动力方面，马自达MX-5也具备一些跑车的基本素质。其搭载的2.0L MZR发动机和国产的马自达3属于同一系列，在国内出售的自动挡车型上这台发动机最大功率被调教为118kW（160马力）/6700rpm，升功率达到了自然吸气发动机中难得的80Ps/l，扭矩则达到了188N·m/5000rpm，再结合轻量化的车身架构，加速能力相当出色。

而使马自达MX-5更有驾控乐趣的是，自诞生以来这台小跑车一直保持着前置后驱的动力布局，而前悬挂采用了双叉臂结构，有助于车辆在弯道中的操控。不过可惜的是后悬挂在第三代车型被改为多连杆式，比以前少了一丝凌厉而多了几分稳健。总之马自达MX-5在城市穿行时不但能享有和竞争对手一样的回头率，更能为驾驶者提供不错的驾驶乐趣。

编辑点评：

现实中，马自达MX-5几乎是4S店的噩梦，它的设计和定位注定了这是一款不符合国情的产品，也只属于那些能读懂它的消费者。敞篷车的概念在MX-5身上注定不是主题，即便您可以载着爱人肆意的分享路人的回头率、感受假日的阳光所带来的舒畅心情，而当踩下油门的那一瞬间转速急切上窜，此时的MX-5才会拥有自己的一番表现空间。可就是如此，无论从价格还是国内外玩家的口碑来看，MX-5的购买价值也要比高尔夫敞篷版高上不少，所以我们也把它加入了本文。

■ 标致207CC 1.6T MT风尚版

   市场指导价：22.68万元

接下来便要将一台不到23万元的小敞篷车推荐给各位了，因为它几乎是市场上可以购买到的最便宜的进口敞篷车了。什么？你说还有smart敞篷版和菲亚特500敞篷版？算了吧，它们一个是昂贵的玩具，一个充其量是能打开全景天窗而已。严谨一点来说，标致207CC是国内能买到的最便宜的进口硬顶敞篷车。

 

毫无疑问，绝大多数国内消费者对敞篷车的概念都是从标致开始的，这也是我们身边最早能够接触到的平民敞篷车型之一。法国人的浪漫在这款车的设计上一览无遗，夸张的大嘴、圆润的车身、紧凑的腰线和堪比甲壳虫花瓶的独特香水插槽，据说厂家还提供了7种不同味道的香薰，来配合每周7天的不同心情，瞧这生活方式……

去年6月的时候，法国标致推出了2011款207CC车型，此次改款不仅在外观上做了更时髦的改变，而且还对车内配置进行了升级，换装了6MT手动变速箱，并且将指导价降至22.68万元，进一步提升了车型竞争力。

 

前脸的变化是2011款标致207CC和老车型相比最大的不同，在保留了原有大嘴造型的同时，“脸部”表情比原来变得含蓄很多，嘴没有之前咧的这么大，而且两颗小虎牙（雾灯）没有了，转而变成了脸颊上的小酒窝。

车身侧面新增的防擦条让新车变得更加时尚，对普通的小车来说，16英寸铝合金轮毂也算是不错的搭配了，但对207CC这样的小跑车来说就有些寒酸了，此外195/55 R16的米其林ENERGY轮胎也是在不够般配，起码给弄个205以上的规格吧？

由于仅有一款车型在售，因此标致207CC在调整配置时考虑的格外小心，由于2011款风尚版车型在原先的标准版车型上进行升级，所以高配车型上的全真皮内饰不会再出现在国内市场上。由此换来的是定速巡航、自动防炫目后视镜、自动头灯、JBL 10喇叭音响、车内扰流挡风板等实用的配置。

2011款标致207CC与08款车型配置区别
车型	2008款 207CC 1.6T GT150 时尚版	2011款 207CC 1.6T GT150 风尚版
售价 （万元）	23.58	22.68
2011款207CC 1.6T风尚版增配如下：
1、定速巡航
2、JBL 10喇叭高保真音响
3、自动防眩目内后视镜
4、自动大灯
5、Winddtop车内防乱流挡风板
6、变速箱由5速手动升级为6速手动

 

