配备主动式胎压监测 五款10万元区间车型(2)

　　车型二：帝豪EC7

　　售价：6.98～10.98万元

　　胎压监测类型：直接式（无显示屏，但可以提供胎压以及温度报警）

帝豪EC7是吉利集团迈向中高端以及多品牌化战略的第一个产品，从销量和口碑来看，它是成功的。帝豪EC7全系共有11款车型，配备胎压监测功能的就有6款，普及率还是不错的。只是1.5L车型和1.8L低配都没有配备这个功能。

帝豪EC7上这套胎压监测系统采用直接式胎压监控，在发现胎压有异常情况的时候仪表盘上会有报警灯显示，但其并没有配备相应的显示屏幕，所以我们不能具体判断是哪个轮胎出现问题，这一点实在不够人性化。不过相比那些依靠ABS轮速判断胎压情况的间接式胎压监测系统，吉利这套主动胎压监测系统误报率还是要低一些。

尽管是非独立后轮悬挂设计，无法真正和四轮独立悬挂车型相比，但帝豪EC7前后悬挂在调教上似乎颇有心得，软硬程度适中，除了给予车身足够的支撑性，对震动的过滤也是比较到位的。凭借底盘的稳重和排量优势，直线加速尽管无推背感受，但还是颇有一番运动感受，弯道侧倾也不十分明显。总之动力、变速箱以及底盘这三个关键部件仍然让人满意。

无论我们从哪个角度审视帝豪EC7，大多数人都会对这款车大气硬朗厚重外观感到满意，更重要的是一些细节，比如钣金工艺水平大幅度提升的确会让人满意。

内饰部分尽管比较简单，但作为吉利目前最高水准之作，还是有明显进步的。同时2650mm轴距也能给车内乘客带来实用之外的宽敞惊喜。

从动力数据上来看，帝豪EC7的1.5升发动机满足日常使用完全没有问题。另外，帝豪EC7的1.8L发动机，最大功率为98kW/6000rpm，最大扭矩为170Nm/4400rpm，与之匹配的是5速手动和CVT无级变速箱，整体动力水平有着非常不错的燃油经济性。

　　车型三：东南V3菱悦

　　售价：5.98～8.89万元

　　胎压监测类型：直接式（可以查看具体胎压数值）

2012款V3菱悦共计有10款车型，但装备胎压监测的只有2款旗舰风采版本，普及率并不是太高，但考虑V3菱悦本身售价还算经济，所以能够配备主动式胎压监测系统也已经是让人比较满意了。

V3菱悦的胎压监测为主动式，其拥有一个单色显示屏，位于仪表台左侧，样式虽然简陋，但可以直接查看4个轮胎气压数值，这是比较方便的，一来便于我们了解胎压情况，二来也便于判断是哪个轮胎气压不正常，好尽快采取措施。

V3菱悦上市有些年头了，也经历了好几次小改款，现在的模样变得更加精神一点。当然我们并不难找到当年蓝瑟和菱帅车型上的深刻记忆。内饰方面，2012款V3菱悦有了大的进步，非对称中控虽然并非新颖，但绝对比老款耐看。

只不过2500mm轴距表明，V3菱悦仍然是一款空间有限的紧凑车，满载时有些拥挤。

2012款V3菱悦几乎全系采用的三菱4A91发动机，虽然排量和老款4G15M一样，但性能却有了大幅攀升，最大功率达到了88kW，提升了7个kw，而峰值扭矩也由当初134Nm提升至143Nm。匹配的变速箱除开5速手动，还有CVT无级变速箱。代步舒适性和油耗经济性都值得肯定。

V3菱悦的悬挂系统采用前麦弗逊加后多连杆式独立悬挂，从设计结构来说算是比较厚道的类型，该悬挂组合最大的特点就是对舒适性共享颇多，而对于运动操控与空间的贡献就变得有些模糊了。

　　车型四：中华骏捷

　　售价：7.58～16.88万元

　　胎压监测类型：直接式（可以查看具体胎压数值）

骏捷曾经是自主品牌的一匹黑马，它以空间大，底盘稳健同时性价比高而闻名。

这次骏捷改款后也增加了一些新的内容，包括一款1.8T车型配备了胎压监测系统。虽然普及率很低，但也算是一款低价位配备主动式胎压监测的车型。它利用轮胎中安装胎压监测装置，通过行车电脑自动监测胎压并显示出来，不仅方便，而且一目了然。

和以往相比，骏捷的轮廓变化不大，但前脸有了一些修改，变得更加时尚与年轻，而不再是以往过于中庸保守的形象。

同时，改款骏捷并非只是外表上的面子工程，全新设计的内饰也是它的亮点，除了在视觉上更显科技化外，新的内饰在色彩搭配上更加考究，去掉了以前车型上老气的桃木饰条，取而代之的是黑色木纹材料，与整体内饰风格相得益彰。骏捷借鉴了许多尊驰的成功经验，比如仪表和方向盘样式，这看上去更为年轻了一些。

2790mm轴距始终是一个亮点，无论过去还是现在，都是在标准的B级车行列。

动力方面，骏捷均采用了华晨自主的发动机，其中BL16L 1.6L的最大功率为87kW，峰值扭矩150N·m；BL18L 1.8L发动机的最大功率为95kW，最大扭矩为168N·m。BL18T 1.8T涡轮增压发动机最大功率125kW，峰值扭矩235N.m，性能虽然不算先进，但数据还是基本靠近大众1.8TSI发动机。除开5挡手动变速箱外，骏捷1.8T还配备了6速手动和5速自动变速箱，选择面更加丰富。

在双叉臂和多连杆悬挂配合下，骏捷不仅底盘稳健，同时也没有那些自主品牌常有的松垮感受，这一点十分难得，也体现了骏捷当初设计是成功的，而改进效果也是明显的。

　　车型五：海马福美来三厢

　　售价：7.68～9.88万元

　　胎压监测类型：直接式（通过后视镜显示）

福美来是国内老面孔了，其原型车为马自达323,曾经是国内新三样代表车型之一。在海马与马自达分手之后，其对福美来进行了多次完善和改进，这次亮相已经和以前外观、内饰、动力配备大不相同，是标准的新福美来形象。

新福美来三厢这次一共推出了6个车型，除开入门车型之外，这次新福美来几乎全系配备了直接式胎压监测系统。可以通过后视镜上的显示屏分别显示4个轮胎胎压数值，既方便监测轮胎正常工作状态，也便于我们及时发现问题。

新福美来的外形发生了很大改变。主要在中网格栅、下进气口、雾灯饰板三处采用了新设计。它采用了更大面积的直瀑式格栅设计，同时前保险杠造型也做了调整，并换用了梯形的下进气口以及三角状的雾灯框。新车在视觉效果上看起来更有气势。

内饰方面，新福美来采用了一些马自达的经典元素，看上去更加时尚精致。

而2615mm轴距和大多数同级车型一样，可以满足一般家庭需求。

新福美来全系配备HA-VVT-1.6L发动机，最大功率88.2kW/6000rpm，最大扭矩158N·m/4500rpm，与之配备的是5速手动变速箱和CVT无级变速箱。

配合四轮独立悬挂，无论是操控还是舒适性都完全满足普通消费群体诉求。

总结：随着人们对于安全的重视，相信像胎压监测功能，也将会和ESP车身稳定系统一样，慢慢在一些低价经济车型上普及。有了这个功能，特别是直接式胎压监测，不仅有利的保障了我们行车安全，同时也为大伙检查爱车正常工作状态提供了最为直观的显示。