最便宜六缸引擎中型车导购 不增压也有劲(1)

近年来，国内中型车越来越多地开始采用增压发动机，在保证强劲动力的同时有着不错的节油效果。但增压技术还远未达到完美的程度。比如急加速存在迟滞和突兀现象，发动机散热繁琐，保养维护麻烦等问题还没有很好解决。因此保守的高档车型目前多采用六缸甚至更多缸体自然吸气发动机来弥补增压发动机的这些缺点，或者是多缸体与增压技术相结合的搭配形式。但限于成本和油耗相对较高，多缸体自然吸气发动机都是作为顶配车型和高档车型的标准配备。今天我们要推荐几款价格相对便宜的六缸中型车，动力性能比同级别的增压发动机要出色许多，质量可靠性也更让人放心。

　　车型一：一汽丰田锐志

　　指导价：20.98~31.48万元

丰田在国内市场上的最受欢迎的中型车是凯美瑞，但更有技术含量的还属丰田锐志。相对凯美瑞来说，丰田锐志不仅全系采用6缸发动机，而且采用后轮驱动系统，动力性和操控性要强大许多。

锐志车型一共有2.5L和3.0L两款排量V6发动机，价格范围在20.98~31.48万元之间。特别是入门版的新锐志2.5S风度菁华版以20.98万元的价格，成为了国内搭载V6引擎售价最低的中型车。其搭载的V6引擎采用Dual VVT-i(进出气门双向正时智能可变系统)，实现了高效率与低排放(达到欧IV标准)，并在更大转速范围内实现90%以上的扭矩峰值，使得在高转速时还可自由加速，让车辆全程都可感受到充沛的动力。

与两款v6引擎搭配的变速器均为6档手自一体式变速器，两者的完美结合在实际驾驶中最直观的感受是加速更加顺畅，没有增压车型的突兀和涡轮启动的延迟。

空间是锐志的弱项，车身尺寸分别为长4735mm，宽1795mm，高1450mm，轴距则是2850mm。数据上虽然出色，但是后轮驱动设计使得后排地板凸起严重，甚至影响到后排乘客的乘坐。

车辆的底盘也是锐志一大亮点，前双叉臂后多连杆的悬架结构，韧性很好，转向侧倾控制的也很不错。前置后驱动力布局非常具有运动血统，前后配重比也达到了47：53的近乎完美的比例。不过厂家对于锐志的调教还是多少向家用舒适上有所妥协，轻便的方向和较软的悬架使得它丧失了一定的路感。

编辑点评：丰田锐志是一款出色的运动中型车，它提供了一个涡轮增压之外的选择。动力性和操控性很具有竞争力，但是运动特质和后排空间的狭小让它失去了家庭需求为主导的大市场，这也是丰田锐志叫好不叫座的原因之一。

　　车型二：东风日产天籁

　　指导价：22.48~37.18万元

天籁是日产在国内的重要中型车产品，让人最印象深刻的莫过于搭载了日产引以为傲VQ系列发动机。这台蝉联14年的“十佳发动机”，创造了一个工业史上的奇迹。

具体来说，天籁在国内提供了三种动力搭配，入门级四缸2.0L发动机除外，2.5L(VQ25DE)/3.5L(VQ35DE)自然吸气发动机正是来自大名鼎鼎的VQ系列，目前已经是第四代产品，采用六缸设计，使用了C-VTC连续可变气门正时技术和NICS可变进气控制技术，在动力的线性输出和运转平顺性上更为出色。

与发动机匹配的是新一代CVT无级变速器(带六速手动模式)。要知道，CVT变速器由于设计结构问题，所承载扭力比传统变速器要小，因此大多用在中小排量车型上。这款XTRONIC变速器具备了ASC智能逻辑控制系统，可以根据路面和驾驶者的操控指令提供合理的变速比，让V6发动机保持较佳的动力输出，并提供不错的燃油经济性。

尺寸方面，天籁的长宽高分别为4930mm、1795mm、1475mm，轴距为2775mm。相对于目前很多紧凑车的轴距纷纷突破2700mm大关的背景下，天籁的2775mm轴距只能算一般成绩。

编辑点评：天籁的定位和锐志正好相反，主打舒适商务风格，豪华大气的内饰和配置比较上档次，非常讨好广大中年消费者。受众群体有着更强劲的消费能力，这自然为天籁的销量带来很大帮助。

　　车型三：上汽荣威750

　　指导价：22.98~25.18万元

荣威750经典超凡的造型源自英国原型车Rover75的改进，动力配置上，更是开创了国内自主品牌制造加工V6发动机的先河。该车配备两款发动机，分别是1.8T全铝涡轮增压发动机，和本文重点介绍的2.5L全铝KV6发动机。这款EVIC-Ⅲ2.5L发动机最大功率为135kW/6500rpm，最大扭矩则是230N·m/4000rpm。采用了智能双阀三级可变进气系统，在燃油经济性和抑制发动机震动及噪音方面，有着相对不错的表现。

与之相匹配的是五速Triple-Mode自动变速器，与合资对手比较略显落后，也暴露出国内厂商在变速器领域技术储备不足。好在实际驾驶中变速器表现平顺，配合六缸引擎提速迅猛，一气呵成，城市路况下起步和超车非常轻松。

空间方面是荣威750的主要亮点，全车采用了B级车加长型设计，4865mm×1765mm×1422mm的整车尺寸与独特的雪茄形车体外观显得大气沉稳，尽显英伦风格。2849mm的轴距使得荣威750的车内空间表现非常可观，尤其是后排腿部空间，非常宽敞舒适。

相比合资车型来说，国产车的配置更丰富一些。前排按摩座椅带电动腰托功能、后排Clarion行政双LCD显示屏、车内空气清新负离子发生器、电动智能后遮阳帘、后排按摩座椅等也提升了整车的档次。