7月25日报道正常情况下，一款车型从上市到退市，大概是6-8年。不过中国一向是个见证奇迹的地方，在这里一些本应退市的老车总是能够死而复生，甚至销量还能一度超过新款。究其缘由，汽车在国外更多扮演着消费品的角色，普通家庭负担起来毫无压力，自然老款就没了市场。而反观国内消费者，汽车更像是奢侈品，再加上某些新款车型采取换壳不换芯的“伪”换代，更是为“经典版”这一歪风邪气滋生了合适的土壤。

广汽丰田凯美瑞经典

厂家指导价：18.28-19.38万元 17.98-32.98万元

优惠幅度：2万元以上

推荐指数：★☆☆☆☆

售价分析：重新上市并命名为凯美瑞经典的两款车型分别为200E 精英版和200G 经典版，官方指导售价分别为18.28万/19.38万元。虽然经典版在终端销售均有2万元以上的优惠幅度，但鉴于新凯美瑞骏瑞2.0S 耀动版17.98万的官方售价，并且同样有1.5万元以上优惠，因此于情于理，经典版都缺乏一些诚意。

厂家指导价：17.08-19.98万元

优惠幅度：4万元左右

推荐指数：★★★☆☆

售价分析：有意思的是，在外观设计、车身平台以及配置水平完全不同的情况下，马自达6与睿翼入门版的价格才仅仅相差9000元！更令人称奇的是马自达6甚至卖得更好！而优惠幅度方面，马自达6和睿翼分别达到了4万元左右和2万元左右，两车实际成交价已经拉开到3万元左右。正是因为马自达6已加入到低端紧凑级的价位区间，加上其良好的动力空间表现，新不如旧，也不足为奇。