工薪族买车要经济 5-12万元实用车型导购

工薪族买车要经济 5-12万元实用车型导购(2)

引言：对于经济不是很宽裕的“80”后裸婚一族来说，通过购买一款既经济又实用，同时又能体现自己的气质，并能改善自己的家庭生活品质家用车。那么本文推荐的六款车型，不管从外观的设计、燃油的经济性，还是市场占有率以及口碑、等等都是比较不错选择。

北京现代瑞纳

北京现代通过瑞纳的推出，将它定位为“时尚、实用的生活车”，重新进入小型车市场，希望瑞纳能在小型车市场有一番作为。瑞纳凭着时尚惊艳的外观，北京现代瑞纳一经上市便受到消费者的热捧。在外观设计上，瑞纳得到了大多数试驾者的肯定。

修长、尖锐的大灯，让瑞纳看起来攻击性很强。尾灯的设计和前灯的设计遥相呼应。线条的表现使车尾很有层次感。紧凑的车身线条丰富而不繁乱，流线型的车体显得凹凸有致，流体雕塑的设计语言被很好的贯彻在整车外观的设计当中，符合当前汽车外形设计的流行趋势，整体的视觉效果时尚前卫，不失动感。

内饰/空间篇：瑞纳的内饰有两种颜色可选，米色偏向家用风格，看起来更温馨，灰色则显得较比运动，实用性上来讲也比较耐脏。整体的做工还是不错的，模具的边缘处理的光滑细腻，接缝处也比较均匀。盾形中控台的设计感很强，看起来时尚美观，但用料方面并没有惊喜，中控台依然是硬塑料材质，但表面纹路处理不错，并没有给人很廉价的感觉。门板中部采用了打孔皮革覆盖，手感不错。

空间上，2570mm的轴距，加上受瑞纳流线型车身设计的影响，车内的驾乘头部空间并不宽裕，身高178cm的体验者坐在前排，将座椅调合适的位置，头部空间有三指，算不上富裕，在前排座椅位置不变情况下，体验者坐到后排，头部空间只有一指的表现，不过腿部空间的表现还算不错，有一拳的距离，腿部空间的表现在小型车中也算是主流水平了。

储物空间方面的表现中规中矩，前门板，中控台下方以及前排座椅中间位置都设置有不同功能的储物盒，驾驶位遮阳板上的卡槽的设计也很人性化，停车卡或高速收费卡这类常用又比较重要的卡片有了专属位置，在实际使用中算是比较适应。

动力篇：瑞纳搭载1.4L和1.6L两款不同排量的发动机可供选择，与之搭配的是4挡自动和5当手动变速箱，而带有CVVT连续可变气门正时系统技术的发动机，使发动机在怠速时稳定燃烧，1.4L最大功率78.7Kw/6300rpm，最大扭矩135Nm/5000rpm，1.6L最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155Nm/4200rpm 。从日常驾驶的角度来看，这样的动力表现使得瑞纳还是基本符合家用车所需要的一切条件。

车型点评：瑞纳时尚、动感的外形符合年轻人的口味，2570mm的轴距带来了不错的腿部空间。与同级别相比也占有很大的优势，但是作为一款主打动感时尚的车型，出色的油耗正好能降低用车成本，也更好地满足年轻一代对用车的需求。

东南v3菱悦

市场指导价：5.98－8.89万

由于东南和三菱之间的关系，作为东南汽车旗下主要产品V3菱悦更是把三菱的风格发挥的淋漓尽致。5.98万元的起价，每月五六千台左右的销量水平，可以说V3菱悦在自主家用车型中算是主流车型。

2011款V3菱悦在外形方面进行了升级，不过这未涉及到全系车型，入门级的启航款（包括启航款和启航升级款两款车型）就保持了之前的原貌，但看起来依然比较友善。

2011款V3菱悦外观的重点变化在于前脸，整个前脸采用了时尚的倒梯形式样，前脸的线条有很明显的跃动感，前大灯采用鹰眼晶钻头灯设计，加上进气格栅和保险杠等处的镀铬装饰和线条都发生了较明显的改变，看上去的第一印象就是更加运动，同时尾灯也加入了镀铬装饰，目的是进一步增加时尚感，这个外形也是2011款车型的主打，升级后V3菱悦相对10款看上去变得更加时尚运动了一些。

内饰/空间篇： V3菱悦的内饰整体来说造型比较和谐，设计比较圆润。整个内饰以浅灰为基色几种颜色混合搭配，配以银色镀铬装饰条点缀其间，这也是家用型车比较流行的风格，简洁又耐脏。中控面板上各种按钮规整的分布，仪表盘采用黑底白字的设计，日常驾驶时显示非常清晰，红色边框与红色指针在黑底的映衬下更具动感。

空间上，2500mm的轴距对家用车来说，V3菱悦的空间表现很一般，身高为175cm体验者坐在车内前后排并没有多余的富余空间，日常年轻小两口的家用车更为合适。而5.98－8.89万的价格区间V3菱悦还是比较丰富的，其顶配车型还配有倒车影像、GPS、无钥匙启动等诸多豪华配置，而售价只是一般同样配置合资品牌轿车的一半左右，可以看出V3菱悦的高性价比是值得我们肯定，但是在内饰部分细节的用料上也需要进一步提升。

