雪佛兰新赛欧

市场指导价：5.68-7.93万

外观篇：定位为“国际品牌全民家轿”的新赛欧上市以来，销量一路看涨，成绩不俗。从整体造型上看，新赛欧的设计遵循了雪佛兰家族所坚持的运动风格，前脸造型与科鲁兹 如出一辙。略带幅度的进气隔栏配以前大灯，显得更加亲切。尾部设计方面，新赛欧略微上扬的保险杠增加了尾部的运动感。

内饰/空间篇：内饰方面，介于其定位及成本考虑，新赛欧采用了布饰座椅，整体风格简约，车内环境大部分为浅色调，同时中控台布局也显得非常整齐。新赛欧采用了三幅式方向盘，没有使用任何金属装饰，虽稍显单薄，却突出了自己的个性，这点使其受到不少年轻人的青睐。

新赛欧的仪表盘设计颇具匠心，颠覆了传统设计，用镀铬饰条将整个仪表盘分割成三个部分。时速表被突出地放在中间位置，黑底白字配以橙色灯光，使其看上去更为年轻化。时速表左右两侧的数字显示区域也简洁明了地呈现出油量、转速、行车里程等各类日常行车信息。

空间上，新赛欧长/宽/高分别为4249/1690/1505(mm)，而2465mm轴距，身高1.78cm人坐进车内前后排不管是头部还是腿部空间表现上很不错，加上新赛欧的车内的储物空间足够日常使用，新赛欧整个空间都在同级别车型整体水平之上。

动力篇：新赛欧搭载1.2l和1.4l两款发动机，两款发动机都带有S-TEC技术， 与之配备的是5挡手动和5挡序列变速箱。其中那个新赛欧的1.2L发动机最大功率64Kw/5600rpm，最大扭矩115Nm/4400rpm。而1.4L发动机最大功率76Kw/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm。两车的发动机技术基本相同，1.2L发动机可以满足日常的家庭使用，不过如果经常开空调满载的话，还是1.4L车型动力储备更强。

车型点评：赛欧是上海通用多年前成功打造的“平民家轿”，曾以10万元的价格让不少中国家庭提前实现了拥有汽车的梦想。新款赛欧（两厢版和三厢版）的推出其相对合理的售价引来不少年轻情侣的关注，月过万的销量说明新赛欧的受欢迎程度。但是由于受限于价格等因素，赛欧的整体配置相对比较低的，所以如果经济允许的话，作为年轻家庭用车还是选择新赛欧的高配车型。

北京现代瑞纳

外观篇：北京现代通过瑞纳的推出，将它定位为“时尚、实用的生活车”，重新进入小型车市场，希望瑞纳能在小型车市场有一番作为。瑞纳凭着时尚惊艳的外观，北京现代瑞纳一经上市便受到消费者的热捧。在外观设计上，瑞纳得到了大多数试驾者的肯定。

修长、尖锐的大灯，让瑞纳看起来攻击性很强。尾灯的设计和前灯的设计遥相呼应。线条的表现使车尾很有层次感。紧凑的车身线条丰富而不繁乱，流线型的车体显得凹凸有致，流体雕塑的设计语言被很好的贯彻在整车外观的设计当中，符合当前汽车外形设计的流行趋势，整体的视觉效果时尚前卫，不失动感。

内饰/空间篇：瑞纳的内饰有两种颜色可选，米色偏向家用风格，看起来更温馨，灰色则显得较比运动，实用性上来讲也比较耐脏。整体的做工还是不错的，模具的边缘处理的光滑细腻，接缝处也比较均匀。盾形中控台的设计感很强，看起来时尚美观，但用料方面并没有惊喜，中控台依然是硬塑料材质，但表面纹路处理不错，并没有给人很廉价的感觉。门板中部采用了打孔皮革覆盖，手感不错。

空间上，2570mm的轴距，加上受瑞纳流线型车身设计的影响，车内的驾乘头部空间并不宽裕，身高178cm的体验者坐在前排，将座椅调合适的位置，头部空间有三指，算不上富裕，在前排座椅位置不变情况下，体验者坐到后排，头部空间只有一指的表现，不过腿部空间的表现还算不错，有一拳的距离，腿部空间的表现在小型车中也算是主流水平了。

