抬头数字显示仪(Heads Up Display)，又名平视显示系统，简称HUD。该项技术曾普遍应用于飞行器，不过由于HUD需要占用驾驶舱前方的空间，美国空军下一代战机“JSF”将舍弃HUD，改采头盔显示器来取代。好在汽车驾驶舱不像战斗机那样寸土必争，所以HUD技术也逐渐从天空转战陆地。而HUD最早出现在轿车上是在80年代末，HUD的特性被当时日渐重视安全性的汽车制造商看中。1988年，HUD作为一项安全配置出现在通用旗下的奥兹莫比Cutlass Supreme车型的选装清单上。

前瞻理由：通常汽车的仪表盘都会放在中控台顶端，不过即便这样，阅读屏幕上的信息依然需要约1秒左右的时间。如果以100Km/h的速度行驶，将视线从道路上移开去查看车速表，这1秒就意味着车辆已向前行驶28米。而如果将信息显示在前风挡上，就可以在保持驾驶员视线不变的同时获取信息，从而缩短反应时间。这就是抬头显示技术。此外，新一代抬头显示还将导航功能与语音播报结合在一起，也让HUD技术的发展，呈现出更好的市场前景。

传统抬头显示采用一块独立屏幕作为显示媒介，高度不佳，信息有限

新一代抬头显示在前风挡上采用高折射率镀膜，视线佳，信息大，色彩丰富

目前市面上能见到的车载抬头显示主要分成两类，其中传统抬头显示技术往往采用一块与驾驶员视线等高的独立屏幕作为显示媒介。这种方式成本较低，但其位置其实比传统仪表盘高不了多少，驾驶员的眼球依然需要在远方道路与行车信息之间进行对焦，长时间驾驶容易造成眼睛的疲劳。而新一代抬头显示则把整块风挡作为媒介，相比传统技术，提供的显示范围更加宽泛。

配备车型一：宝马3系/5系/6系/7系/X3/X5/X6

推荐指数：★★★★★

虽然宝马不是车载抬头显示的先行者，但却是这一技术的有力推广者。目前宝马除了入门级的1系，全系均标配或者选配了抬头显示系统。除此之外，风挡玻璃上的信息也首次采用了全彩色显示，并在任何光线条件下均能清晰显示。此外宝马平视显示系统还拥有高度可调，以确保信息投射到驾驶者的平视范围内，使驾驶员在专注于道路的同时更快读取信息。

配备车型三：雪佛兰科迈罗

推荐指数：★★★★☆

通用汽车作为车载抬头显示的鼻祖，一副战斗气息十足的雪佛兰科迈罗自然也应用了抬头显示技术。不过或许是科迈罗推出时间相对较早，因此原理上虽然与奥迪、宝马大致相同，但功能上却仅能显示车速、温度和音响正在播放的音乐名，此外显示方式也为简陋的单色影像。