新颖加个性 四款国产内秀紧凑车型推荐(2)

车型三：上海通用别克-英朗

指导价格：13.49～18.73万元

特色点评：环抱式内饰加运动仪表

[英朗GT13.27-18.73万]

英朗可以算得上紧凑车版本的君威，不论外形还是内饰，都全盘借鉴欧宝雅特的设计。动感的车身，犀利的大灯，优秀的操控加上强大的1.6T涡轮增压动力，处处体现了运动，这也更容易让年轻人对英朗一见钟情。不过就性价比衡量的话，英朗目前还没有太多优势。

英朗的内饰以360°环抱式设计为主线，这与更大级别的君威、君越是一致的，不过受到车身宽度的限制，这种包裹感受不如君威与君越来得厚实。和环抱式内饰对应的是，镀铬炮筒式仪表做工精致而出色，甚至水温和油料都采用了这种风格，就不得不说英朗细节是比较到位的。

值得提及的是，别克英朗1.6L、1.8L和1.6T车型在仪表灯光上还会有所区别。其中1.6L和1.8L自然吸气车型采用的是我们熟悉的“Ice-Blue”冰蓝色灯光，看上去十分舒适养眼，而1.6T车型在日常驾驶模式下同样是冰蓝色灯光氛围，只不过但当驾驶者按下“SPORT”按键时，冰蓝色灯光就会变成焰红色，这种颜色转换与动力切换相吻合的新颖感受，在国内来说还算独树一帜。

尽管英朗的中控按键有些复杂，甚至可以让初上手的人们感到毫无头绪。但做工与样式，特别是材质十分接近君威，这在紧凑车型上是不多见的，很容易给人产生高档的感受。另一方面，英朗的储物格不算丰富，但该有的杯托，车门内衬以及分层式的手套箱都做得不错，实用性还是值得肯定。只是相比日系车那种见缝插针的精神来说，英朗某些细节还是不够人性化。

英朗拥有2685mm轴距，因此前后排空间不是问题，特别是后排，中间座椅垫甚至特别向下倾斜，无疑改善了中间乘客腿部舒适度。再加上前排中央扶手可以前后移动，还有座椅靠背都比较宽大，软硬也比较适中，所以英朗乘坐还是很舒适的。

动力方面，英朗拥有1.6L和1.8L两套自然吸气动力，性能指标和科鲁兹一样，尽管不算强悍，但满足一般代步问题不大。另外，1.6T涡轮增压发动机动力十分强劲，最大功率可达135kW/5800rpm（升功率84.4kW/L）；峰值扭矩235N.m/1980-5400rpm，从数据上看远胜于高尔夫1.4TSI。并且在Superboost超推进功能的帮助下，该发动机还可在5秒内将峰值扭矩迅速提升至266N?m！这个指标甚至已经超越了大众1.8TSI的水平。

英朗的悬挂系统完全和其原型车欧宝雅特一致，采用前麦弗逊独立悬挂加后增强型复合扭杆梁非独立悬挂的结构，并增加了独特的瓦特连杆设计，能够更好的抑制侧倾以提升操控性，来自欧宝的底盘调校也能让英朗拥有德国车般沉稳的操控表现。另外，更宽的轮距加之205-225的宽胎规矩也赋予了它更多的运动基因。

车型四：上海汽车-荣威550

指导价格：12.48～18.98万元

特色点评：漂亮外形加数字系统仪表

[荣威55012.68-18.98万]

荣威550来自英国罗孚设计团对和国内汽车设计精英的合作，无论是从外观还是内饰风格上，都可以媲美同级同价位合资车型，而事实上，荣威550无论是价格还是定位，都与主流欧美紧凑车十分接近。如果不算大面积仪表台轮廓的话，荣威550整个内饰风格还不算出色，造型略显平淡，配色也很常规。不过荣威550工艺和材质水准都很不错，完全可以媲美国内那些合资对手们的功底。

荣威550有一个出彩的仪表设计，首先是仪表所有的区域被一个红色的光环包围，左侧和右侧的屏幕分别是时速和多功能的信息显示，水温和油表也用了比较新颖的数字显示，而中间是一个转速表，这是唯一不是数字化的区域。在接通电源的一瞬间，它会迅速转到表底进行自检，使仪表显得更炫更酷。除此之外，仪表台靠近中控中央还有一块单色液晶屏，可以显示丰富时间、温度、音响等常用信息。

荣威550的储物格并不算丰富，不过开口面积和容积都还不错，也算得上挺实用的。7字形手刹在当年上市很抢眼，而现在则有些略显平常。 虽然荣威550的轴距达到了2705mm，但实际的空间表现谈不上出色，实际体验来看，满足一般家庭使用似乎问题不大。

动力方面，荣威550拥有1.8L排量两种不同进气方式发动机。自然吸气DVVT 1.8L动力最大功率98kW，峰值扭矩170N.m，配合5速手动和5速手自一体变速箱，代步问题不大。而1.8T发动机最大功率118kW，2500-4500转可以释放215N.m峰值扭矩，性能和大众老款非缸内直喷1.8T差不多。

荣威550采用了前麦弗逊与后五连杆的独立悬挂，调教趋于硬朗，弯道车身支撑不错，只是差路舒适性有所降低。前后通风盘设计很厚道，理论上可以加强制动系统的散热效果。