大家车网 2011-12-31 20:37 来源:本站 作者:舒彤
座椅与车内空间
● 座椅与车内空间:座椅包裹性不错 乘坐空间一般
我们本次实拍的车型虽然是低配车型,不过同样配备了真皮座椅,不过座椅靠背并不像一般家用车型平整,而是有着不错的包裹性,坐垫也比较厚并且有点软,舒适性不错。
另外,高配车型则配备了座椅多向电动调节,而低配车型采用了手动调节也属正常,不过没有设计座椅高度调节就有点不人性化了。
我们再来看看乘坐空间,身高为1.70米的体验者,驾驶座调整到合适座姿后,有一拳三指的头部空间,不会感觉很局促。同一体验者转至后排,后排的空间并不十分理想,仅有一拳的头部空间,两拳的腿部空间,或许车身更短更低对乘坐空间影响不少。
在家用车当中,后排的中间位置同样重要,全球鹰GC7的后排座椅虽然配备了中央头枕,不过不够平整的底部,使中间座位的舒适性大大减低。
在车内储物空间设计方面表现还算不错,许多人性化的储物格基本上满足日常使用,前排中央扶手箱和手套箱内的空间都比较大,手刹旁边都设置了杯架,并且后排中央扶手也设置了两个杯架,整体储物空间的实用性很强。
后备厢的载物空间还算可以,不过开口有点小,并且比较深,大大影响了它的实用性,另外,座椅放倒的按钮设计也不合理,操控起来比较费劲。
● 动力方面:搭配6AT变速箱是亮点
动力方面,全球鹰GC7装备有1.5LCVVT、1.5L/1.8LDVVT三款发动机可供选择,本次实拍车型正是1.5LDVVT搭配5速手动变速器,不过这并不是GC7最佳并有代表性的动力组合,考虑到技术含量和车重等因素,1.8L DVVT发动机搭配6速自动变速器无疑更值得推荐。
变速箱方面,全球鹰GC7配备有5速手动和6速自动两款产品,5速手动变速箱就不用多说了,亮点在于来自澳大利亚DSI公司6AT变速箱的引入,在一定程度上超越了同级别自主品牌对手。
再来看看底盘结构,由于GC7与远景、英伦SC7同属一个平台,所以底盘结构基本相同,采用了前麦弗逊后扭力梁的简单形式,也是自主品牌的家用紧凑型车里出现频率比较高的结构,这种悬挂成本低廉,而且还能节省更多后备厢空间。
关键词:全球鹰GC7 责任编辑: 张丽