值得一提的是，对于一款敞篷小跑车来说，标致207CC的发动机非常有竞争力，这款PSA与宝马共同开发的代号为EP6DT的1.6T涡轮增压发动机，最大功率为110kW（150马力）/5800rpm，最大扭矩为240Nm/1400-3600rpm，搭配6速手动变速箱可以使标致207CC仅用8.5秒就完成百公里加速，同时最高时速可达220公里/小时。

编辑点评：

虽然标致207CC价格不贵，配置动力都很到位，但仅有一款6MT变速箱还是带来了一些实际的问题，随着城市道路的日益拥挤，再用驾驶乐趣来衡量手动变速箱显然已经不太合适，市场急需要一款自动挡车型来满足绝大部分车主的需求。但固执的法国人似乎从来未考虑到这点，他们把多年来中国市场对标致207CC自动挡的呼唤当成了耳边风，所以这直接导致了这款原本应该很受姑娘们欢迎的小车落入了十分尴尬的处境，但不管怎么说，在敞篷车的领域中，这仍然是一款非常受推荐的小车，若您能够接受手动变速箱的话，它倒是可以在合理的价位上为您提供不少乐趣。

■ 标致308CC 1.6T时尚型/豪华型

   市场指导价：30.48-33.88万元

接下来的这款推荐车型还是标致的产品，之前的207CC相比，308CC肯定有明显的不同，起码身材上它就要比207CC大上一个等级，它是一款不折不扣的紧凑型轿车，价位上也比207CC贵了最高近10万。

 

和207CC一样，308CC也在今年2月份的时候的完成了中期改款，不过随着价格的提升，这款车型也要比207CC更有跑车的韵味，至少外型上是如此。首先车头同样是改变最大的地方，前脸部分的细节和老款车型相比做了微调，主要呈现在进气格栅和车头大灯等位置，在增加了宽幅镀铬饰条以并圆润了头灯设计之后，让改款之后的308CC比以往少了几分杀气，时尚感却有增无减。

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日间行车灯和新的立体LOGO也能够在改款后的308CC上见到，一个是欧盟法律的强制配备，另一个则象征着厂家新的市场战略。饱满的车身线条是标致敞篷车的传统，这点在308CC的侧面尤其明显，车尾的扩散器则从过去的307CC一直沿用至今，配合漂亮的尾灯成为了308CC身上最出彩的部分。

作为一款硬顶敞篷跑车，敞篷打开的过程不仅优雅，而且极具科技感。打开后的动感优雅造型更是最让车主最为自豪的，这也是敞篷车最吸引消费者的地方。标致308CC的硬顶敞篷采用了两段式折叠硬顶的设计，所以只需20秒它便可完成敞篷的过程。此外和207CC那不给力的轮胎相比，308CC就要好不少了，17英寸的五幅动感铝合金轮毂上套着的是规格为225/45 R17的马牌轮胎。

  

考虑到东风标致一直没有引入308车系，所以在低价位上想要感受一下标致308的全新内饰，消费者只能考虑专为中国市场推出的那款“408”了，不过在进口车型上这不是什么问题，原汁原味的308CC在内饰上和未引进的标致308如出一辙，稳重的设计虽然浪漫感略欠，却容易让更多消费者接受。

 

 

配置上作为30万元左右的进口车，标致308CC不会让人失望，六安全气囊、电子防炫目后视镜、ESP车身稳定系统都是标配，高配车型还带有胎压监测、感应雨刷、大灯清洗、自动氙气头灯几项配置。舒适性功能上，电动真皮座椅、前排电加热也都能够见到。从高低配车型3.4万全的差价来看，内容还是非常丰富的。

 

动力总成上标致308CC就没有太大的创意了，和207CC如出一辙的1.6T涡轮增压发动机，经过了重新调教之后最大功率达到120kW（163马力）/6000rpm，最大扭矩则仍是240N·m/1400rpm。不同点则是改款之后的标致308CC两款车型都配备了6速手自一体变速箱，这会让它的市场接受度大大增加。

编辑点评：

有心的朋友会发现两款标致的小敞篷车其实都采用了扭力梁半独立悬挂，即便从传统认知上我们常说独立悬挂的舒适性和操控会好过这种半独立结构，但现实中法国人总是能够在调校水平上给人惊喜。此外，低价位和高配置依旧是法系小跑的传统优势，而几十年的敞篷文化又让标致的硬顶敞篷车无论在外形还是品质上都极富竞争力。对于喜欢敞篷车又能接受法系设计的朋友来说，308CC值得考虑。

