天价的背后 解读“陌生”超跑历史(一)

天价的背后 解读“陌生”超跑历史(一)(1)

引言：如何去描述这些顶级超跑品牌呢？我想用月球背面最适合不过了，因为月球背面始终背对着地球，人类探索好奇的心对之充满了疑问。顶级汽车品牌亦是如此，由于这些品牌的特殊性，一般鲜有碰触的机会，它们与月球背面一样，充满了神秘感。

说起超级跑车品牌，你一定知道法拉利，对吧。在亚平宁超跑天平的另一端，还有一个叫兰博基尼的品牌，相信你也不陌生。传说，兰博基尼品牌创建原因很有趣，创始人费鲁吉欧·兰博基尼购买的法拉利车型出现问题，遭受到恩佐·法拉利的冷遇，一怒之下便将家族拖拉机产业改为超级跑车生产。除了法拉利、兰博基尼主流超级跑车车厂外，地球上还有一个地方、存在着一群“疯子”，不仅仅局限于跑车的制作，更立志制作出与众不同的超级跑车，它们的品牌与历史同样充满了趣味与传奇。

首先，要向“跃马”和“蛮牛”的车迷说声抱歉，因为它们认知度广泛，故不在本文介绍范围内。如果您想了解更多关于“跃马”和“蛮牛”的传奇历史，我的同事都有详尽的文章。本文先罗列了帕加尼、柯尼塞格、迈凯轮、世爵、威兹曼、Apollo，不过，这还没完，如果您想进入更为“非主流”超跑世界，尽请关注下期《史话超跑（二）》。

■ 陌生的超跑品牌之帕加尼

帕加尼与法拉利一样，都来自一个全世界狂热车迷顶礼膜拜的小镇，它叫做摩德纳（Modena）。帕加尼的创始人是奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani），一位出生于阿根廷的天才设计师，阿根廷人热情奔放的个性和对运动天生的狂热使奥拉西欧·帕加尼在年轻时就对赛车运动有着极度热爱。

『奥拉西欧·帕加尼在20岁时就设计出一辆F3赛车』

『奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）』

奥拉西欧·帕加尼在20岁时就设计出一辆F3赛车，1982年，26岁的奥拉西欧·帕加尼遇到了他生命中最值得尊敬的人，5次F1世界冠军胡安·曼努埃尔·范吉奥（Juan Manuel Fangio），在他的建议下，奥拉西欧·帕加尼来到意大利为兰博基尼工作。

『5次F1世界冠军胡安·曼努埃尔·范吉奥』

『范吉奥驾驶着玛莎拉蒂250 F1与队友飞奔的情景』

最初，奥拉西欧·帕加尼是从组装工人干起，他的能力迅速得到兰博基尼主管的认可，并被分配到开发部门参与车型的开发工作，之后他参与了兰博基尼经典车型Countach的设计，之后更协助雷诺、奔驰、法拉利、兰博基尼等车厂的赛车部门开发赛车。

『奥拉西欧·帕加尼参加设计的兰博基尼Countach 25周年版』

1988年推出的Countach 25周年纪念版中就应用奥拉西欧·帕加尼很多设计建议，之后他领导设计了Countach Evolution。在这款车型的设计中，奥拉西欧·帕加尼和开发团队首次将碳纤维应用到了车型中，碳纤维和大量复合材料的应用使Countach Evolution原型车比后来推出的量产车型重量减轻了500公斤，测试中轻松达到了300km/h的最高时速，这样的成绩在当时是极为惊人的。

『出于技术及成本考虑，兰博基尼Countach Evolution并没有采取帕加尼的建议』

遗憾的是，出于技术延续性和成本考虑，当时的兰博基尼并未采用奥拉西欧·帕加尼团队的设计，这样的决定使他萌生去意，并有了自己生产汽车的想法。1989年，奥拉西欧·帕加尼在意大利建立了帕加尼复合材料研究所，为兰博基尼提供复合材料部件，同时，也为未来生产自己的超级跑车积累原始资本和车型设计经验。1992年，内部代号为C8的超级跑车开始原形车的制造，随后公司更名为Pagani汽车公司。

