精英男士购车 8款有面子高品质省油车导购(1)

别克 君威 1.6

售价：20.69万元

别克新君威自上市以来取得了非常出色的销售成绩，其源自欧宝Insignia车型的外形和内饰设计动感十足充满活力，动力方面的选择也十分丰富，除了本文提到的1.6T车型，它也同样拥有2.0L和2.4L自然吸气以及2.0L涡轮增压发动机车型可供选择。

新君威的外形基本和其原型车欧宝insignia相同，只是将中网改为了别克家族传统的直瀑式，车身侧面流畅的线条以及充满力量感的车尾是外形上的最大的亮点，两个排气管的设计不仅更好看，也让人对它的动力多了一分信心。

1.6T车型的全黑内饰同样动感十足，乍一看和2.0T车型十分相似，只是在具体配置上有所下降。座椅的包裹性出色，椅垫和椅背均能提供比较强的侧向支撑，不过2.0T车型上的真皮座椅被取消，座椅前后和靠背电动调节也变为手动。

1.6T涡轮增压发动机动力参数完全不逊于主流的2.4L自然吸气发动机，常规状态下最大功率179马力，扭矩230牛米，在“super boost”即超增压模式下更是能在5秒内爆发出265牛米的最大扭矩。与之搭配的原装进口6档手动变速箱档位清晰、换挡行程短，提供了很强的驾驶乐趣。

虽然动力参数只是和主流的2.4L自然吸气发动机相当，但是更加宽广的最大扭矩输出区间显然颇有帮助，0-100公里8.7秒的加速时间也已经超过了主流匹配2.4L自然吸气发动机的中型车。

车型总结：

其实君威1.6T车型在动力性上要超过自己的2.0L和2.4L车型，而且其维修保养的费用也并不算高，如果能再增加一些实用的配置，推出自动挡车型，它完全有潜力成为君威的销售主力车型。

迈腾 1.4T：动力够用 开着不肉

售价：19.38-20.38万元

迈腾的动力系统和底盘悬挂一直是同级车中比较优秀的，1.4T+7速DSG用在迈腾上虽然动力算不上澎湃，但是油耗方面应该会有比较好的表现。而在2011款车型上，迈腾的内饰豪华感也有所提升，特别是对后排乘客的照顾更加周到，能够从后排电动调节副驾驶座椅的功能给人留下了深刻印象。

迈腾依然使用大众家族上一代的大嘴式前脸，大面积的镀铬装饰中网给人很大气的感觉。没有经过加长的车身尺寸并不算大，2709mm的轴距在中型车中也属于小字辈。车尾的设计比较平庸，缺少中型车该有的气势。

2011款的内饰有不小的变化，之前被人诟病的木纹装饰条被取消，1.4T车型上的仿碳纤维装饰条与黑灰色内饰搭配协调，起到了很好的过渡效果。车内增加了很多镀铬装饰件，从细节上提升了车内的质感。

迈腾1.4T车型1.4TSI+7速DSG的组合已经在高尔夫6、速腾等多款车型上使用，除了动力表现出色外，油耗也有不错的水平。官方提供的百公里加速时间为10.3秒，与我们试驾时的感觉相近，7速干式双离合变速器无论从档位数量还是变速器结构都决定了它比2.0T车型的6速湿式双离合变速器经济性更强。

虽然是迈腾的最低配车型，但是1.4T车型的配置其实并不低，4安全气囊、ESP等主被动安全配置一应俱全，前排座椅电动调节，以及前文提到的后排可前后调节副驾驶座椅的功能也全部保留，如果选择1.4T的高配车型（精英型），还能得到天窗、真皮多功能方向盘、倒车雷达等多项实用的配置。

车型总结：

迈腾1.4T车型的动力表现要超过主流的2.0L自然吸气中型车，深踩油门有很明显的向前窜的感觉，实际驾驶完全不觉得“肉”。不过和1.8Tsi车型过于接近的售价影响了它的销量，试想肯花20多万买车的人肯定不在乎多花1万元对动力进行一个不小幅度的提升。