■ 雷诺梅甘娜CC 2.0硬顶敞篷

   市场指导价：38.58万元

法系车对普及敞篷车所作的贡献可谓巨大，40万元以内我们竟然还能够找到一款硬顶敞篷产品。去年9月份，雷诺中国官方宣布，全新梅甘娜CC正式上市。作为同样搭载了2.0L自然吸气发动机的硬顶敞篷车，梅甘娜CC 38.58万元的售价着实不便宜，不过其身材可要比其他几款对手都要更大一些，并且在配置上也有自己独特的亮点。

 

 作为三大法系品牌，雷诺是唯一至今仍坚持着全系进口的厂家。早年一直在国内默默无闻的品牌却在近年借着SUV热销的势头，凭借科雷傲一款车型打响了市场。于是厂家也顺势将国外流行的新车引进国内市场，在这样的背景下我们才可能在国内见到梅甘娜CC这样的前卫产品。

既然说到前卫，除了标致以外的雪铁龙和雷诺几乎都不是省油的灯，旗下过分超前的车型实在不少。所以当梅甘娜用这样一个大大咧咧的车头展现给中国消费者时，得到的依旧是贬多于褒，唯有那款漂亮的可6秒破百的梅甘娜RS让大家惊呼养眼，可惜人家考虑到万税的中国市场对高性能车的叫好不叫座，就是不愿来。于是在雷诺品牌众多车型中，国内市场上能见到的最时尚的也就是这台梅甘娜CC了。

 

配置方面，全新梅甘娜CC备有多项舒适性配置，包括无钥匙启动、智能电子驻车、带有三种模式的双区自动空调、真皮座椅、Arkamys音频处理系统、内置式TomTom导航等等。此外，定速巡航、自动开启大灯、倒车雷达、感应式雨刷以及ESP车身稳定系统等也都出现在车上。

 

 

和竞争对手相比，梅甘娜CC最引人注意的配置莫过于新车0.47平方米可折叠的玻璃车顶了。这项配置让车厢内部光线充足，即便未打开车顶，也等同于一展全景天窗，如此创意若非浪漫的法国人还真不敢尝试。车顶采用电动液压方式开闭，可在21秒内打开，此时行李箱容积211升，如果车顶闭合，则容积能达到417升。

 

动力方面，进口的全新梅甘娜CC搭载2.0L 16V发动机，最大功率输出137马力（101kW），最大扭矩为190N·m，与之匹配的是雷诺-日产联盟研发的CVT无极变速器，在舒适性和油耗经济性上能够有不错的表现。但和价格便宜不少的对手们相比，这款发动机的参数就有些缺乏竞争力了。

编辑点评：

梅甘娜CC的市场售价定位于40万元区间，但除了让人眼前一亮的玻璃车顶之外，这款车型的竞争力都十分有限。而之前我们所提到的几款车型都会是梅甘娜CC的强劲对手，考虑到“诺相随”等一系列售后服务上的优势，或许再将价格做些调整才能让这款车型的销量表现略有起色。而在此之前，若非您非常看重那个漂亮的玻璃车顶，或是您压根就是雷诺的忠实粉丝，要放弃宝马而选择雷诺仍然需要勇气。

全文总结：

看了以上那么多内容，如果您还是执意要购买高尔夫敞篷版，那么我想只有两种可能：1.你是铁杆粉丝+不差钱；2.喜欢敞篷车，但作为厂家的员工不方便买其他品牌，并且有员工价。

正如之前试驾文章结尾所说的，作为全球最热销的大众车，高尔夫的每一个小动作都会引起大家的关注，但它确实不应该“忘本”，忘记自己是如何成为全球畅销车的，忘记了身边还有那么多强大的无法抵抗的竞争对手。无论是品牌、外形还是驾控乐趣，对手都不输于它，并且同为进口车的身份，高尔夫敞篷版也占不到任何的便宜。至于厂家想把车卖给怎样的消费者，我觉得光凭上面所说的两类人完全无法支撑起任何销量。那么最后让我们做个假设吧，或许厂家根本就没想过要卖高尔夫敞篷版，仅仅是象征性的引入这款车型，算是留给所有大众粉丝们一个美好的“神车”梦吧！