标致4008 VS雪铁龙Aircross 日法混血同胞

标致4008 VS雪铁龙Aircross 日法混血同胞(2)

引言：法国标致雪铁龙在中国市场已经算家喻户晓，从富康进入中国，经过了开始的惨淡到逐渐被中国人接受，而标致505当年可就没那么幸运了。总之这一对“好基友”都很早的进入了中国并且参与了改革刚开放时的汽车市场。

中央彩色屏幕集成了导航、蓝牙电话、DVD等功能，不过这是一个选装配置，在厂商的配置单里面我们没有看到。我们到过三菱的4S店内发现很多展车的音响位置都是空的，这就是预留了一个用户选装的空间。看来这两款车的导航或许也是要走这种模式吧。

非双区的恒温自动空调全系标配，旋钮造型也明显是劲炫移植过来的，完全相同。

挡把前的储物空间进深十分的大，不过这个位置对于相机拍摄来说太蹩脚，很难完全的表达，那我只能说，你能够把整个手掌伸进去。

正副驾驶遮阳板都带有灯光和盖板，还带有名片夹槽，使用起来十分的方便。

四向调节的打孔真皮座椅做工良好。软硬适中，侧向支撑和包裹性不错，其相对注重舒适性的设计时偏向城市驾驶的定位。

后排座椅微硬，椅面比较平，舒适性一般，毕竟后排的舒适度不是紧凑型SUV的专长。

前中央扶手做工不错，并采用分层设计，USB\AUX和车载电源接口一个都不能少，并且很贴心的加了盖子防止进灰。

后排中央扶手带有两个杯托，贯通口方便拿取物件;前门板带有杯槽，空间尚可，不过后门板上确实空空如也，这两款紧凑型SUV在后排的功能性方面显得一般。

行李箱空间尚可，进深比较大，放置普通大件行李没有任何问题，能够满足通常的家庭需求。比如带个帐篷，装个高尔夫球包，总之空间足够。而且行李箱底板和门框几乎其平，在这里坐着都会比较舒服的。后排座椅放倒后也十分平整，没有明显的凸起，无论是放置大件行李，还是两个人在这过个夜，都还不错。

对于身高175cm的体验着来说，前排头部有将近两拳的空间，后排头顶一拳，腿部一拳两指，对于紧凑级SUV来说中规中矩，没有特别宽敞但也不会觉得不够用。

动力系统仍采用三菱劲炫的2.0L四缸自然吸气发动机，150匹马力的最大功率在同级发动机中比较棒，不过简洁的发动机罩上没有印出一个字，不知为何。

法国人对于4档自动变速器执着的坚持最近才有所改变，不过没有采用标致雪铁龙最新的6AT自变箱，而还是这款三菱劲炫的6速模拟档位CVT，与2.0发动机相匹配是一套成熟的动力组合，在三菱的很多车型上受到不少好评。

非全尺寸备胎采用钢圈轮毂，不过轮胎外径基本与四轮一样，对于轮胎的突发情况能够较好的应对，装上后基本可以全速前进。

两个品牌各四款车型，两款高配两款低配，高低配各有两驱和四驱版本，能够在车内通过控制键切换，并且电控分时四驱带有锁定功能，总之想要越野性能，这两款车能够在复杂路面提供最基本的通过性。

侧气囊气帘全系标配，不过遗憾的是ESP只在高配车型上采有。法国车的安全性确实做的很好，在E-NCAP上就有明显的体现，但是到了中国来，出现这样的减配不应该。ESP在欧美国家的流行程度和ABS已经差不多了，甚至有的国家都会强制安装。毕竟，全进口车没有装ESP的车型目前确实比较少。但话说回来，中国人对于汽车安全的理念还停留在购买安全带卡扣防报警的那个层次，而且觉得气囊越多越好，对于主动安全的概念十分模糊。

对于扭力梁后悬挂的坚持也是法国车匪夷所思的传统，不过由于和劲炫通用平台，运动型和舒适性更强的多连杆悬挂终于在这两款车中搭载。据小编所见的法国车，除了C5这样B级平台以上的车型用多连杆以外，多数车型都是扭力梁，无论国产还是进口的，连跑车都是，例如梅甘娜CC硬顶敞篷跑车。

