【 北京车展】车展上，各种新车崭露头角，概念车超跑大发神威，但吾独爱家轿之出奢华而不染，并在未来的路上给予更为明确的努力方向。它们虽不是价值连城，但重在实用并且更贴近生活。

● 福特新福克斯

全新福克斯的到来，也捎上了11.99-16.99万的售价，对于不明就里的人来说，他们肯定疑惑这是否是福特在漫天叫价。事实并非如此，新福克斯除了外观内装都苦费心思进行大改变之外，配置也更加丰富；再说到动力以及传动系统，1.6L发动机的动力总成完全媲美老款1.8L，且油耗更低；新款2.0L的表现则可以让老款望尘莫及；此外，传动系统也由原来的4AT升级为6速双离合变速器。这一系列的举动，将新福克斯的定位拉到了与新速腾更为接近的境地。新速腾，准备好接招了吗？

● 北京现代朗动

喜新不忘旧的现代企业，在车展上推出了伊兰特的第八代车型，并更名朗动，而且，就命名的情况来看，或许并不是为了取代悦动而来。因此，很有可能会实现三代同堂的局面。朗动外观全面使用了最新的流体雕塑设计理念，与瑞纳和八代索纳塔更为贴近。另外，1.6L Gamma发动机和Nu 1.8L发动机，6速自动变速器的升级增加了亮点。该车预计8月份正式上市。

● 比亚迪F3速锐

毫不夸张地说，F3曾经撑起了比亚迪的半边天。上市以来F3的销量就从头火到尾，不过比亚迪也深谙不进则退的道理，F3再不进行升级进化，总会有油尽灯枯的一天。在即将迎来“7年之痒”之际，F3终于迎来脱胎换骨的变化。新车从里到外，由外而内都已找不到老款的影子。亮点不止于此，在配置与动力方面，比亚迪的高端电子技术“遥控驾驶”的使用以及第二款搭载“TID”动力的身份，就足够有看点！价钱如何？10万，你信吗？

● 北京汽车C70G

北京汽车在今年迎来了一次井喷式的爆发，首先是刚上市不久的E系列，然后在北京车展上，又推出了几款重磅车型，其中颇受关注的就是C70G。此款B级车是由萨博9-5的GM2900平台为蓝本全新打造的M-trix平台上设计而成，而且据了解，C70G将会搭载自主开发的2.0T涡轮增压发动机，最大功率超过206匹马力，相比国产大众的2.0TSI发动机，有过之而无不及。如此平台加动力，期待值可想而知，预计将于第四季度上市，具体时间尚不得而知。

● 上海大众新朗逸

朗逸在2008年上市以来就一直被人质疑其血统，即便如此，75万左右的国民不知不觉中就成了朗逸的车主，热销程度可见一斑。此次车展上迎来了新朗逸的中期改款车型，这次改款动力、配置等方面变化不大，主要是在外观以及内饰上进行大刀阔斧的改变。“整容”后的朗逸，看似缩小版的帕萨特，棱角更加分明也显得愈加时尚，预计受众人群年龄段将会拉低10岁左右，新车可能会在6月份上市。

● 东风日产新轩逸

多年未曾进行任何改变的轩逸，在人们猜想其是否要退市的时候迎来了大改款，似乎是要一次性补齐一般。新轩逸整体造型与天籁靠近，2700mm的轴距依旧，但车身尺寸却变得更短、更宽、也更矮，紧凑的车身渲染的是一种运动的精神。新轩逸采用代号为MRA8DE的新的1.8L发动机，最大功率102kW，匹配的是XTRONIC CVT无级变速器。此次大改款主要是在外观与动力上进行了升级，预计6月份会正式上市。

● 思铭CIIMO

北京车展上，又一款新车加入了合资自主的阵营，它叫思铭。采用第八代思域的平台进行改造，无论从外观还是内在亦或者是动力配置，都有着八代思域的神韵。这样的做法，与同为合资自主的理念S1有些相似，不免让人怀疑东风本田的诚意，这难道是为了照顾喜欢八代思域的拥趸吗？要说不同，那最明显的就是车身比八代思域加长了45mm，而已！思铭售价11.18-11.98万，你接受吗？

● 换代奔驰B级

在苦等奔驰全新A级而不得的情况下，却出来了新一代B级，也算有所收获。与奔驰换代A级完全变化身形不同，B级在保持原有风貌的情况下进行了细节的修正，比如LED灯源的使用、实木装点的内饰等，总体来说更具豪华感。尺寸也有所变化，车身看似更修长，但轴距却变得更短凑。还有一个亮点那就是1.6升涡轮增压发动机配7速双离合变速器的使用，这可是奔驰B级化身小钢炮的最有力武器之一。上市时间？依旧是个谜。

● 国产新3系加长版

似乎“加长”已然成为了外资企业进入中国的必修课之一，以操控闻名的宝马也不例外。一直对加长不感冒的3系，在北京车展上终于不能独善其身，置身事外了。新3系加长版轴距可达2920mm（标准轴距版为2810mm），增幅不容小觑。对于这种看似“腐蚀”操控精神的做法，一直颇受争议，为了弥补随之而来的弊端，新3系将全系改换2.0T的涡轮增压发动机+8速AT的动力传动配备，看到这，似乎不那么遗憾了吧？对于宝马3系的加长，最忧心的应该就是奥迪A4L，毕竟，加长已经不再属于它的个人之“长”！

● 雷诺塔利斯曼

法系车在中国市场表现一直不温不火，只能不断往里添加燃料。车展上，雷诺推出了全新的车型塔利斯曼(Talisman)，这是和日产联盟以后以天籁的平台作为基础打造的，但车身尺寸要比天籁大了一圈，再配以更豪华的装置，由此被定义为雷诺新旗舰C级车。名头不小，但31.88-48.48万的售价却有些吃不开。毕竟以雷诺的知名度来说，如此豪车级别的售价，被德系三马车湮没，并不算奇怪的事。