最热最火爆 看北京车展超人气十大SUV

本届北京车展，SUV出尽了风头，从兰博基尼，到长城哈弗，由上至下都推出了各自得意的作品。其中大部分很快就会跟消费者见面，它们自身有着与众不同的亮点，而观众对它们也同样进行着各种猜测。兜里揣着钱的你，是否看中哪一款，然后期待着一举将它拿下呢？

● 长城哈弗H7

哈弗H7来得还真快，在去年的上海车展上刚见识完它的原型概念车SC60，时隔不久，量产版便来了。长城哈弗系列的SUV卖得相当不错，此次亮相的H7，便是作为长城新旗舰商务SUV的身份出现。它有着庞大的车身，轴距达到了2915mm，整车质量达到2.2t，并采用2.0T缸内直喷增压发动机，最大功率160kW。2.2t与2.0T，会不会有小马拉大车的感觉？哈弗H7作为商务SUV，配置以及空间将会是其主打的重点，该车很快将会投产，上市时间未定。

● 国产奔驰GLK

在国产奥迪Q5红遍半边天，难逢对手的情况下，奔驰终于坐不住了，将GLK也推向了国产化。但不同的是，奥迪Q5从进口到国产，其价格是有非常明显的落差，消费者就会有一个买得很值的错觉；但奔驰GLK，进口与国产的差价其实并不会很大。不过只要经过对比，就知道国产GLK其实要比进口的划算不少。比如国产GLK入门级，价格便宜了4万，动力更强、配置也更高，当然，如果你觉得这些都比不上“进口”这个身份，那你也有足够的理由埋怨其不厚道。那么国产GLK能不能撼动奥迪Q5的地位？其实两车无论从品牌、配置、动力等方面都非常相近，结局确实很难说，不过就Q5提车难的情况来看，很多人会转向GLK也说不定。

● 福特翼搏Ecosport

福特的这款SUV看点可不止一两个：1，全新的车型；2，采用的是嘉年华的平台，它应该是福特推出的最为迷你的SUV；3，这台还有着些许概念身份的翼搏其实已经和量产版没什么区别；4，它将搭载福特最新的EcoBoost系列的1.0L三缸发动机，别看排量小，最大马力可达180匹，并可能会匹配双离合变速器。这辆迷你SUV很有趣是不是？预计它将会在年底正式量产并实现国产，售价几何，真的值得期待。

● 福特翼虎Escape

福特翼虎，这款有着马自达血统的福特SUV，又将卷土重来抢夺国内市场。此次亮相的翼虎，换了装整了容，与老款大相径庭。由车身尺寸来看依旧是冲着主流的SUV市场而来，并将途观、CR-V等热卖车型作为最直接的竞争对手。而这次，翼虎将以国产的身份补充长安福特SUV的空缺，并以更为低廉的价格以及丰富的配置，以期能打一场漂亮的翻身仗。

● 现代ix45

SANTA FE是美国的叫法，中国翻译成新胜达，而在车展上，它被正式定为欧式名字--ix45，将于10月引入并实现国产。到时，北京现代的SUV阵容会变得更加强大。改头换面的ix45使用上了全新的流体雕塑的设计风格，外观内饰都脱离了老款的那种憨态而显得时尚，动力系统或许会依旧延续老款的配备。ix45的国产让我们有理由相信其价格会比现款胜达要便宜一些，价格将会与途观、CR-V等有重叠之处，到时ix45最明显的优势，那就是空间。

● 标致4008

标致4008已经不是第一款进入中国的SUV车型，先行者为3008，但很明显3008因过于城市化而失去了SUV的精神，其定位并没有很符合现今的中国市场。4008的上市可以弥补3008的不足，配备了四驱系统，加高了底盘，并且拥有更大的空间，可以说，4008才是真正可以野外奔跑的小狮子。不过进口的身份让它的价格并不具有太高的竞争力，这也是一个值得商权的问题。动力全系仅搭载2.0L的自然吸气发动机，动力总成还不如3008的1.6T涡轮增压发动机来得强劲，配置也因为价格的关系没有太大的优势，标致4008，前景同样堪忧。

