你们都被欧朗的这个名字忽悠到了？已经不止几个朋友问到：“欧朗是一汽的合资品牌么，这价格很给力啊，嘉年华怎么办？要降价应对了吗？！”哥听完都呆了，这是我们的纯种国货啊，只是改了个洋气点的名字，还有就是用了大众PQ32的底盘进行二次开发，实际上与合资品牌没有半毛钱的关系。

而在大家都知道这是自主品牌之后，都纷纷透露：“自主品牌的价格怎么那么贵，这价格都可以买合资车了，自主品牌换个洋气点的名字就想扮合资车卖高价了？”对于一汽欧朗的价格，我们目前暂时不评论，因为仅仅论价格是不厚道的，我们还必须要看配置。那么一汽欧朗的配置是否值得这个价格呢？大家继续往下看，我们会客观的针对其做出评价。

一汽欧朗全系配备1.5L的发动机，共六款车型，搭载的是爱信5速手动变速箱以及爱信智能4速变速箱，售价为6.28万-8.98万，从定价方面来看与其他自主品牌基本一致，那么欧朗是否有自己的特色以及足够的资本来撑起这个售价？

在外观方面，欧朗并没有任何的模仿痕迹，造型较为前卫，总体感觉十分的个性。车头的线条搭配上U型的大嘴脸，仿生学的设计可以在欧朗的身上看到，只是大家是否都喜欢这样的造型便不得知了。

欧朗的尾部略向上翘，前后呼应的车身显得很和谐，不会像一些三厢车型的难看，只是觉得哪个一汽的“鹰标”与欧朗的造型风格有点格格不入，如果能够换成老奔腾的1字标，相信会添多几分光彩。

欧朗作为A0级车型，它的竞争对手主要是自主品牌小型车。车身尺寸4485×1660×1465mm，轴距为2525mm。车长接近4.5米，已经接近主流紧凑级车的车长。

在颜色方面，一汽欧朗显得颇为个性，总共提供了6种颜色供大家选择。眩光酒红、波西米亚兰、云层银、北极白、钛灰、银珠黑，色彩的选择还是很多的，颜色也很运动时尚。

一汽欧朗的内饰走得是时尚路线，官方称之为浮雕悬浮式中控台，各种位置按键以及出风口轮廓分明，并且还可以更换内饰板的颜色，非常周到的考虑了年轻人的个性化。内饰用料做工不错，在自主品牌中处于上乘。

一汽欧朗配备的1.5L发动机型号为ET1系列，配备VCT-i智能可变正时系统，最大功率为75kW/6000rpm，最大扭矩为135N·m/4400rpm，从发动机参数来看，表现中规中矩，不过推动仅仅是1.1吨左右的欧朗则显得非常轻松了。

欧朗在变速箱方面全部采用了日本爱信的变速箱，在操控手感以及传动性方面均非常的可靠。手动挡的车型为爱信S系列5速手动变速箱，自动档方面则采用了爱信S40i智能四速自动变速箱。

　　根据官方资料，这款四速自动变速箱采用了爱信的最新技术，油耗方面相比普通的4速变速箱降低13.1%，并且可以用N档控制等6个智能控制功能，能够智能识别并选择经济、上坡、下坡、运动以及雪地的9种驾驶模式，更能够根据车量的停止状态自动切换至N档，省去了一系列的人工操作。

● 1.5MT基本型售价：6.28万

　　1.5MT基本型是欧朗最低配置的入门版本，6.28万的价格看起来蛮低的，单从数字的角度来看有一定的诱惑力，不过从配置方面来看，这乞丐版的欧朗也并不算过于乞丐，至少四门电动车窗让人较为安慰，不过倒车雷达循例没有在最低配的车型上出现，再加上钢制轮毂的配置，实用和客观性有所降低。但是刹车优先以及发动机防盗的技术又为其加分不少。

● 车型推荐：

　　推荐车型：1.5MT基本型　　推荐指数：★★★　　推荐理由：作为欧朗的最廉价版本，其还是有存在价值的，在配置上面也并不算坑爹，6.28万元的价格你真的不能要求太多，毕竟人家四门电动窗都给你配齐了，面子也过得去了，双气囊什么的也都有了，开起来安全性还是可以的。

　　推荐车型：1.5MT舒适型/1.5AT舒适型　　推荐指数：★★★　　推荐理由：与基本型相比，舒适型的提升真的不多，好处在于有了自动档的选择，可以看作是自动档欧朗的最低配置，遗憾的只是倒车雷达依然没有，不痛不痒的配置提升只是满足一点心里安慰而已，性价比很一般，不介意钢制轮毂与手动档的话还是建议购买1.5MT基本型即可。

　　推荐车型：1.5MT豪华型/1.5AT豪华型　　推荐指数：★★★☆　　推荐理由：豪华型的欧朗，把许多配置都配齐了，倒车雷达、电动天窗、真皮座椅等等的功能在舒适型以及实用性方面都提升了许多，只是自动档方面相比舒适型无故多出的1000元实在没法接受，不过无论如何，在欧朗的四款车型中是最为值得购买的了。

　　推荐车型：1.5MT尊贵型　　推荐指数：★★★　　推荐理由：尊贵真的就是尊贵了，价值8000元的D-partner车联网系统是否真的需要？是否真得值得？至少我们觉得不值得，经济车型嘛，还是要以价格为前提，豪华舒适并不是经济小车所追求的，至少欧朗并不是如此定位的车型。

● 总结：

　　本文的推荐对比，均基于一汽欧朗自身的系列进行，如果说欧朗的竞争对手为嘉年华、马自达2、赛欧、K2以及奥拓，那么大家是否还会觉得欧朗有性价比？毕竟目前赛欧的最低配版本优惠完毕后价格也就6.xx万了，在价格上暂时看不到欧朗有什么优势。

　　如果论平台，一汽欧朗是基于大众PQ32平台二次优化开发的车型，而PQ32平台则是极为成熟，就是满大街可以看到的捷达所用的平台，所以一汽欧朗在底盘技术方面是非常可靠的，就像宝骏630与通用的关系一样，是值得信赖的，但是值得信赖的成熟平台是否就有较高的价值？新平台就没法战胜旧平台？

　　而如果论配置，6.28-8.98万元的价格定位很容易让人联想到自主品牌里面的北京汽车E系列、宝骏630以及全球鹰GC7，但是北京汽车E系列明显具备更好的外观设计以及更为高科技的配置，而宝骏630以及GC7，在变速箱以及动力方面又完胜了一汽欧朗，至于怎么选也不用再多说了，大家都应该都知道怎么选了。

群众的眼睛都是雪亮的，自主品牌就是自主品牌，你用心去做就好了，改个洋气的名字也无所谓，但是那个价格也真心的不要那么高嘛，至少得让大家看到点诚意才好。