老何今年40岁，驾龄跟儿子一样，都是15岁，曾经驾驶车辆多如牛毛，有大有小。作为一名看破红尘的老司机，那些浮云般的配置对他来说基本上没什么吸引力。实在的人，选择实在的车，老何选择了宝骏630作为他日常代步的座驾。

看车先看发动机，发动机的对于一辆车来说地位就像人的心脏，至关重要。其实一个品牌的实力基本上能从发动机舱看出来。咱们跟着老何一起往下看。

布局走线整齐与否很重要，就像人一样，先敬罗衣，衣衫整齐的一般印象分都不会差到哪里去。大品牌生产的车型布局工整，井井有条，除了看起来舒服之外，更便于维修与检查。相反线束如果凌乱不齐的，特别是上了年份之后，自燃的风险会大幅增加。

对于日常代步的车辆来说，不会要求有跑车般的动力，但够用确实必须的。宝骏630配备了上海通用最新的P-TEC DVVT 1.5L发动机，最大功率达到82kw，最大扭矩146.5Nm，丝毫不亚于合资品牌的同排量发动机。冲着上海通用这个大品牌，耐用性绝对有保证。

跑车不用隔音棉是为了要听声音，但家用车也不用的话就是为了省成本。宝骏630的发动机盖配备了大面积的隔音棉，隔音和隔热都有不错的效果。

虽然说大丈夫做事不区小节，但细节的地方往往最影响印象。宝骏630的两个前塔顶都配备了盖子，即使是细小的地方也没被忽略。

对于老司机来说，一般都会有自己检查车辆的习惯。宝骏630的各种油水都安放在显眼的位置，哪个缺了哪个少了一目了然，使日常检查更加方便。

大品牌为什么让人觉得可靠？很大一部分原因是因为产品质量过硬。而产品的质量正是由千千万万的零部件堆砌出来的，宝骏630用的是上海通用统一采购的零件，拒绝山寨零件，质量自然放心。

扭力梁式悬挂在经济型轿车上能见度相当高，但对于驾车无数的老何来说，自然深悟调教的重要性。即使是相同的结构模式，实际驾乘体验也可大相径庭，这就是调教。

开车摸得最多的就是方向盘，大小、粗细、质感都很影响驾驶员的感受。虽然为了节约成本没有用上真皮包裹，但整体效果还是可以接受的，多功能按键也提升了日常使用的便利性。

雨刮快慢可调相信开过车的人都知道，但怎么个调法可不尽相同。某些自主品牌车型的雨刮调节省至两档，使用起来不尽人意是必然的。宝骏630的雨刮除了拥有常见的三档调节之外，每一档还有微调功能。虽然把成本用在这些不显眼的地方，但最终受惠的还是用户本身。

宝骏630的音响系统功能中规中矩，该有的基本上都齐了，各种按键的布局很合理，键帽宽大，大大降低了行驶过程中误按的机率。

好马配好鞍，光有一个好的发动机还不能成事。宝骏630自动挡用的是来自上海通用的六速手自一体变速器，搭载车型包括科鲁兹和君威等车型，保修期长达5年10万公里，而且终身免维护。对于讲求实用性得消费者来说，估计无法免疫。

大灯高低调节一般情况下都用得不是很多，但假如遇到夜间行车而且没路灯的情况时，把大灯的照射区域调高点，效果立竿见影。其实，这是个很实用的功能。

很多东西看似简单，但往往都不是必然的。你遇过够不着的手枕吗？拉着不顺手的手刹呢？经验丰富的老何都见过了。宝骏630手枕的位置和手刹配合得很和谐，绝对不会让你觉得难受。

看了半天，终于忍不住了，插钥匙、点火、挂档，果断出发。开车开多了会有两种结果，一种是成了赛车手，另外一种就是老司机。有啥不同？一个开得越来越快，一个越来越慢，这里说的是开车的节奏。其实对于老司机来说，一般开车都是比较慢的，从容不逼，开车风格都是稳中求快。

为什么一般BOSS都会雇佣老司机来开车而不是赛车手？关键就在一个字，稳。稳，就是不晃的意思，保证后座的乘客可以安心入睡的才叫好技术。要想有良好的舒适性，除了驾驶员的原因之外，车辆还必须拥有扎实的底盘，软硬适中的悬挂，以过滤来自路面的各种颠簸，在此宝骏630交出了一份不错的成绩单。

即使给你的是一把神兵利器，但如果不懂得如何去运用也是徒然。宝骏630拥有一个六挡的变速器，第六个挡位超速挡，当时速达到70公里以上才能挂上。有什么作用？作用就是能以更低的发动机转速进行巡航，一来省油，二来降低发动机的噪音水平，一举两得。懂车的人会按着车辆的特性与脾气来驾驶，如果你懂了，那恭喜你，你已经成为了一名老司机。