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日系品牌为主 20-30万元三排座MPV推荐

大家车网 2012-06-13 00:00 来源:网易汽车 作者:转载

日系品牌为主 20-30万元三排座MPV推荐(2)

引言:前一阵艾力绅售价的公开让MPV市场的关注度再次升高,对于大家庭或者注重商务出行的用户来说,三排座的MPV车型无疑是最适合的。当然,除了充足的空间,舒适性和丰富的配置对于他们来说也是比较看重的,因此我们今天就挑了几款售价在20-30万元之间的这类车型,给有需求的朋友们作为参考。

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在配置方面,高配版马自达8配备了电动天窗、真皮方向盘、高级真皮座椅、驾驶员座椅8方向电动调节、前后三区域自动空调、智能双模式双侧电动滑门以及四门一触式升降电动门窗等众多舒适配置。

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而安全配置方面,ABS+EBD、DSC+TCS+EBA、斥水型前车窗玻璃、加热除雾外后视镜、光感式智能前大灯、6气囊等也应有尽有。

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在公商务用途的MPV车型中,第二排座椅往往才是全车的VIP专座。首先开口宽度高达785mm双侧电动侧滑门不仅能够通过车门拉手和位于B柱车内的PWR DOOR按键开启,在中控台左侧同样设置启闭按键,不必亲力亲为的开启方式,尽显其马自达8的尊贵之处。

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在动力总成方面,马自达8采用的MZR L3发动机也是我们的老朋友了,它曾经搭载在大家所熟知的老款马自达6车型之上。其最大功率为113kW/6500rpm,最大扭矩为205Nm/4000rpm。

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而与之匹配的则同样是来自老款马自达6的4速手自一体变速器,虽然相比目前主流的5速或者6速变速箱,在燃油性经济性和高速巡航能力上有所差距,但如果仅论换挡质量和降档反应,则丝毫不逊于那些档位更多的变速箱。

雷诺风景

车型特点:法式浪漫是其独有的气质

售价:23.88-25.48万元

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[风景21.28-25.48万]

新风景的设计风格更趋柔和,原本硬朗的线条被圆润的曲线所替代,分离式进气格栅设计也换上全新的家族脸谱。来自梅甘娜coupe的前脸设计在风景之上显得更为丰满。原本富有攻击性的跑车化设计变得温和许多,更多地体现一种时尚感觉。

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虽然车身长度仅有4.34m,与一般的紧凑型两厢轿车相当,但由于采用了短车头的造型,使室内乘坐空间达到最大化。高车身设计让风景拥有大面积的风挡玻璃,加之全景天窗的运用,风景室内视野十分广阔。

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波浪式中控台设计依然是一副法系的飘逸风格,但较之前的设计更显简洁,也更符合国内消费者的审美观。中控面板并无多余设计,音响、空调,设计简单明了,功能显示则集中于中部的显示区域。换挡手把布置于紧挨中控台的平台之上,传统的驻车制动已经被电子驻车系统所替代。

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与上一代车型一致,新风景依然采用中置仪表设计,并且采用数字显示方式。按照配置不同,所用数字仪表分为单色显示以及全彩显示两种,高配版本将提供GPS导航系统。另外,电子泊车辅助系统、可连接iPod的音响系统以及12V电源等都将出现在新车配置表单之上。

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新风景依然将主打人性化及多边空间。从官方资料来看,风景和大风景的腿部活动空间风别达到了235和275mm,另外,还提供高达92L的装载空间(并非行李空间),位于同级之首。其中包括位于座椅下的两个抽屉、位于地板下的四个储物格以及高达11L的双层式手套箱。

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动力方面,新风景搭载了一台来自日产的2.0L发动机,最大功率达到140马力,与之配合的是CVT变速器。实际驾驶时感觉非常安逸,CVT变速箱不仅平顺而且会将转速控制的比较低,从而保证燃油经济性。悬挂对于路面上细碎的颠簸过滤的也很彻底,再加上通透的全景天窗,无疑是居家使用的好帮手。

广汽本田奥德赛

车型特点:商务和家用的平衡

售价:22.98-28.28万元

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[奥德赛22.98-28.28万]

新一代奥德赛更注重细节上的设计上,通过轿车化的处理,前大灯变成了HID氙灯,虚眯着眼睛的头灯和前保险杠的轮廓构成一张完美的脸,进气格栅经过重新设计,大条镀铬格栅装饰给人带来很强的视觉冲击,个性张扬的同时,也充满了力量感。

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在外部光源下,可以发觉侧面一条强劲有力的腰线隐约其间,一直延伸到车尾,与尾灯相连,使首尾风格更加统一。同时,还增加了17英寸轮毂,使新一代奥德赛的外观更加趋向轿车。

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内饰设计依然保持了老款那种充满科技感与实用性的设计。安全方面的设计也比较出色,VSA电子车身稳定系统能更全方位地保护乘客安全,另外,帘式侧气囊能保证在车辆受到侧面撞击时乘客的头部安全。同时,采用智能化的OPDS乘员姿态检知系统,通过座椅内部的传感器感应乘员的坐高及头部位置来控制侧安全气囊的展开状态。

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空间方面更是在老款的基础上得到了不小的放大,新一代奥德赛轴距2830mm并没改变,但车身长度增加40mm,车身高度却降低了12mm,减少了风阻的同时,侧面看上去也更为修长。而且在空间的实用性还有灵活性上又更加进步了一层,车内成员的舒适性也得到了提升。

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新一代奥德赛搭载了全新的2.4L i-VTEC发动机,在动力输出上更强劲,最高输出功率与老款相比提升了20匹马力,最大动力为133kW(180ps)/6500rpm,与老款奥德赛相比高了15kW。

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与发动机匹配是表现不俗的5档变速系统,行驶中的每一次换挡几乎感受不到顿挫感。同时带有转弯档位保持系统,可改进响应和减少齿轮变化,充分发挥发动机性能,同时在变速杆的侧面新增了D3按键,提供下坡路段的档位锁止功能。这一细节上的优化,也使奥德赛显得更加智能。

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责任编辑: 陈喆

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艾力绅 2012款 2.4 VTi舒适版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
15.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

作为东风本田旗下的首款MPV车型,同时也是本田品牌在国内市场投放的首款国产高端MPV,艾力绅的车身尺寸为4929*1845*1790mm,虽然比别克GL8略小,新车外形具有沉稳优雅,前后保险杠设计的比较靠下,整体给人很沉稳的感觉,商务气息明显,锐利的大灯和18寸多幅轮毂则增添了不少动感。

评测编辑:小丽

7分

太贵了,日本国内艾力绅3.5排量旗舰型折合人民币36万,中国人真是冤大头,国产东本艾力绅减配了。

评测编辑:强子

9分

优点:1.外型还是可以的.喜欢白色,简洁大方. 2.座椅比较舒服.三排都很好,第三排空间和座椅厚度都非常不错. 3.驾使感觉轻松.不像是开一个身长5M的面包车,很轻松. 4.玻璃不错,感觉都不用贴膜了. 不足:1.悬挂有点硬.过减速带时一定要慢,不然后排可不怎么舒服啊. 2.前排没有腰部支撑.找了半天,只留了一个位置,没得调节. 3.GPS没有,屏小点没关系,但GPS应该有啊,要想到这车高配的全下来要36W了.
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