红旗再世重塑官车形象 几度沉浮王者归来(2)

　　20世纪90年代-红旗复兴之路令人失望

　　20世纪90年代，一汽通过与国外公司合作，逐步开发了拥有全部知识产权的新型“小红旗”和“大红旗”。小红旗是自原有的“红旗”轿车停产以来的第一批红旗车，但此时的“红旗”已经失去了原有的风格，简直成了“奥迪100”的翻版，发动机采用了克莱斯勒的技术，虽然车头还飘扬着那面红旗，但红旗车已经成了用国外车型和技术拼凑出来的“怪胎”。

脱胎于奥迪100的第一代新红旗车

奥迪100

　　1998 年10月18日，红旗98新星轿车（红旗名仕）投放市场，仍沿用和奥迪100几乎一样的外观，不得不说是一大败笔，一汽难道连外观都懒得设计吗？此时的红旗车已经看不到翼子板和机盖上的红旗标志，不得不说是一个遗憾。1998年11月10日，一汽与美国福特公司联合开发的红旗旗舰CA7460高级轿车正式下线，该车和林肯TOWNCAR如出一辙，虽然装备豪华并推出加长型，但在CA7460身上已经难以找到自主技术。2000年，红旗世纪星正式上市，依然借鉴外国车型的技术，使用奥迪200的底盘+日产发动机。

红旗名仕（红旗立标已经消失）

红旗世纪星（加长型）

红旗旗舰CA7460（加长型）

　　2006年11月16日，红旗HQ3正式上市，其发动机、变速箱、底盘全部来自丰田皇冠12代，外观也如出一辙，人们不禁对红旗车再次表示失望。一汽在上世纪90年代之后生产的红旗车始终摆脱不掉老款奥迪的影子，在技术上也都是依靠国外的技术，当年国车的风采已经大打折扣，红旗在市场上逐渐淡出了人们的视野。

极为罕见的红旗HQ3（后更名为红旗盛世）

　　2009年-主席检阅车重新燃起人们对国车的期待

红旗HQE检阅车

　　2009年国庆，胡锦涛主席乘坐红旗HQE检阅陆海空三军，让国人为之一振。红旗HQE是一汽研发的最顶级车型，它搭载自主研发的V12发动机，完全可以和劳斯莱斯、宾利等超豪华车型媲美。红旗HQE有三排座椅，长度超过6米，整车采用纯手工打造，全铝车身轻量化设计，外观及细节都蕴涵着中国式的尊贵。人们意识到：这才是国人的骄傲，大红旗又回来了！