不改款也销量过万的车型推荐 经久不衰(2)

车型点评

新赛欧用合资车中最亲民的价格完成了月销量第一的任务，对于雪佛兰来说，有这么一款神车在还是真是一件值得高兴的事情。我们不禁想问那些自主品牌们，为啥这么久了，还不能造出威胁到赛欧的车型。

别克凯越
官方售价：9.99-11.79万
6月销量：24009辆

长期雄踞A级车销量前列的别克凯越一直以来都没有大的改款，有也是在外观上不痛不痒的拉拉皮。如今的这张脸也是4年前的一次拉皮手术后的成功，弹指间9个春夏秋冬，别克凯越就这样一直挺立于国内车市。

外观当年比较年轻化 空间满足家用

现款凯越的外观由Pinifarina与泛亚汽车技术中心共同打造，有一些林荫大道的影子，在当年那个别克世纪主打的年代，这样的外形还是很年轻前卫的。从凯越的身上，也可以看到后来别克其他新车设计的一些端倪。

由于是源自一款韩国车的平台，所以凯越比起其他传统美国车要更紧凑。外观尺寸为4515mm/1725mm/1445mm，轴距2600mm，这在如今的紧凑级市场上并不突出，可以说凯越的空间并不是其主打，性价比高还是其热卖的主要原因。

内饰亦家亦商配置比较厚道

凯越的内饰风格可以做到家居及商务两相宜，采用了桃木风格的装饰，配合银色的面板作为装饰，时尚的同时也动感一些。但内饰的用料并没有很高级，按钮的手感也谈不上舒适，不过现在的自主品牌或许还达不到这样的水平。

四门电动车窗、后视镜电动调节、CD及MP3播放系统、6喇叭音响系统、双层电动天窗、折叠遥控钥匙、倒车雷达，甚至是导航都可以出现在这样10万左右合资车上。凯越较丰富的配置恐怕也是广大车主选择他的重要原因。

动力没有新意 独立后悬是亮点

凯越配备了来自通用的全球动力总成供应商澳洲霍顿提供的发动机，如今销售的仅为1.6L版本。这台Twin-Tec的直列四缸发动机中规中矩，好处是已经相当成熟和便于维护。最大81kW的功率，对于应付1.2-1.3吨重的车身并不会显得很费力，而最重要的是重新调校过的发动机，在油耗上会有更好的表现。

在变速箱方面，新凯越配备了D16五速手动变速箱和Step-Gate四速自动变速箱。手动变速箱无需多言，反倒是搭配的自动变速箱也能有不错的表现。

凯越定位家用车，同时韩国车的背景让舒适性肯定是他的第一诉求。虽然有着前麦弗逊式后双连杆式独立悬挂，但长悬程和偏软的调校还是让凯越更适合平和的驾驶。

车型点评

凯越累计销量已经超过140万台、目前优惠幅度在1.5万元至2.4万之间，最低的手动挡车型已进入七万区间。如果你想购买一台中级车作为代步，保养费用以及油耗都较低的凯越，是个不错的选择。

大众捷达
官方售价：7.58-9.88万
6月销量：20995辆

你买，或者不买，捷达一直在那里，不离不弃，不悲不喜。一款有着20年生命力的车型绝对堪称“神车中的神车”，而如今每一台捷达的售出，都是为这个神话增添一抹厚重的色彩。也许有天它终将停产，其后续车型也会以宝来、速腾的名字延续神话。

上个世纪经典外形 皮实耐用

现在的捷达在外形上还是有一些变化，主要是设计风格进行了一些升级，前脸略微借鉴了一些6代高尔夫的设计元素，大灯内角改为尖角造型，与前中网直通，其他变化不大。

在车身尺寸方面也出现了细微的变化，车身高度降低了23mm，宽度增加了6mm，不过轴距较老款车型没有任何变化，仍然维持2471mm的长度。可以说车内空间依然是老样子：身高1.75米的乘客也不会感到后排腿部空间过于局促，只是乘坐三个成年人的话会比较拥挤。