奔驰C180K：油耗不到9L

售价：30.80万元

C180K作为奔驰的入门级车型，其官方指导价仅为30.8万元，而且在经销商处还都有不同幅度的优惠，实际售价已进入20-30万元区间。而这款C180K和其它车型的一个主要区别就是它使用了一台排量仅为1.6升的机械增压发动机。

C180K经典型的外观和优雅型比较接近，车头的立标确实和它的车型名称十分对应，经典。奔驰C级在车身线条的运用上还显得比较保守，不过简洁利落的设计效果也不错，整车看起来充满时尚感。

虽然是C级的入门版车型，但这毕竟是一款奔驰车，中控和内饰的做工精致，用料也比较高级。不过在配置上，C180K确实要简单不少，这从音响和空调区之间空空如野的面板就可以看出，倒车雷达，座椅加热，电动后风挡遮阳帘这些配置都没有出现。

C180K搭载的1.6升机械增压发动机，最大功率为115千瓦（156马力）的，而最大扭矩则为230牛米，在数据上超过了主流的2.0L自然吸气发动机。和其搭档的是一款5速手自一体变速器，在先进性上要逊于C260CGI上搭配的7速手自一体变速器。

在我们对C180K的测试中，最终百公里加速时间为10.3秒，很遗憾没有进入10秒以内，不过这个成绩依然领先众多2.4L自然吸气发动机车型。刹车成绩为42.19米，按说算是个不错的成绩，但是相比奔驰家族的其他兄弟，这个成绩就显得有待提高了。油耗的表现比较出色，8.74升/百公里的表现对于一款加速在10秒左右的中型车来说还是很优秀的。

车型总结：

如果购买者更看重品牌因素，那么C180K绝对是30万内的一个理想选择，奔驰的品牌，中型车的尺寸，1.6升机械增压发动机的表现也足够出色，它的软肋应该算是配置，毕竟开着奔驰去汽配城装倒车雷达可不是一件太体面的事情。

丰田汉兰达

售价：24.88-42.98万元

丰田汉兰达对于国内消费者已经再熟悉不过了，汉兰达自2001年问世以来，已经经历了几代车型的变迁，全新一代汉兰达已于国外上市，但是中国还没有同步推出，相信时间并不会等太久。

汉兰达是从中型车凯美瑞基础上开发而来的SUV，所以最大的特点就是大。在驱动模式上，汉兰达分为两驱和四驱两种。但是这样一个“大块头”，越野能力却“不值一提”，它只是一款适合行驶于城市的SUV。

国产汉兰达与进口汉兰达的车身尺寸完全相同，分别是长4785mm，宽1910mm和高1760mm，有5座版和7座版两种类型。汉兰达的内饰设计与凯美瑞还是有颇多神似之处的，只是在细节设计上显得更为饱满大气、更具豪华感。不过两款车型同样使用黑米双色材质搭配木纹装饰，颇有几分家居的温馨感。

进入车内，厚重的四辐多功能方向盘、尺寸超大的炮筒式仪表、大尺寸的液晶显示屏和木纹装饰的中控台表面立刻映入眼帘，大气和温馨是用描述这款车最准确的词汇。

汉兰达3.5L车型都采用7座设计，由于车身比较宽大，使得第三排空间表现非常理想，这也难怪，毕竟2790mm的轴距摆在这里。配置方面；座椅加热、定速巡航、自动空调和电动真皮座椅等均会出现在豪华版车型之上，精英版车型相比豪华版车型配置要略减。

汉兰达匹配了2.7L和3.5L两款发动机，两款发动机都采用双VVT-i及可变进气系统，其中2.7L发动机的最大功率和最大扭矩分别为140千瓦和252牛米；3.5L发动机采用V6结构，最大功率和最大扭矩分别为201千瓦和337牛米。

汉兰达全系车型标配VSC车身稳定控制系统，这套系统不仅包括ABS+EBD、刹车辅助(BA)和TRC牵引力控制系统，四驱车型还包括HAC上坡起动辅助控制系统&DAC下坡辅助控制系统，对于经常长途坡路行驶的消费者不仅提供更加齐备的安全保障，还更加舒适。

点评：7座设计和空间的灵活性是汉兰达最大的特色，而且它在配置上比较丰富。从销量来看，汉兰达保持着不错的成绩，相信全新汉兰达的进入，更加可以提高该车的市场竞争力。