红旗再世重塑官车形象 几度沉浮王者归来(3)

　　红旗复兴或将成为政府用车 未来之路充满挑战

　　“红旗”二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义，新中国发生的诸多历史事件都与“红旗”有关。在国人心里，红旗有其它品牌所不能代替的位置，它绝对不是一般意义上的汽车，而是一种到达了精神层面的神话。最近，据可靠消息显示，未来一汽生产的新型红旗轿车将成为我国省部级领导的座驾，该政府采购新规已经由高层签发。消息一出，立刻在互联网上广泛传播，随之而来的便是红旗C131测试车的谍照频频出现，一切似乎已成定局。

红旗C131谍照

　　现在一提到商务车、官车、政府用车，大家想到的似乎只有一个品牌——“奥迪”，没错，奥迪A6和A8大量装备于机关单位，用作商务用途，而红旗车随着奥迪A6的火爆几乎完全消失在中级商务车市场。红旗车的消失和一味的抄袭模仿、舍弃核心技术的自主研发、过高预计自身能力有很大的关系，老红旗曾经是那个年代里世界顶尖的产品，而在如今，变了味的红旗车已经成为时代的弃儿，谁也别怪，只能怪自己不求上进！红旗名仕、世纪星惨淡的销售业绩不仅导致亏损，红旗的品牌形象更是大打折扣，红旗品牌亟待复兴。

红旗C131谍照

　　事实上，复兴红旗品牌不但能够让一汽获得更多的经济利润，更是民族赋予一汽的光荣使命。按此前消息显示，一汽将通过两个全新平台推出多款新车，通过自主研发车型再次复兴红旗品牌。在全国人民的关注下，我们真心的希望此次复兴计划能够圆满成功。据了解，一汽代号为C131的中大型三厢轿车将于2013年正式推出，这就是新红旗车。假设一汽不顾现状，依然把C131的竞争对手锁定为奥迪A6、宝马5系、奔驰E级的话，后果是可想而知的。我们认为，一汽应该承认自身的产品和国际领先产品存在一定的差距，脚踏实地的把姿态放低一些，主攻入门级商务车市场，或许更能得到市场的认可。

红旗HQE概念车 2009年国庆检阅车的前身

　　未来，如果政府真的能够采用新红旗做为公务车，那么国内中级车市场的格局也将有望改变，不过一汽自家的奥迪A6L也不太可能在短期内被取代，红旗和A6L并肩作战应该才是一汽集团的梦想。事实上，在中国车市，政府用车对市场消费有一定的引导和影响作用，被政府采用的车型很自然的会受到百姓的认可，如果新红旗全面装备于政府机关，那么百姓跟风购买也不是没有可能。

民间收藏的老红旗 证明了红旗车在国人心中的地位

专为毛主席定制的十米老红旗

　　据了解，红旗C131车型基于一汽全新的高档车H平台，将搭载新一代发动机并采用燃油缸内直喷技术，排量方面有可能包含2.5L和3.0L，算得上是中级车的主流。此外，还有消息称这款车型的轴距将超过2800mm，后排空间将十分宽裕，其配置也将非常适合移动办公。唯一让人担心的是，如此诱人的C131是采用自主研发还是拿来主义，是影响到红旗复兴计划的关键，国人真的不想再次看到变了味的“换壳版”红旗车了！

红旗复兴 指日可待

　　全文总结：一汽“新红旗”的复兴是国人所期待的，既然在2009年国庆上出现的主席检阅车是一汽自主研发的，那么我们也完全有理由相信第一汽车集团有能力自主研发“新红旗”。中国人的智慧绝对不输给世界上任何一个发达国家的人，摒弃模仿，正向开发，走一条依靠自己的汽车设计之路，才是车企正道！我们期待完全自主研发的“新红旗”早日问世，王者必将归来！（文/张雅纯）