● 马自达CX-5

喜欢马自达的朋友，终于可以等到一款像样的SUV了，当然，现在也有CX-7，不过对于它，我更愿意把它当成SUV与MPV的综合体。CX-5的到来，带来了一些很有意思的东西--创驰蓝天技术，简单地说就是将整车各个关键要素更高效率化；动力系统采用SkyActiv系列的2.0L自然吸气发动机，具有13.0的压缩比，113kW的最大功率还算不错，匹配的是6速自动变速器。以进口身份出现的CX-5，在售价上是个讲究，不过就其定位而言，估计也会和CR-V保持同一条水平线上。该车预计会在年中上市，所剩时间无几。

● 三菱欧蓝德EX

如果你喜欢现款的欧蓝德EX，那就需要做好心理准备迎接新款的到来。06年到现在，一直保持着鲨鱼大嘴的欧蓝德，终于丢弃了它最凶狠的一点。新欧蓝德继承了概念车PX-MiEV II的风格，整车线条变得柔畅，与原本硬朗的作风格格不入。这次换代相当彻底，就连动力系统也改用低排量化，并新增6速自动变速器以取代现款的CVT。动力的削减或许会使价格有了下探的可能，但从整体比较颠覆的变化来看，消费者要试着接受的，远远不止于此。新欧蓝德很有可能会在年底正式引进，值不值得期待？你说了算。

● 兰博基尼SUV

为什么没有玛莎拉蒂kubang，没有宾利EXP 9 F？因为就这三款概念车来说，量产化程度最高的就是兰博基尼URUS，大众之夜它可是嘶吼着进场的。对于它未来是否会上市的问题虽然官方暂时拟与否认，不过就现今市场对豪华SUV的需求来说，它到来的可能性并不是没有。甚至很多人已经在对其量产后采用什么平台（比如途锐）进行了大胆的猜测，不过这个大可不必，兰博基尼向来不会按常理出牌，而且，如果真要量产URUS，那么像制造Aventador那般重新设计一个平台也未尝不可。希望能在路上看到它的同志们，保持一个乐观的心态就好了。

● 奥迪RS Q3

尽管奥迪Q3在国内依旧不见影子，但也丝毫不影响观众对它的期待之情。车展亮相还带有概念车风味的高性能版奥迪RS Q3，已经非常接近量产版本。而且比较有意思的是，该款RS Q3的转速盘采用的是中文繁体显示样式，这种投中国所好的意图是不是太明显了点？此款高性能版Q3，采用了大量的碳纤维部件，大大地减轻了车身重量，而且采用的动力系统是最大功率达228kW的2.5TFSI五缸引擎，这款发动机同样使用在TT身上。如此热血的产物，想要短期内看到并不容易，不过倒可以期待下普通版的奥迪Q3，这款车很有可能在年中就会引进。

● 总结

在这次的北京车展上我们可以看到几个现象，一是各大品牌对中国市场的重视程度非常之高，比如奔驰GLK的国产，福特、马自达、三菱等各种新车的推出等，在它们看来，这块神奇的土地依旧是块香饽饽，有着巨大的利益空间；二是各大超级豪车品牌都开始涉猎SUV市场，比如宾利、玛莎拉蒂，甚至兰博基尼等，为了市场也不得不放弃某些惯有的原则；三，那就是自主品牌在这方面的劣势依旧比较明显，关注度比较高的除了哈弗的H7，其它的自主品牌就表现平平，还需继续努力。

在消费者层次来说，购买SUV的热潮现象并不难理解，在汽车市场逐渐饱和的情况下，一部能上山能下野，还有巨大的空间支持的车型就显得尤为重要，种种的利益点都指向了SUV。同时，因为车企之间涉猎SUV的越来越多，竞争的激烈性促发降价或者压缩成本的狂潮，也使得消费者纷纷涌向SUV。然后，买SUV的人多了，就会再次刺激车企去研发新的SUV，形成一种非恶性也非良性的循环。不论是车企还是消费者，一个愿打一个愿挨，仅此而已。