是兄弟也是对手 四组同平台家用车推荐

是兄弟也是对手 四组同平台家用车推荐(2)

引言：八款车型都是市面上的成熟产品，从长相到综合素质都能很好的满足家用需求，虽然这几款车的操控能力都不错，但如果你很看重操控，我当然还是建议选择采用多连杆悬挂的福克斯、马自达3和明锐，注重动力的话必然是1.6T的科鲁兹和英朗，而剩下的几款产品则比较均衡，作为家用车很称职。

●标致308雪铁龙世嘉PSA 2号平台

PSA已经习惯了在同一个平台上生产两款车型，标致308和雪铁龙世嘉都是诞生于2号平台，也就是PSA集团的紧凑型车平台。其实我之前一直比较反感PSA总专门为中国打造一款特有的车型，像国内的408和308都不是国外的原版，还好在开过之后倒是还不错。

[标致30810.39-14.19万]

标致似乎都不太擅长设计三厢车的外形，当然这与三厢车都不是原生作品有关，东风标致308（是东风标致而不是标致）相比307已经有些进步，外形更加时尚华丽，但仍然算不上非常和谐流畅的那类。它与307的底盘架构是一样的，只是换装了一个更新颖的外表。

[新世嘉三厢10.68-14.78万]

最近正好赶上新世嘉上市，尽管它与海外版的雪铁龙C4还是两码事，但前脸上已经尽量在往C4风格上贴近了，与此同时，尾灯也加入了更加流行时尚的LED灯组，总的来说，我认为这次世嘉的改款尽管没有脱胎换骨，但看上去的确更加精神了。

海外原版的标致308的内饰已经给先前上市408用上了，因为东风标致必须新设计一个内饰来配合国内版的308上，全新中国化内饰给人感觉还不错，做工方面也不输于同级别的其他车型。2612mm的轴距比之前的307增加了4mm，对提升空间有所帮助。

世嘉则连同外形一起，对内饰进行了小小的改动，简单处理后中控台看上去比之前更加硬气，不过在很多人眼里看来有些怪异的集控式方向盘和中央液晶仪表依然存在，其实海外版雪铁龙的最新车型已经渐渐抛弃这种设计了，因为个性也常常会被当做是非主流。世嘉的轴距是2610mm，乘坐空间符合正常家用车的标准，不算阔绰。

法系车的操控向来有着不错的口碑，尽管两款车依然采用成本低廉的拖曳臂式非独立悬挂，但在工程师的精心调价下，它的减震器并不是像有些日韩车似的一玩操控就趴下，而是带着几分韧性，真要比绕桩的话还能压榨出几分实力。

这两款法国车的售价还算厚道，东风标致308和东风雪铁龙世嘉的起售价分别为10.39万和10.68万，顶配车型也只在14万左右。不过，相对落后的动力总成一直是被人诟病的地方，发动机倒是还好，最拖累它的是那个一直在服役的倔强的4AT变速箱。但直接庆幸的是，下半年PSA将大面积换装6AT，到那时候，自动挡车型的性能就更加均衡了。