价格是否划算?本田CR-Z购买竞争力分析

价格是否划算?本田CR-Z购买竞争力分析(2)

★ 亮点二：完全有别于本田家族的设计

本田CR-Z的造型绝对让人眼前一亮，绝对惊艳，Coupe造型遵循老前辈CR-X的设计手法，但经过重新设计后的CR-Z却一点也不复古，反而让人感觉相当前卫。看到这样的造型，你可能还会有似曾相识的感觉，欧版思域、歌诗图...

CR-Z的前脸辨识度也变得非常高，一向喜欢小嘴视人的本田，终于装上了大嘴巴，运动感起来了，但其形状...却像是设定好的欢乐卡通人物，笑脸常开。凭借此面貌，CR-Z在上市后就先后夺下了日本年度风云车大赏、日本自动车殿堂年度设计大奖等知名奖项，而且不到一个月就突破1万的销售量，市场表现让人拍手叫绝。但编者可以肯定的是，CR-Z在国内其定位定价肯定会受到诸多阻碍，冷水，必须提前泼。

如果你喜欢看科幻片，电影里的那些炫目的内饰设计，你也可以在CR-Z的身上找到。不同于其它日系车，本田新车的内装设计总会让人耳目一新，并不会刻意地遵循家族风格。CR-Z更是将这种思想无限个性化。整体不规则的布局手法，冰蓝色背光，亦真亦幻让人不能自拔。

不过提醒一下,CR-Z的身材相当迷你，甚至要比飞度更要小巧，虽为2门4座车型，但后排基本上仅限小孩或者置物之用。

★ 亮点三：混合动力，多种驾驶模式

尾巴张贴着的“HYBRID”标志，就知道这款车的环保定位。动力系统是将一台1.5L的i-VTEC的发动机配以电机结合成本田IMA混合动力系统，变速箱系统有CVT无极变速和5速手动变速箱可选，不过此次国内上市的车型不出意外的只有CVT车型可选。手动变速箱可以输出174NM的最大扭矩，而CVT变速箱相比手动变速箱要少8NM，只有167NM的最大扭矩。

老实说，CR-Z的动力数据并不讨喜，驾驶更需要一个轻松的心态而不是“速度与激情”的演绎。值得一说的是CR-Z的三种驾驶模式，可以在ECON（节能）、NORMAL（普通）和SPORT（运动）三种之间选择，发动机输出和CVT变速箱逻辑都会相应改变。

● 卖点小结：本田打出了复兴运动精神的口号，却又希望兼顾环保节能的责任。我的理解是，运动形于外，环保始于内，内外结合就成就了CR-Z的独特定位。至于CR-Z能不能承受30万的价格，接着看下去。