储物空间方面的表现中规中矩，前门板，中控台下方以及前排座椅中间位置都设置有不同功能的储物盒，驾驶位遮阳板上的卡槽的设计也很人性化，停车卡或高速收费卡这类常用又比较重要的卡片有了专属位置，在实际使用中算是比较适应。

动力篇：瑞纳搭载1.4L和1.6L两款不同排量的发动机可供选择，与之搭配的是4挡自动和5当手动变速箱，而带有CVVT连续可变气门正时系统技术的发动机，使发动机在怠速时稳定燃烧，1.4L最大功率78.7Kw/6300rpm，最大扭矩135Nm/5000rpm，1.6L最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm 。从日常驾驶的角度来看，这样的动力表现使得瑞纳还是基本符合家用车所需要的一切条件。

车型点评：瑞纳时尚、动感的外形符合年轻人的口味，2570mm的轴距带来了不错的腿部空间。与同级别相比也占有很大的优势，但是作为一款主打动感时尚的车型，出色的油耗正好能降低用车成本，也更好地满足年轻一代对用车的需求。

东南v3菱悦

市场指导价：5.98－8.89万

外观篇：由于东南和三菱之间的关系，作为东南汽车旗下主要产品V3菱悦更是把三菱的风格发挥的淋漓尽致。5.98万元的起价，每月五六千台左右的销量水平，可以说V3菱悦在自主家用车型中算是主流车型。

2011款V3菱悦在外形方面进行了升级，不过这未涉及到全系车型，入门级的启航款（包括启航款和启航升级款两款车型）就保持了之前的原貌，但看起来依然比较友善。

2011款V3菱悦外观的重点变化在于前脸，整个前脸采用了时尚的倒梯形式样，前脸的线条有很明显的跃动感，前大灯采用鹰眼晶钻头灯设计，加上进气格栅和保险杠等处的镀铬装饰和线条都发生了较明显的改变，看上去的第一印象就是更加运动，同时尾灯也加入了镀铬装饰，目的是进一步增加时尚感，这个外形也是2011款车型的主打，升级后V3菱悦相对10款看上去变得更加时尚运动了一些。

内饰/空间篇： V3菱悦的内饰整体来说造型比较和谐，设计比较圆润。整个内饰以浅灰为基色几种颜色混合搭配，配以银色镀铬装饰条点缀其间，这也是家用型车比较流行的风格，简洁又耐脏。中控面板上各种按钮规整的分布，仪表盘采用黑底白字的设计，日常驾驶时显示非常清晰，红色边框与红色指针在黑底的映衬下更具动感。

空间上，2500mm的轴距对家用车来说，V3菱悦的空间表现很一般，身高为175cm体验者坐在车内前后排并没有多余的富余空间，日常年轻小两口的家用车更为合适。而5.98－8.89万的价格区间V3菱悦还是比较丰富的，其顶配车型还配有倒车影像、GPS、无钥匙启动等诸多豪华配置，而售价只是一般同样配置合资品牌轿车的一半左右，可以看出V3菱悦的高性价比是值得我们肯定，但是在内饰部分细节的用料上也需要进一步提升。

动力篇： V3菱悦搭载的是三菱4G15和4A91发动机，4A91是三菱专门针对国内市场研发的一款高效发动机，该发动机代表了三菱目前在全球最先进的小排量发动机技术，同样采用MIVEC可变气门正时技术，与之配备的是5挡手动和6挡手自一体智能CVT无级变速箱，最大功率88kW/6000rpm：最大扭矩则为143Nm/4000rpm，最大马力为120Ps。

而4G15最大功率81kW/6000rpm：最大扭矩则为134Nm/3000rpm。这样的动力推动仅1.1吨的车身还是很轻松的，动力上足以媲美主流的 1.6L车型，而且这款发动机被调教的很积极，只要轻点油门，时速便可轻松破百，丝毫感觉不到有吃力的感觉。

车型点评：V3菱悦是东南汽车的自主家用车型，5.98－8.89万的价格区间时尚运动的造型和丰富的配置，不得不说V3菱悦的价格和竞争对手相比确实有很大的优势。但是V3菱悦在一些人性化的细节方面还是有很大的提升空间，对于资金不充裕的年轻家庭用户而言的确是个不错的选择。