总结：雪铁龙C4 Aircross和标致4008这两款车，其实就是一个模子里出来的芯换上了不同的壳，为的是给大家在外形和品牌上的更多选择。对于这两款车，完全相同的售价，几乎相同的配置(Aircross所有车型仅多了一项电子防盗)，哪个好，哪个不好，小编完全没有办法告诉大家。真的都一样，完全的一样。而你的选择，仅限于你对哪个外形更有好感，你对哪个品牌更加忠实。比如像小编这样的“明骚男”必然会选择雪铁龙Aircross这样外形炫丽张扬的，如果你属于内敛的性格，喜欢那种温文尔雅的感觉，4008是你最好的选择。而最后要告诉大家的是，这两款车的产地均在日本，由三菱的生产厂负责生产，所以说，这两款车只能算少半个法国车。

特别鸣谢：

标致4008车辆提供：北京市汽修一厂博瑞祥致4S店

销售电话：010-82818989

地址：北京市朝阳区健翔桥北双泉堡汽修一厂博瑞园区内

雪铁龙C4 Aircross车辆提供：北京广大行雪铁龙汽车服务有限责任公司

销售电话：010-67672288

地址：北京市朝阳区东三环南路55号十里河桥西南侧

动力系统仍采用三菱劲炫的2.0L四缸自然吸气发动机，150匹马力的最大功率在同级发动机中比较棒，不过简洁的发动机罩上没有印出一个字，不知为何。

法国人对于4档自动变速器执着的坚持最近才有所改变，不过没有采用标致雪铁龙最新的6AT自变箱，而还是这款三菱劲炫的6速模拟档位CVT，与2.0发动机相匹配是一套成熟的动力组合，在三菱的很多车型上受到不少好评。

非全尺寸备胎采用钢圈轮毂，不过轮胎外径基本与四轮一样，对于轮胎的突发情况能够较好的应对，装上后基本可以全速前进。

两个品牌各四款车型，两款高配两款低配，高低配各有两驱和四驱版本，能够在车内通过控制键切换，并且电控分时四驱带有锁定功能，总之想要越野性能，这两款车能够在复杂路面提供最基本的通过性。

侧气囊气帘全系标配，不过遗憾的是ESP只在高配车型上采有。法国车的安全性确实做的很好，在E-NCAP上就有明显的体现，但是到了中国来，出现这样的减配不应该。ESP在欧美国家的流行程度和ABS已经差不多了，甚至有的国家都会强制安装。毕竟，全进口车没有装ESP的车型目前确实比较少。但话说回来，中国人对于汽车安全的理念还停留在购买安全带卡扣防报警的那个层次，而且觉得气囊越多越好，对于主动安全的概念十分模糊。

对于扭力梁后悬挂的坚持也是法国车匪夷所思的传统，不过由于和劲炫通用平台，运动型和舒适性更强的多连杆悬挂终于在这两款车中搭载。据小编所见的法国车，除了C5这样B级平台以上的车型用多连杆以外，多数车型都是扭力梁，无论国产还是进口的，连跑车都是，例如梅甘娜CC硬顶敞篷跑车。

总结：雪铁龙C4 Aircross和标致4008这两款车，其实就是一个模子里出来的芯换上了不同的壳，为的是给大家在外形和品牌上的更多选择。对于这两款车，完全相同的售价，几乎相同的配置(Aircross所有车型仅多了一项电子防盗)，哪个好，哪个不好，小编完全没有办法告诉大家。真的都一样，完全的一样。而你的选择，仅限于你对哪个外形更有好感，你对哪个品牌更加忠实。比如像小编这样的“明骚男”必然会选择雪铁龙Aircross这样外形炫丽张扬的，如果你属于内敛的性格，喜欢那种温文尔雅的感觉，4008是你最好的选择。而最后要告诉大家的是，这两款车的产地均在日本，由三菱的生产厂负责生产，所以说，这两款车只能算少半个法国车。

特别鸣谢：

标致4008车辆提供：北京市汽修一厂博瑞祥致4S店

销售电话：010-82818989

地址：北京市朝阳区健翔桥北双泉堡汽修一厂博瑞园区内

雪铁龙C4 Aircross车辆提供：北京广大行雪铁龙汽车服务有限责任公司

销售电话：010-67672288

地址：北京市朝阳区东三环南路55号十里河桥西南侧