1994年，在范吉奥的帮助下，奔驰同意出售AMG发动机给Pagani公司。在得到AMG发动机后，原型车的开发速度明显加快，当第一台测试用车生产出来后Pagani非常激动，当他决定将自己生产的第一款超级跑车定名为Pagani Fangio F1时，范吉奥却溘然辞世。

『Pagani公司内部并不大，仍采取手工的方式制作帕加尼超级跑车』

奥拉西欧·帕加尼从痛失挚友的悲痛中走出来，为了尊重这位伟大的F1车手，决定不再使用Fangio的名字。1999年，在第一款用于出售的的Pagani牌跑车推出时，采用Zonda的名字命名，意为“安第斯山脉之风”。

帕加尼车型展示：

Pagani推出的第一款车名为Zonda C12，它搭载来自AMG的6.0L V12发动机，最大功率为452马力。当时这款车型0-100km/h加速仅需4.2秒，这个成绩震撼了当时的跑车界，Pagani公司也因此迅速被人们所认识。

 

『Pagani推出的第一款车：Zonda C12』

『Zonda F是为了纪念Juan Manuel Fangio而推出的车型』

2002年，搭载7.3L V12 AMG发动机的Zonda C12 S 7.3上市，这款车百公里加速时间缩短至3.7秒，最高时速可以轻易达到350km/h。2005年，Pagani则推出了Zonda F，之所以是命名为Zonda F是为了纪念Juan Manuel Fangio，以Fangio的首字母命名该车。Zonda F搭载最大功率594马力的7.3L V12发动机。

 

『Zonda F Clubsport吨功率达到了惊人的521马力/吨』

随后，动力更加强劲的Zonda F Clubsport，将最大功率大幅度提升至641马力，由于整车重量仅为1230公斤，这使得它吨功率达到了惊人的521马力/吨，而当时法拉利的顶级车型Enzo的吨功率也仅为483马力/吨。

 

『Zonda R限量生产15辆，每辆的售价都高达146万欧元，中国有2辆』

2007年的日内瓦车展，Pagani为人们带来了一款动力更加强劲的车型Zonda R，这款车搭载了一台来自奔驰CLK-GTR的竞技级发动机，最大功率739马力，最大功率710N·m。此外，Zonda R的重量相比Zongda F再次得到减轻，仅为1070公斤，0-100km/h加速时间仅为2.7秒。Zonda R于2010年在纽博格林北环上刷新了当时的记录，跑出了6分47秒的成绩。虽然Zonda R限量生产15辆，每辆的售价都高达146万欧元，但这并未阻挡收藏家的追捧，这款车还未推出就已经被订购一空。

『作为替代服役10年的Zonda，Huayra极速可达到370km/h，国内预售2300万元』

2011年，Pagani正式推出了Huayra，这款车将用于替代已经服役10年的Zonda。作为Zonda的继任车型，Huayra最有特点的还是其采用了鸥翼车门，完全与现款的Zonda不同。它搭载6.0L双增压V12发动机，可以提供的最大功率将超过700马力，最大扭矩在1000N·m左右，配备7速双离合变速器，官方表示这款后驱新车的极速可达到370km/h。目前这款车型国内的预售价为2300万元。

■ 点评帕加尼：

从生产第一辆车开始，Pagani就一直秉持着纯手工打造和个性化定制的原则。同时，Pagani车厂对于销售的每一款车的部件都会进行详尽的记录，以方便日后的维修与保养。由于是纯手工打造，每一款车都可以根据客户的需求去定制。至于为什么它那么贵，或许是因为Pagani打造的每一款车都是不计成本的使用最好的材料造成的吧，这也是Pagani深受客户青睐的原因。