加长已经不是新鲜的事，从德国的“ABB”三驾马车开始，各种加长车型就不断涌现，大有“无边落木萧萧下，不尽长江滚滚来”之概。这句诗颇有沧桑之意，但也能形容为了迎合中国消费者的“加长情节”，就算纵横世界的汽车品牌，也不得不妥协的那种无奈。而一直比较自我与低调的日系豪车英菲尼迪，终于还是走上了这一步。

新上市的英菲尼迪M系，于近日推出了加长版，总共6款车型，2种动力，4种配置选择，起步价相比老款还贵了1万，这对于目光如炬的消费者来说可不是好事。不过根据北京方面提供的消息，加长版M系可享有4万优惠，是不是稍微弥补了下售价过高的遗憾？

英菲尼迪M长轴距版 指导售价

● 购买英菲尼迪M系加长版的优势

一，英菲尼迪M系加长版，最直接的感受就是室内空间十分宽阔，而且对后排的照顾比较到位，名符其实的老板专用。

二，在奥迪宝马满大街的时候，英菲尼迪M系带给你的，是有别于普遍官车商车的味道，流线的外观更为独特，也会享有更多的目光关注点。

三，如果是50万的档次，其V6自然吸气的发动机，拥有更绵长的动力支持；当然，3.5L混合动力车型出色的燃油性以及爆发力也是目前同级别车型中暂时不具备的，而且后驱模式也增添了更多的驾驶乐趣。

四，作为日系豪车的英菲尼迪M系，售后服务、燃油经济性等都比较出色，多踩几脚油你也不会有太心疼的感觉。

● 购买英菲尼迪M系加长版有什么不足

一，最明显的是品牌认知度的问题，如果在路上，一个对汽车不熟悉的人突然吼出一句：看，奇瑞出了一款看起来相当不错的车！那估计会有“成吉思汗”的效果。

二，7速手自一体变速器与“ABB”的传动系统相比，没有优势，起码大部分消费者会这么认为。

三，进口的身份是把双刃刀，各种零部件可能需要以进口的渠道获得，费时费力还费金钱。

● 英菲尼迪M系加长版的适合人群

简单地认为，喜欢英菲尼迪M系的人，可以是从事类似广告业的老板们，有独特的思想，不跟风，只讲求符合气质，有内涵，有新意的座驾。

第二个就是对日系车有偏好的群众，还别说，这类人群绝对不是少数。日系车进军中国市场早，占领了很大的市场份额已经是不争的事实，所以这种情况并不稀奇。

● 竞争力分析总结

首先需要肯定英菲尼迪M系加长的举动，这对众多金主们是一个不错的吸引点；其次，配置也不会让人失望，相比奥迪A6L等，M系更兼顾了后排座椅的舒适性，这也可以看出M系的商务本色；再次，动力充沛，后驱模式，也保证了一定的驾驶乐趣...如果不计较品牌影响力，那英菲尼迪M系加长版的竞争力将非常充足，但可惜，现实就是在中国的市场中，豪车市场依旧是“ABB”的天下，就算挤进去了日系品牌，也是雷克萨斯的功劳。唯独期待英菲尼迪国产后，能够在价格上吸引一些潜在用户。

● 英菲尼迪M系加长版的外观内饰选择

针对喜欢英菲尼迪M系的用户群，接下来就要来看看M系的配置如何，以及该如何选。加长版的外观与原款并没有太大差别，所以在此不做详细介绍（点击查看英菲尼迪M系加长版详细体验），首先看一下加长之后的侧身效果。

英菲尼迪M系加长版拥有6种外观颜色选择，3种内饰搭配，不过棕色真皮加银粉涂装实木内饰，却是奢华版专有之物。从车身以及内饰颜色搭调来看，商务风浓厚，也难怪别人会笑称，一个年轻人驾驶的话，没准还会被当成司机。

● 全系配置分析

★ 英菲尼迪M系加长版 舒适型售价：49.80万

尽管是入门级车型，但售价就几乎冲破50万的大关，相比同级别竞争对手，其门槛已经被拔高了许多。由此，其配置的丰富性不用多想，直接看下列表格：