工薪族买车要经济 5-12万元实用车型导购

工薪族买车要经济 5-12万元实用车型导购(3)

引言：对于经济不是很宽裕的“80”后裸婚一族来说，通过购买一款既经济又实用，同时又能体现自己的气质，并能改善自己的家庭生活品质家用车。那么本文推荐的六款车型，不管从外观的设计、燃油的经济性，还是市场占有率以及口碑、等等都是比较不错选择。

海福星

价格区间：6.68-7.08万元

海福星是海马旗下最为畅销的车型之一，尤其是在二三线城市广受欢迎。至于原因，还是跟捷达等车型相似，那就是经济适用且性价比较高。

海福星幸福版来源于马自达323平台，外形上保留了原323的经典设计。前麦弗逊、后四连杆式悬挂系统结构先进，底盘扎实，操控灵敏。同时，海福星幸福版仍然采用4G18动力系统，继承了海福星品牌经济省油、品质可靠的产品特性，垂直涡流稀薄燃烧技术、S-EFI顺序多点燃油喷射系统、智能化发动机控制模块、闭环控制电喷系统四大节油科技，保证了海福星的低油耗。

2010款海福星手动舒适款车型新增内嵌式自动天窗，并将内饰颜色则由原来的灰色改为深灰色，更显大气；驾驶员座椅的H点及硬度也做了适当调整，从而提高了舒适性。此外，2010款海福星还增加了门锁遥控及前雾灯等人性化配置，大大增加了产品的安全性和便利性。

动力方面，2010款海福星搭载了海马自主研发HA-1.6L发动机，最大功率为85.8kw/6000rpm，最大扭矩为154Nm/4500rpm，动力强劲、性能稳定、输出平顺。同时，智能化的发动机控制模块(ECU)、闭环控制电喷系统、顺序多点燃油喷射系统、MVV(垂直涡流稀薄燃烧)技术等四大节油科技，使得海福星百公里理论油耗仅为4.9L，节油性能出众。

新捷达

价格区间：7.58-8.88万元

捷达、普桑、还有富康，这三款车型可是车市里大名鼎鼎的长辈级车，尽管它们从外观、到技术等方面，对如今琳琅满目的车市来讲实在是没什么看点，但经济适用却是它们最大的优势，而且论口碑和信任度，恐怕目前车市里的车型还鲜有能及者。　

刚上市不久的2010款新捷达仅是捷达的改款车型，而并非是与国外同步的全新捷达车型。改款新捷达主要变化在于外观，特别是前大灯变化显著，增添了时尚感。

内饰方面，新款捷达几乎没有改变，车身尺寸方面，新捷达在老款车型长宽高分别为4416/1668/1438mm的基础上将车身高度降低23mm，车身略微加宽6mm，轴距则与老款相同，为2471mm。

动力方面，新捷达的三款车型包括两款汽油版车型和一款柴油版车型，分别搭载现款捷达上面的1.6L 8气门直列四缸铸铁发动机，最大功率为70kw（95马力），最大扭矩为140N·m。柴油版车型搭载1.9L8气门柴油发动机，最大功率为64马力，最大扭矩为125N·m。两款汽油版车型全部为国四排放，柴油版车型仅为国三排放。全系车型仅搭载5速手动变速器，而没有4速自动挡版本。

吉利帝豪EC7

外观篇：帝豪EC7的外形设计完全改变了我们对吉利车的看法，大气而稳重的外形让人很难相信这是一款10万元左右的家庭用车。黑色中网配以镀铬装饰条的做法符合目前主流审美观，也与整车大气稳重的气质相符。帝豪EC7大灯的设计相当锐利，整个前脸的视觉效果相当不错。与大多数紧凑型车不同，在帝豪EC7身上几乎找不到任何模仿的痕迹，向前俯冲的腰线和高挑的尾部营造出的姿态富有动感，彻底摆脱了低档感。

内饰/空间篇：帝豪EC7的内饰设计风格更为简约，整体造型上也没有太多亮点。上深下浅的灰色设计比较迎合大多数人的审美需求，硬质塑料部件的手感确实不如软质塑料来得过瘾，不过各项配置和按键都出现了最正常也最方便的位置，用起来也相当顺手。多功能真皮方向盘是EC7高配车型的专属，做工和握感都很不错。车辆的仪表盘的设计比较朴素，速度表和转速表中间的小屏幕能够显示行车信息，安全提示也很直观。

