6款高性价比中型车 超长质保10万公里(1)

引言：目前国内主流的中型车实行的保修期限基本上都是“两年6万公里”，最高的也就是“三年8万公里”，而今天介绍的6款热门中型车均享受厂家提供的10万公里超长保修，这对于厂家而言显示了对其产品的信心，而对于消费者而言，选择购买会更加放心。

目前国内主流的中型车实行的保修期限基本上都是“两年6万公里”(以先到为准)，最高的也就是“三年8万公里”，而今天介绍的6款热门中型车均享受厂家提供的10万公里超长保修，这对于厂家而言显示了对其产品的信心，而对于消费者而言，选择购买会更加放心，在后续二手车出售时折损残值方面也将得到实惠。不仅如此，今天推荐的6款车型还具有较高的性价比，并且目前市面上还有不小的优惠幅度。

东风日产 天籁

售价区间：19.08-37.18万(最高优惠3.8万元)

保修政策：三年10万公里

东风日产天籁，立刻浮现脑海的就是其宽敞的空间以及舒适的乘坐表现。经过几年的市场洗礼，空间优势明显的天籁，入门级车型售价已经进入到15万区间，为喜欢大空间车型的消费者更低的准入门槛。

天籁的外观设计符合日产一贯的稳重大气风格，前进气格栅以及贯穿前后的镀铬饰条是体现豪华的常用手法。侧面的弧形腰线以及宽厚的车身设计，不仅提供了可观的内部空间，造型上也给人以安全感。

天籁以居家理念设计的内饰充满温馨感，木纹饰板的哑光金属饰板的配合刚柔并济，不乏时尚气息。冷光仪表数据显示清晰，便于阅读。中控台旋钮的造型风格有英菲尼迪的感觉，显得很有质感。

天籁的座椅设计依然堪称中型车的典范，蚌型座椅能够很好的包裹住乘客的身体，并且能清晰的感受到其对腰部、腿部的支撑，应该算得上是目前主流中型车中最为舒适的一款。得益于2775mm的大轴距，天籁在乘坐空间上的表现也很好。

现款天籁搭载的VQ系列发动机，运用电子节气门ETC、C-VTC连续可变气门正时智能控制系统等发动机技术，提高了进气效率及热能的利用，减少了损耗。所匹配的CVT变速器，变速过程可以连续不间断、没有一般自动挡变速器的换挡冲击，变速范围宽，起步较快，高速行驶时发动机转速低，油耗比AT减少10%以上，在实现节能降耗的同时，驾驶感受也得以提升。

点评：天籁相比现在越来越注重驾驶操控的运动型中型车，依然坚持乘坐体验优先的原则。居家氛围的内饰，宽敞的车内空间，舒适的座椅，以及平顺的CVT变速器，都以此为诉求，满足看重乘坐体验的消费者选择。

广汽丰田 凯美瑞 经典版

售价区间：17.98-32.98万(最高优惠2.3万)

保修政策：三年或10万公里

由去年引爆的多款主流中型车的集体换代，使得一度的中型车王者凯美瑞压力不小。新凯美瑞共分骏瑞(运动)版、普通版以及尊瑞(混动)版，整体设计更加倾向于年轻消费者。而偏爱老款的用户也不用失望，其共有两款车型以经典版的名号与新凯美瑞共市销售，并且同样提供三年或10万公里的保修政策。

新凯美瑞为争取更多年轻用户群体，时尚动感的元素融入其中。张扬的直线条造型似有锐志的味道，骏瑞版更是以运动化的风格争取更低价位的市场。全新的内饰在品质上也有很大提升，皮质和木纹装饰的，以及金属元素的混搭，层次多变，视觉和触感都大有改观。

动力方面，新凯美瑞目前提供2.0L和2.5L两个排量发动机供选择，另外还有基于2.5L发动机的混合动力版，标准版与骏瑞版调校略有不同，与2.0L车型匹配的依然是4挡自动变速器，而2.5L车型使用新的6挡自动变速器是一次重大的升级。

面对新帕萨特的旺销，新迈腾的大幅提升，以及第八代雅阁的坚挺，即使全新代的凯美瑞保持了1.5万辆以上的月销量，但排名已经靠后。而对老款凯美瑞保持好感的消费者不在少数，提振销量成为复产老款凯美瑞的前提。

定名凯美瑞经典版车型共有两款，200E经典版和200G经典版的指导价格为18.28和19.38万元，目前市场终端还有2万左右的优惠幅度。两款车型均搭载2.0 1AZ-FE发动机，匹配4挡自动变速器。售价差别只体现在配置上，200G相比200E多出了天窗、真皮座椅、多功能方向盘、倒车雷达等配置上。

点评：面对众多中型车的竞争，新凯美瑞自然不能以一敌百，更显稳重、性价比更高的凯美瑞经典版，依然有着强劲的需求。同时延续了新凯美瑞三年或10万公里的保修政策，进一步提升了购买价值。