打破Golf不灭神话 35万元级敞篷车推荐(3)

引言：虽然大众近日推出的“10年或16万公里”DSG变速箱质保问题再度引来了一片声讨，但我们看到的是大众车型依然热销，不论是中级车的帕萨特兄弟，还是紧凑级的速腾、朗逸都是销量冠军级别的，而本月中上市的高尔夫敞篷版车型也一样掀起了一阵敞篷车风潮。

● 雷诺 梅甘娜CC 2.0 时尚导航版官方售价：38.58万

前面三款车型都为软顶敞篷设计，而后面两款车型则是硬顶敞篷设计。法国车一向以来都给人外形十分独特的印象，而新款的梅甘娜CC却显得符合大众审美了很多，圆润的车头以及引擎盖上弧形筋线带出了柔美的感觉。不过从侧面来看，由于要放入顶篷，车尾显得比较长，而弧形的车顶就显得有些突兀，不过作为敞篷车，最美的时候就是收掉顶棚的状态。

梅甘娜CC的两片式电动液压车顶可以在21秒内打开，另外它的全景天窗可谓是亮点配置，无论是否打开顶篷，你坐在梅甘娜CC里都能充分沐浴阳光。

梅甘娜CC内饰选材对得起进口车身份，整体线条与外形一样圆润而流畅。带有侧向支撑的座椅、“蝶翼”式车门内饰板以及炭黑色车顶饰板等独特的细节设计，凸显了梅甘娜CC的优雅气质。另外，梅甘娜CC的配置比较丰富智能电子驻车系统、带有三种模式的双区自动空调、数字/模拟仪表显示系统、真皮座椅、Arkamys音频处理系统、内置式TomTom导航等都能很好提升使用感受。

空间方便就不必太介怀了，后排依然是为放置挎包而准备，不过或许放上一只可爱的小狗也是不错的选择。大容积行李厢也是他的一大亮点，相比对手而言有一定优势，处于硬顶跑车状态时为417L，变身为敞篷跑车时为211L，充分满足跑车消费者的储物需求。而车内储物空间就比较普通了，车门储物格只适合放手机。

梅甘娜CC搭载2.0L 16V发动机，最大功率可达101kW，最大扭矩为190N·m。与之匹配的是雷诺-日产联盟研发的CVT无极变速器，动力输出的平顺性不用担心。轮胎方面也比较常规，米其林205/55 R16可以应付日常使用，但是轮毂造型有些保守。

● 编辑点评　　梅甘娜CC的售价着实不低，而与对手最大的不同就是硬顶和全景天窗，考虑到雷诺品牌的知名度，它真的毫无优势可言，与其他雷诺车型一样，选择梅甘娜CC只是为了与众不同，体现个性。

● 标致 308 CC官方售价：30.48-33.88万

2012款308 CC采用了尺寸更大的前格栅设计，造型更为时尚，同时多处镀铬材质的应用让新车更显质感。另外，新车还换用了全新的品牌徽标，在雾灯外围增加了LED日间行车灯，勾勒出来的獠牙状区域也是颇为出彩。虽然顶着308的名头，但从外观上来看，308 CC车身线条更加激进也更加富有冲击感，呈俯冲姿态的腰线勾勒出的车身姿态即使是静止时也有一种脱兔的感觉。相比前篇的梅甘娜CC，308 CC明显在外观上要胜出一筹。

经过实测，308 CC的硬顶打开所需时间为23.4秒，属于合理水平。但开篷过程也和宝马一样需要一直按住开篷按钮，想必也是为了安全考虑。

内饰用料上看起来很奢华，砖红色真皮包裹的驾驶空间搭配钢琴烤漆中控台面板，以及得当的镀铬装饰，营造出高价跑车般的豪华感。皮质和缝线针脚都相当出色，并不是为了营造气氛而拼凑的样子货。308 CC并没有配备中控大屏幕，取而代之的是中控顶部的一个小的液晶显示屏，用来显示CD和FM信息。同时，全车的8个雷达探头的距离显示也在这个屏幕上实现。

　　空间方面308 CC也并未有什么超出竞争对手的方面，后备厢也属常规，不过在此还是要再提一下其座椅用料和设计，皮质触感十分舒适，包裹性也做得不错，并且还出人意料的配备了颈部送风功能，而且通常作为储物箱使用的后排座椅也使用同样设计，法国人这次倒是很有诚意。

动力方面，新车依然搭载1.6T发动机，其最大功率为120kW，最大扭矩为240N·m。发动机在1400转即可达到最大扭矩输出，所以只要轻点油门，加速感瞬间袭来。而6速手自一体变速器也终于赶上了潮流，马牌225/45 R17大尺寸宽胎也能更好保证舒适性。

● 编辑点评

308 CC的涡轮增压发动机不输大众，在外形和内饰上也都比大众更有新意，特别是在内饰上，上等的用料和做工，以及非常大胆的配色，相信能吸引到很多人，德国车固然强，但是好车不一定只有德国人会造。

● 总结

开一辆敞篷车去兜风相信是很多人梦想中的画面，确实，一辆敞篷车不仅能让你去体验轻松乐活的生活方式，还能为你赚来足够高的回头率，但是以目前国内大多数城市糟糕的交通状况和空气质量来看，开敞篷车简直就是自己找罪受，所以这样的车型也只适合在沿海城市驾驶，也就使得这类车销量必然有限。而在有限的销量中如何吸引消费者更多关注呢？我想独特性与是否够酷够炫将成为关键因素，而高尔夫敞篷版会是你心中最炫的那部车吗？