2650mm在空间表现上并不是那么出色，178cm的体验着坐进车内，将座椅调合适的位置，前排只能把一个手掌插在头顶与车顶的缝隙中，这个空间水平可并不算出色。而后排表现比较不错，四指的头部空间和将近一拳半的腿部空间。

既然是定位于家用车，在储物空间方面，帝豪EC7考虑的还是比较人性，前后门板等车内多出都设计相应的储物格，这样的设计便于日常使用，同时后备厢空间也达到了680升，整个帝豪EC7储物空间表现中规中矩，并没有明显的不足之处，对于家庭用户来说可以满足日常所需。

动力篇：帝豪EC7搭载的是1.8L 自然吸气直列四缸发动机，与之配备的是CVT和五档手动变速箱，最大功率102Kw/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，动力表现在同级车中相当不错。

车型点评：作为吉利高端品牌帝豪的首款产品，帝豪EC7的整体表现让人惊喜，不仅价格和配置都比较不错，而且在设计、做工等等方面与吉利早期产品相比确实有着非常大的提升。但同时帝豪EC7仍然摆脱不了自主品牌的一些问题，对于细节的把握向来不是自主品牌的强项，在这方面仍然需要努力。

编辑总结：对于经济不是很宽裕的“80”后裸婚一族来说，通过购买一款既经济又实用，同时又能体现自己的气质，并能改善自己的家庭生活品质家用车。那么本文推荐的六款车型，不管从外观的设计、燃油的经济性，还是市场占有率以及口碑、等等都是比较不错选择。

吉利帝豪EC7

外观篇：帝豪EC7的外形设计完全改变了我们对吉利车的看法，大气而稳重的外形让人很难相信这是一款10万元左右的家庭用车。黑色中网配以镀铬装饰条的做法符合目前主流审美观，也与整车大气稳重的气质相符。帝豪EC7大灯的设计相当锐利，整个前脸的视觉效果相当不错。与大多数紧凑型车不同，在帝豪EC7身上几乎找不到任何模仿的痕迹，向前俯冲的腰线和高挑的尾部营造出的姿态富有动感，彻底摆脱了低档感。

内饰/空间篇：帝豪EC7的内饰设计风格更为简约，整体造型上也没有太多亮点。上深下浅的灰色设计比较迎合大多数人的审美需求，硬质塑料部件的手感确实不如软质塑料来得过瘾，不过各项配置和按键都出现了最正常也最方便的位置，用起来也相当顺手。多功能真皮方向盘是EC7高配车型的专属，做工和握感都很不错。车辆的仪表盘的设计比较朴素，速度表和转速表中间的小屏幕能够显示行车信息，安全提示也很直观。

2650mm在空间表现上并不是那么出色，178cm的体验着坐进车内，将座椅调合适的位置，前排只能把一个手掌插在头顶与车顶的缝隙中，这个空间水平可并不算出色。而后排表现比较不错，四指的头部空间和将近一拳半的腿部空间。

既然是定位于家用车，在储物空间方面，帝豪EC7考虑的还是比较人性，前后门板等车内多出都设计相应的储物格，这样的设计便于日常使用，同时后备厢空间也达到了680升，整个帝豪EC7储物空间表现中规中矩，并没有明显的不足之处，对于家庭用户来说可以满足日常所需。

动力篇：帝豪EC7搭载的是1.8L 自然吸气直列四缸发动机，与之配备的是CVT和五档手动变速箱，最大功率102Kw/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，动力表现在同级车中相当不错。

车型点评：作为吉利高端品牌帝豪的首款产品，帝豪EC7的整体表现让人惊喜，不仅价格和配置都比较不错，而且在设计、做工等等方面与吉利早期产品相比确实有着非常大的提升。但同时帝豪EC7仍然摆脱不了自主品牌的一些问题，对于细节的把握向来不是自主品牌的强项，在这方面仍然需要努力。

编辑总结：对于经济不是很宽裕的“80”后裸婚一族来说，通过购买一款既经济又实用，同时又能体现自己的气质，并能改善自己的家庭生活品质家用车。那么本文推荐的六款车型，不管从外观的设计、燃油的经济性，还是市场占有率以及口碑、等等都是比较不错选择。