动力篇： V3菱悦搭载的是三菱4G15和4A91发动机，4A91是三菱专门针对国内市场研发的一款高效发动机，该发动机代表了三菱目前在全球最先进的小排量发动机技术，同样采用MIVEC可变气门正时技术，与之配备的是5挡手动和6挡手自一体智能CVT无级变速箱，最大功率88kW/6000rpm：最大扭矩则为143Nm/4000rpm，最大马力为120Ps。

而4G15最大功率81kW/6000rpm：最大扭矩则为134Nm/3000rpm。这样的动力推动仅1.1吨的车身还是很轻松的，动力上足以媲美主流的 1.6L车型，而且这款发动机被调教的很积极，只要轻点油门，时速便可轻松破百，丝毫感觉不到有吃力的感觉。

车型点评：V3菱悦是东南汽车的自主家用车型，5.98－8.89万的价格区间时尚运动的造型和丰富的配置，不得不说V3菱悦的价格和竞争对手相比确实有很大的优势。但是V3菱悦在一些人性化的细节方面还是有很大的提升空间，对于资金不充裕的年轻家庭用户而言的确是个不错的选择。

长安铃木雨燕

外观雨燕作为长安铃木旗下的一款代表车型，在2010年雨燕荣膺1.4L组年度俱乐部杯冠军和年度厂商杯冠军，实现了继2009年以来的年度两连冠，并取得了5年30冠的辉煌成就。回顾2010赛季，雨燕的杰出表现给观众留下了深刻的印象。

在外观上，2011款雨燕标准版采用和运动版几乎完全相同的外形设计，前脸采用蜂窝式双层格栅，前雾灯也进行了重新设计，增加了镀铬装饰。车尾下方的蜂窝状装饰集成了后雾灯，做到了前后设计的呼应。2011款雨燕整体给人的印象是外形小巧，但实际的驾驶感却十分扎实稳健。

内饰/空间篇：2011款雨燕在内饰设计上并没有太大的改变，只是在车内增加了更多的银色装饰，空调出风口、音响控制面板是变化最明显的两个位置。同时赛车风格的双色座椅也是内饰的一大看点，采用皮质和织物的组合，给驾乘者带来了不错的包裹性和舒适性。作为一款家用轿车，除了炫酷的外形，车内空间也是我们所要关注。2390mm的轴距加上雨燕的平直车顶设计，让车内前后排有着不错的头部和腿部空间，同时加上后排座椅可4/6比例或全部放倒可以更大范围的来增加载物空间。

配置丰富是雨燕作为小车的一大卖点。特别是1.5L提供了同级车中少有的丰富配置和人性化设计，如倒车雷达、真皮包裹多功能方向盘、方向盘角度可调、电子助力转向系统和自动恒温空调，甚至顶配还拥有六碟CD音响以及多达八个安全气囊。特别是无钥匙启动系统更为体贴，这样车主就无需取出钥匙即可直接开关车门，启动车辆时也不需插入钥匙，不仅时尚而且轻松。

动力篇：目前雨燕有两款动力可供选择，1.3L的G13B发动机和1.5L的M15A全铝合金发动机。与之相匹配的是4挡自动变速器和5挡手动变速器，其中1.5L的M15A全铝金发动机。技术也更为先进，具备VVT可变气门正时技术，最大功率76Kw/6000rpm，最大扭矩138Nm/4000rpm，而1.3L的G13B发动机最大功率63Kw/6000rpm，最大扭矩110Nm/4000rpm.，这样的动力输出完全可以满足日常家用。

车型点评：雨燕5.98-9.18万元的价格区间，良好的口碑和市场占有率，以及雨燕三年或10万公里质保服务，还是相当给力。而从一方面来说也比同级别要便宜，选择面也比较丰富，配置也丰富。对于喜欢雨燕而预算又不充裕的朋友来说，无疑是一个不错的选择。

新爱丽舍

价格区间：7.38-8.48万元

爱丽舍是“老三样”中富康的传承者，改款后的爱丽舍从外观来看，更加时尚，饱满。大大的双人形车标，大U形的进气格栅，并不规则的前大灯，让新爱丽舍看上去的确时尚醒目多了。

内饰设计比较传统简洁，同时还兼顾了丰富的功能，中控面板整体样式与老款差别不大，按键分布也更加简洁清晰。新爱丽舍的整车尺寸为4367×1708×1413mm，轴距2540mm。在紧凑车型中显得中规中矩。而容积达到437L的尾厢，满足日常生活需要绰绰有余。

改款后的新爱丽舍依然沿用16气门的1.6升发动机，最大功率为78千瓦，最高时速仍然为185公里，排放达到国IV标准，厂家公布的数据显示90公里等速油耗为6.1L，动力性和可靠性方面很有保障。

此外，维修保养上的实惠也是新爱丽舍的优势坐在。由于新爱丽舍可与老爱丽舍共用大部分配件，有老爱丽舍的庞大保养量做基础，使其维护成本较低。新爱丽舍厂家提供2年或6万公里的质保（以先到为准），并且首次保养是免费的，首保时间厂家建议为7500公里。与大部分日系车型的5000公里做一次小保养不同，新爱丽舍首保过后，每隔15000公里需做一次保养，其保养费用含更换机油、机滤及人工工时费价格在300元左右。这样长的保养周期，就间接为消费者省了不少保养费用。如此算是实是相当实惠。