捷豹XF08款 XF3.0 V6优质豪华版

售价：68.80万

捷豹一直给人一种高贵的象征，不管是哪一款车型都有绅士的韵味，XF是目前最入门的车型，但是无论在哪一方面都仍然保持了捷豹品牌的那种精神。

XF依旧是兼具跑车性能与豪华房车特性的典范。与捷豹S-TYPE及XJ的双圆独立式大灯设计相比，XF的一体式双氙气大灯组则有了一种革新性味道，不仅与整体运动化车身结合得更加和谐，而且在表现力中更显张扬与霸气。在XF前轮眉后方赫然镶嵌的镀铬“JAGUAR”logo以及长条型竖状散气孔，同样是为表现XF的运动血统而精心设计，就好比鲨鱼鳃，动一下就能让周围水流顺其旨意，只是XF的“鳃”动了是影响周围气流以及让发动机的散气更流畅。视点顺着车型腰线往后转移，我们会轻易发现XF的C柱设计相当有侵略性，抛弃了普通轿车的设计，而更趋向于四门COUPE的迷人身段，这不能不说是一成功点。

捷豹还将XF用高科技装备从头到脚武装起来。新的电子控制变速器以数字讯号直接升降档，让换档过程更平顺敏捷，动力反应更为直接。特别是用“Drive-By-Wire” 电子控制代替了传统的钢索控制，油门踏板的所有动作将全部转换成电子讯号传输至发动机计算管理系统，经由精密的运算后才对发动机各部门下达运作指示，而整个运作过程远比传统油门快上好几倍。可选装的B&W高档环绕音响系统竟然可以由语音控制操作，所以说XF除了保留了捷豹的造车哲学没变以外，其余的全是新的。

09款保时捷Boxster2.9

售价：74.55万

保时捷BOXSTER不仅提供了引人注目的设计，还增加了额外的驾驶乐趣和灵活性。在第一代Boxster的Widebody概念车取得巨大成功后，TechArt为当前车型开发了多种车体版本。保时捷BOXSTER的前后挡泥板比标准车型宽达3.1英寸。前端不仅为车轮提供了而外的空间，而且还改善了通过车轮空间进行换气的效率。尾部装备的大尺寸气孔为引擎带来了更多新鲜的空气。除了引人注目的，运动设计之外，TechArt的设计者们对空气动力效率同样进行了优化。 保时捷BOXSTER的前扰流保险杠减少了前轴的上升力，并通过大气孔改善了前刹车的冷却效果。

在悬挂方面，保时捷对这款新车做了一点优化，基本款的Boxster在轮距上做了加宽，而在S版上则进一步提升了制动系统的效率，悬挂重新调校，轮胎的抓地力也更好了。同08款一样，用PASM选项可以对悬挂进行调节，可以降低一点悬挂的高度。