大空间SUV 30万元大空间7座SUV车型导购(1)

周末出游最让人头疼的事情恐怕就是6个人只有一台车了。为了一个人多开一辆车，既不环保，也增大了开销，但如果为此买辆大号的MPV，平时在市内开车又显得过于笨重，不适合日常驾车的需求。相信第三排座椅可折叠的7座SUV是解决这个让人纠结的问题好办法。

雪佛兰科帕奇

自2010年6月中旬上市以来，短短不到半个月的时间，科帕奇2010款凭借其出色的性价比，在各个城市都创出了非常惊人的订单销量，给SUV市场又添一把火。

通用的Theta平台是一个专门开发SUV产品的平台，老款的雪佛兰科帕奇就是在这个平台上开发出来的。2011年2月，雪佛兰发布了中期改款的科帕奇，其仍然基于Theta平台，同平台的新产品还包括2011款的雪佛兰Equinox，GMC Terrain等。当然，与科帕奇关系最为密切的，就是2011款的欧宝安德拉。安德拉与科帕奇共享了大部分部件，可以说是最“亲”的姐妹车，只是根据设计风格的不同主攻不同地区市场和用户群。雪佛兰品牌近年来主要走年轻动感路线，新科帕奇也是其中一个典型代表。整台车的外形设计上不仅带有一点传统美式SUV的粗犷风格，而且加入颇多动感和新锐的元素，看起来比相对较为“老实”的老款科帕奇要出彩和张扬许多，应该会受到很多年轻消费群体的喜爱。

别克昂科雷

别克昂科雷自2007年在北美上市以来，就连续夺得北美十多项汽车大奖，以披荆斩棘之势成为豪华SUV新贵。去年底，新款昂科雷又装配了非常人性化的安吉星车载信息通信服务系统，进一步稳固其在进口豪华SUV市场炙手可热的地位。近期，编辑从上海通用经销商处获悉，昂科雷现车销售，购车暂无优惠。

原本应位于车身两侧的通风口被移到了发动机盖两旁，新君越也是同样的设计，似乎是为了让车头更显动感。通风口依旧被宽幅镀铬条所包围，似乎沾上了商务与豪华，即便是显示运动的部件也离不开镀铬了。后视镜造型比较修长，视野对于昂科雷这样的大型SUV来说算的上出色，功能上除了电加热以外，倒车自动下翻和电动折叠也是标配。与刚上市时配的19寸轮毂不同，现售款昂科雷车型搭配的是这款闪亮的9幅电镀20寸大亮圈，除了造型上夺人眼球之外，尺寸上更是让昂科雷回归了大块头的本色。相比较过去的“小脚”，现在的昂科雷显然更有味道，与之搭配的是一款普利司通的255/55 R20轮胎，具备不错的胎噪控制和舒适性。

相比较外形的豪华、大气，昂科雷的内部自然也不会逊色多少，大跨度的走线和桃木的运用使其与欧系或日系豪华SUV在风格上有着典型的差异。更多的还是体现出美系车粗狂与豪放的设计理念，即便其本身做工与用料上非常出色。整体的黑色风格滤掉了轻浮，使人坐在车内能感受到一种沉稳，这也正是黑内饰昂科雷车型所带来的不同感受。各部位采用的桃木也很别致，随着光线的不同，颜色也由黄到红展现出不同的自然韵味，俨然像是仍有生命力的一般。仪表盘的设计依旧采用了别克品牌常用的淡蓝色冷光，无论何时都不会显的刺眼，又能够保持良好的可读性。两大三小的布局兼顾了各种常用的参数，周边的镀铬条则继续延续着豪华的设计理念。

汉兰达

敦实，是汉兰达外观给我们留下的最大印象，丰田车的设计向来不会有很夸张惹眼的效果，汉兰达也同样，饱满的车身造型看上去甚至会有些中庸，并不会给人带来视觉上的压迫感。虽然没有全尺寸SUV那样庞大，但是在国内这种身形的SUV售价都不菲，而汉兰达的入门价格为24.88万元。

我们看到汉兰达由于两驱和四驱车型不仅仅局限于传动机构的不同，发动机也是完全不相同的，所以差价很大，两款最顶配车型的差价达到了9万，这毕竟不是一个小数目，购买不同驱动方式的车辆会有着完全不同的感受。如果不求大动力2.7L凭借空间优势值得考虑，如果经常需要满载行驶，2.7L的发动机势必会有些小马拉大车的感觉，不妨出手动力更为充沛的3.5L车型。

汉兰达产品线划分非常分明，共有2.7L和3.5L两种排量，2.7L发动机全部为两驱，3.5L发动机全部为四驱。2.7L发动机最大功率140kW(190Ps)/5800rpm，最大扭矩252N·m/4100rpm，发动机带有双VVT-i智能可变气门正时。虽然2.7L的动力对于这台车来说并算不上很澎湃，但是也可以轻松的在满载时完成任务。2.7L车型使用6挡手自一体变速箱，可以获得更平顺的驾驶感受