工薪族买车要经济 5-12万元实用车型导购

工薪族买车要经济 5-12万元实用车型导购(1)

引言：对于经济不是很宽裕的“80”后裸婚一族来说，通过购买一款既经济又实用，同时又能体现自己的气质，并能改善自己的家庭生活品质家用车。那么本文推荐的六款车型，不管从外观的设计、燃油的经济性，还是市场占有率以及口碑、等等都是比较不错选择。          

长城腾翼C30

腾翼C30是长城家族第一款紧凑级家用轿车，也是长城汽车出产的第一款三厢车型。整个外观的设计上比较符合当前的大众审美，给人的感觉舒服、自然。前脸的设计圆润饱满，发动机盖上两条隆起的筋线使车头看上去更加立体，倒梯形水箱格栅上的四条横幅做了包边镀铬处理，低调中又显出些许精致，前大灯的样式较为普通，雾灯只在高配车型有所配备。而尾部的设计同样走的是中庸路线，看起来平平无奇。从前脸到尾部，更多的是一种亲和力与和谐。

内饰/空间篇：内饰上，腾翼C30的内饰带有明显的家用风格。黑色和米色的主色调，搭配银色的中控面板，给人感觉亲切自然。在用料方面还有不小的提高空间，整个中控均是硬塑料材质，银色面板的质感也较为一般，好在做工较精细。

空间上，2610mm的轴距并不算长，身高175cm的体验者在腾翼C30中乘坐基本够用，在前排，头部空间一拳以上，后排乘坐空间上腿部有一拳以上的，头部剩余空间则为4指。另外一个地方，后排中间位置地板为完全水平，没有任何凸起，不会影响到中间乘客的乘坐舒适性。整体来说腾翼C30内部乘坐空间算中规中矩，并没有什么特别之处。

在配置上腾翼C30不算多么好，但是豪华型和精英型的配置相对丰富，多功能方向盘和天窗为这两款车型的共有配置，而自动空调、座椅加热和后视镜电动折叠则为精英版独享。

动力篇：腾翼C30搭载一台1.5升VVT全铝发动机，与之匹配的是CVT和五速手动变速箱，此款发动机曾出现在长城此前出产的多款小车上，利用可变气门正时技术，有效降低了油耗，增加了发动机效率，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138N·m/4200rpm。

该款发动机作为家用车在日常驾驶中所提供的动力用够用来形容比较合适，起步阶段稍显柔和，2000转以内的表现不温不火，3500转以上时发动机的表现更为积极，油门响应也变得更加敏感。

车型点评：作为长城家族第一款紧凑级家用轿车，腾翼C30在外观、内饰、配置都算是中规中矩，而5.89-8.19万的价格区间也使他有了不错的性价比。但是相信其低廉的价格，四年或15万公里的整车质保，对与目前家庭用户来说还是有很大的吸引力。

雪佛兰新赛欧

市场指导价：5.68-7.93万

外观篇：定位为“国际品牌全民家轿”的新赛欧上市以来，销量一路看涨，成绩不俗。从整体造型上看，新赛欧的设计遵循了雪佛兰家族所坚持的运动风格，前脸造型与科鲁兹 如出一辙。略带幅度的进气隔栏配以前大灯，显得更加亲切。尾部设计方面，新赛欧略微上扬的保险杠增加了尾部的运动感。

内饰/空间篇：内饰方面，介于其定位及成本考虑，新赛欧采用了布饰座椅，整体风格简约，车内环境大部分为浅色调，同时中控台布局也显得非常整齐。新赛欧采用了三幅式方向盘，没有使用任何金属装饰，虽稍显单薄，却突出了自己的个性，这点使其受到不少年轻人的青睐。

新赛欧的仪表盘设计颇具匠心，颠覆了传统设计，用镀铬饰条将整个仪表盘分割成三个部分。时速表被突出地放在中间位置，黑底白字配以橙色灯光，使其看上去更为年轻化。时速表左右两侧的数字显示区域也简洁明了地呈现出油量、转速、行车里程等各类日常行车信息。

空间上，新赛欧长/宽/高分别为4249/1690/1505(mm)，而2465mm轴距，身高1.78cm人坐进车内前后排不管是头部还是腿部空间表现上很不错，加上新赛欧的车内的储物空间足够日常使用，新赛欧整个空间都在同级别车型整体水平之上。

动力篇：新赛欧搭载1.2l和1.4l两款发动机，两款发动机都带有S-TEC技术， 与之配备的是5挡手动和5挡序列变速箱。其中那个新赛欧的1.2L发动机最大功率64Kw/5600rpm，最大扭矩115Nm/4400rpm。而1.4L发动机最大功率76Kw/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm。两车的发动机技术基本相同，1.2L发动机可以满足日常的家庭使用，不过如果经常开空调满载的话，还是1.4L车型动力储备更强。

车型点评：赛欧是上海通用多年前成功打造的“平民家轿”，曾以10万元的价格让不少中国家庭提前实现了拥有汽车的梦想。新款赛欧（两厢版和三厢版）的推出其相对合理的售价引来不少年轻情侣的关注，月过万的销量说明新赛欧的受欢迎程度。但是由于受限于价格等因素，赛欧的整体配置相对比较低的，所以如果经济允许的话，作为年轻家庭用车还是选择新赛欧的高配车型。