5年还能卖高价 四款高保值率热门SUV推荐(3)

引言：说到二手车，就必须谈到保值率的问题。虽然细则里明文规定要持有三年以上才能获得该牌照的资格并换取指标去选购新车，但谁也不能保证三年内工作或家庭不会发生变迁，车子用不上了自然要卖，谁都希望能卖个好价钱吧，那影响保值率的东西又有哪些呢？          

● 大众途观
指导价：18.98-30.98万
三年保值率：80.7%-71.31%↓

一般有CR-V的地方，就必定有途观存在，它们两个作为生死竞争对手，一直在争夺着销量榜首的位置。2012年上半年途观以95341辆的数据打败了CR-V。今年同样是途观上市的第三个年头，这几年的保值率表现很不错，根据其热卖势头，5年维持5成以上的残值，一点也不难。

★ 保值率下降幅度慢

上海大众途观三年保值率
第一年	第二年		第三年
80.07%	76.07%		73.31%

SUV保值率排行榜中，第一年途观要差上一点点，80.7%的保值率排名第五；但第二年开始，途观的保值率开始往前窜，直冲第二的位置；而到了第三年，超越CR-V获得第一的宝座；至于第四年第五年又是什么情况，得看其日后的发展态势。

★ 家族式的面孔是绝对保证

在2011年二手车保值率排行榜中，上榜SUV品牌结构方面，欧系车和日系车各占30%的比重。以保值率高著称的德系品牌，大众是绝对主力。一款车被冠以大众脸谱，辨识度也会大幅度上升。

途观外观设计的熟悉程度，依旧来源于各种大众车型的“耳濡目染”。其设计风格的一体化，虽然缺乏新鲜感，但也能将大众最新的外观特色很快地记忆于脑海中。途观横拉式镀铬中网、倒梯形大嘴、与引擎盖线条一体化的大灯等，都是其最特别而又最平庸之处。

内饰理所当然跟着外观走，就这样，简单的拼接，平整的布局，严谨的细节做工，凑成了途观的内装。不得不说，大众“不以物喜不以己悲”的淡漠风格，已经到了让人无法用言语形容的地步。

★ 动力选择多，省油且强劲

上海大众为途观提供了三套动力组合：1.4L TSI、1.8L TSI和2.0L TSI涡轮增压发动机，消费者倒可以充分发挥主观能动性去选择适合自己的动力匹配。

与之匹配的是6速手动或手自一体变速器。6速Tiptronic手自一体变速器比较平顺，日常驾驶如果习惯采用D挡，不会明显感觉到变速箱在何时换挡。高速行驶，6挡2500转时时速超过110公里。一切都好说，总比那不靠谱的7速DSG要强。

由PQ35平台建设而成的途观，其底盘实力也有所感觉了，前麦弗逊后多连杆独立悬挂采用了偏硬的阻尼特性，路面信息非常直接地传递到车身之内。高配车型匹配4Motion四驱系统，虽然与纯正的越野四驱有很大差距，但应对一般的铺装或者崎岖路面，还是游刃有余的。

车型小结：途观是不是好车已经不是三言两语就能说得清，上市初加价提车的阴影就一直笼罩着消费者，如今在众多新车的压迫下，途观总算能够正常买卖了，也可以以更为公正的心态去评价。途观也经历了各种负面新闻，但销量依旧坚挺，看来品牌召唤力强就是无解...各种大环境加持下的途观，其保值率也相当高，真不用担心卖不出去高价。