2012年北京车展已经开幕，共计120款的首发新车的真可谓是一场汽车界的盛宴，而且每 两年一次的北京车展已经成为众多厂家和消费者最为关心的车坛盛事。中国作为全球发展 最快的一个庞大市场，任何一个汽车厂家对中国市场都是非常关注，也有很多为了中国市 场特意推出的车型。不过将上百款的重点新车都摆在面前，也会让有一种“乱花渐欲迷人 眼”的感觉，所以我们腾讯汽车导购组，本次就为大家把本次车展的重点车型做了一个系 统而全面的梳理，希望能对大家的观展带来帮助，本篇为大家介绍本次车展上推出的MPV车型都有哪些。

进口Grand VQ-R

VQ-R

作为进口起亚此次参展的主力车型，Grand VQ-R融汇起亚品牌全球设计理念和未来中国商务MPV市场对于大空间和低的需求，在空间及动力上均进行了革命性的更新与完善。Grand代表超大空间，而R代表柴油版的同时，也蕴含“Revolution”革新的含义。

VQ-R

空间方面，其车身长度提升至5130mm，轴距达到3020mm。Grand VQ-R实现了第二排座椅可完全移除，第三排座椅可全部折叠收起下沉至车厢底部，满足了超大空间的需求。

VQ-R

VQ-R

动力方面，Grand VQ-R搭载全球领先的2.2升DOHC涡轮增压柴油发动机，搭配6速手自一体变速器，最大功率可达145千瓦，峰值扭矩为436牛米。

西雅特Alhambra MPV

西雅特Alhambra

外观方面，西雅特Alhambra采用了全新的设计理念，新车将实用性与运动特质结合了起来，充分将西雅特的时尚理念展现了出来。

西雅特Alhambra

新款Alhambra有五座和七座两种座椅布局可供选择，“便捷折叠”（EasyFold）系统将该车的第二和第三排座椅在很短时间内就可缩进车底板内。此外，第二排座椅还能侧向调节，并可选配集成式儿童座椅。

西雅特Alhambra

安全配置方面，该车配有七个安全气囊（含驾驶员侧膝部气囊）、后门儿童锁、ESP 电子稳定系统、牵引稳定功能和轮胎监测显示系统。

西雅特Alhambra

动力方面，Alhambra提供两款TSI发动机和三款TDI发动机，全系发动机均采用了涡轮增压直喷技术。两款TSI 发动机的功率分别为150马力和200马力，而三款TDI发动机的最大功率分别为115马力、140马力以及170马力。

帝豪EV8

帝豪EV8

帝豪EV8是吉利帝豪品牌的首款MPV车型，采用七座布局。据了解该新车已多次亮相车展，且量产版也于今年曝光了测试谍照。尺寸方面，该新车长4840mm、宽1830mm、高1750mm，轴距为2950mm，产品定位于大型豪华商务用车。

帝豪EV8

配置方面，帝豪EV8将会装备无钥匙一键启动、GPS导航系统等，特别是座椅除了可前后滑动外还能旋转，更加方便组成一个小型会议室。同时吉利特有的BMBS防爆胎技术也有望应用于该新车。

帝豪EV8

帝豪EV8

动力方面，帝豪EV8将搭配2.4升汽油和2.0升柴油两台发动机，其中2.4升发动机最大功率162马力，峰值扭矩为220N·m，与之匹配的为5速手动变速箱，2.0升柴油发动机则将会匹配6速手动变速箱。此外，吉利还或将为该车配备6速自动以及6速DCT双离合变速箱。

帅客自动挡

帅客

在本次北京车展上正式推出了帅客2.0自动挡车型。此次推出的车型有豪华版和旗舰版两款车型，售价区间为10.78万元-11.58万元，此次上市的帅客最大的特点就是配备了手自一体四速变速箱，这款变速箱将提供更加便利的操作和舒适的驾驶感受。

帅客

帅客2.0AT旗舰版较之前车型增加了定速巡航系统、电动天窗、包含GPS的多媒体语音系统、真皮座椅、蓝牙及倒车影像系统。

帅客

帅客装备了的4G94D系列2.0L自然吸气发动机，最大功率146马力，最大扭矩177N·m。配合四速手自一体变速箱，帅客2.0 AT可以在12秒内完成0-100km/h加速。

帅客

由于之前帅客只有手动挡车型，而需求自动挡车型的用户则只能选择其他车型。而自动挡的推出则丰富了消费者的选择，同时也提升了行驶舒适性。

ELYSION

ELYSION

跟随市场的变化，本田也丝毫不示弱，可以说是以最快的速度带来了ELYSION概念车，尽管如此，车尾的铭牌也说明着他们的决心和目标。从外观造型上看，ELYSION概念车具有非常浓郁的商务味道，同时前大灯组和进气格栅的设计也并没有摒弃时尚和前卫的特性。在典型的MPV车型侧面造型上看，18英寸的熏黑式铝合金轮圈又为其增添了一分运动感，不过这份前卫能否遗传至量产版本，我们还不得而知。

ELYSION

其中还有一点值得我们关注，那就是该车拥有三排座椅的空间设计，而第二排座椅可以进行方向调转，与最后一排座椅行程面对面的状态，同时还将有一个隐藏式桌板可供“行车会议”使用，十分考究。总体上看，ELYSION概念车已经达到了一台量产车的设计水准，只是在一些细节方面还有待研究，比如18寸轮圈、车身包围和侧裙等等。

ELYSION

从某种程度上讲，中国的汽车消费者已经不再单单的将汽车看作是家庭使用，亦或是商务使用，它们的界限开始变得模糊起来，以至于那些功能性和商务性一样突出的车型得到了重视，甚至说看到了曙光。拿年内进口的埃尔法举例，无论数据上的统计是否清晰可靠，但我必须承认，马路上看到的MPV车型不再是千篇一律的GL8，埃尔法越来越多。也许正因如此，本田也适时的将ELYSION引入国内，抢占高端MPV市场的份额。

ELYSION

在我看来这也仅仅是个开始，之前是唯雅诺和丰田埃尔法，现在是东风本田ELYSION，之后还会有越来越多的汽车制造商看准这一细分市场，也许由此一来，那些兼顾着商用和家用的轿车、MPV都会随之火爆起来。