设计的重要体现。

这款“数字智能高性能中级轿车”的全新造型风格及设计理念令其在延续品牌内涵的同时，更具备了符合“世界最新潮流”的设计元素：超低风阻“豚跃”式车顶设计；采用国际汽车设计潮流——高腰线、低舷窗，增加了安全性和整体性；两条贯穿A柱到C柱的不锈钢饰条更令车身整体设计浑然一体，与欧洲豪华车设计理念如出一辙。

荣威550系列车型还是同级车中率先配备智能汽车轮胎压力监视系统(TPMS)，EBA电子刹车辅助系统智能及电子底盘系统，大尺寸前后通风盘式制动器，标准达到欧洲标准(NCAP)星级碰撞要求。结构整体上采用了镁铝合金骨架，强度不亚于钢制骨架，质量轻、强度高，为整车带来了出色的安全性能和燃油经济性。此外，荣威550还增加了诸多人性化配置，如多功能智能钥匙、行李箱内部紧急开启、十几处人性化车内储物空间等。（来源：深圳汽车大世界）

本田思域

价格：12.98-17.68万元　

思域全系均采用1.8L单顶置凸轮轴结构的发动机，排量不算低但动力乏善可陈，不过油耗是比较经济的。尤其是自动挡车型上搭配了5AT变速箱，虽然跟大众的6挡手自一体不能比，但是跟比较费油的4AT变速箱比起来就很有优势了。

接近中型车水平的长轴距使得思域车内的腿部空间比较出色，不过后排头部在紧凑型车里就有些劣势，因为它的车身高度偏低，这跟它的整体车身设计有直接关系，由于A柱的倾斜角度非常大，从车顶向尾部过渡的比较快。不过由于这样，前风挡玻璃的面积很大，视野也比较好。

思域在设计风格上是比较有个性的，逆潮流而上自成一统。细长大灯凝视前方，前脸低伏而非流行的圆润型。2700mm的轴距促成了修长的车身，面积较大造型个性的尾灯直接与牌照板边缘衔接，这让思域的尾部看起来比较大气，不过也有人觉得尾部太普通。

比亚迪F6

价格：7.98万-15.98万

动力方面，比亚迪为F6准备了两个排量的发动机。入门版是自主研发的、代号为BYD483QB的2.0L发动机；另一款则是由沈阳航天提供，国内市场最常见的2.4升4G69发动机。自主研发的2.0升直列四缸发动机，装备博世（BOSCH）公司提供的电喷技术，统一搭配5速手动变速箱，最大功率为103kW/6000rpm；而高配版搭载2.4升的4G69由经典的4G64发动机演变而来，增加了MIVEC（智能可变气门正时与升程控制系统）技术，最大功率达到121kW/6000rpm，与4速手自一体变速箱相搭配。

外观方面，比亚迪F6外形的整体设计流畅，空间超大是F6的最大特点之一，鹰眼大灯透露锐利和霸气，同时其使用国人比较偏好的中央进气格栅横向线条的倒梯形设计。内饰方面，和外形一样，F6的车厢布局也是以成熟的七代雅阁为基础，仪表台、中控台都可以看到雅阁的影子。只是在中控面板布局上做了调整，整体色调搭配及布局与沉稳大气的外形协调统一。

在配置方面，比亚迪F6全系标配ABS+EBD、双安全气囊、双区独立自动空调和高级打孔豪华座椅。另外，除最低配车型外，DVD、语音导航系统、双层双模式电动天窗等都在其他车型中都可找到。两款高配车型还安装了定速巡航系统，配置相当丰富。

雪佛兰新景程

价格：10.88万-16.58万

外观方面，2010款景程继承了以往景程在车身尺寸和空间上的优势，2700mm超长轴距和1807mm的车身宽度让雪佛兰景程横纵空间都在同价位车中达到了上限。

内饰方面，2010款景程导航版在豪华版丰富、实用配置基础上再度升级，配备了触摸屏智能语音导航系统及黑色真皮内饰。新增的6.5英寸智能语音导航系统，采用了高亮度可触摸液晶屏，触感灵敏，夜间使用的清晰度也非常好。这套可视导航系统，集导航、DVD、倒车影像于一身，让驾驶者无论身在何方，只需轻触屏幕，前后道路环境即可清晰呈现，极大方便了驾驶者操控，同时也进一步提升车辆的安全性，使整车的档次倍增。

动力方面，2010款景程最大的变化之处就是舍弃了原来搭载的2.0L发动机，换装了来自科鲁兹的1.8L Ecotec发动机.虽然排量从2.0L降为1.8L，但它的最大功率达到105kW，比原来的2.0L增加了10KW；变速器则淘汰了原有的4速自动变速器，改为技术含量更高的6速手自一体变速器，这款变速器同样也用在新君威上，手动车型将继续采用5挡手动变速器。无论是配置和性能都远远在老景程之上。

锋范

价格：9.68-14.98万元

虽然号称是思迪的新版，但锋范绝不是思迪的修修改改。从前脸格栅到尾灯，从侧身线条到内饰做工，从车身尺寸到动力系统，锋范都作了彻底的革新，几乎是从零出发重新设计。因此，开锋范绝对不会让人觉得你是保守主义者。

在“MM”理念的指导下，本田的每一款新产品都堪称空间利用率的“大师”。人享受空间最大化，机器占用空间最小化，在这种理念的支配下，本田的设计师用近乎魔术的手法完成了锋范车内空间的提升。这也让锋范有了“以小搏大”的本钱。锋范的长／宽／高为4400／1695／1470毫米，轴距比思迪增长了100毫米，达到2550毫米，从而营造出更宽敞的乘坐空间。尤其是后排腿部空间非常宽敞，没有任何局促感。

动力方面，锋范1.8L车型搭载了1.8LSOHCi-VTEC发动机，这款发动机通过燃烧室冷却、进排气系统等多项改进，可以输出103Kw/6300rpm的最大功率和174Nm/4300rpm的峰值扭矩。锋范的这款经过广汽本田精心调较的动力核心与5挡手自一体变速箱搭配，使得动力输出迅速而顺畅——特别是在起步和瞬间加速过程中，锋范具备同级车中最为强劲的爆发力，能够让“司马他”们小试一把运动驾驶的乐趣。游刃于职场，就是一个锐气被慢慢磨平的过程，座驾良好的动力系统能让压抑淋漓地宣泄。