驭风而行 试驾BMW325i双门轿跑

驭风而行 试驾BMW325i双门轿跑(3)

动力：跑马拉松的短跑运动员

宝马325i搭载采用了Valvetronic电子气门的直列6缸自然吸气发动机，该发动机的最大压缩比达到了9.5，Double-VANOS双凸轴可变气门正时系统不仅可以降低油耗，更能保证发动机输出160Kw的最大功率。受到试驾条件的限制，我们不能亲力亲为地验证这台速度机器的真实加速表现，因此这里姑且采用官方所公布的百公里加速数据：0~100公里/小时加速时间为7.6秒，最高车速为245公里/小时。

实际试驾的过程中，我们发现325i的油门设置分为两个区间：油门顶端至油门中程为第一区间：在此区间内，发动机的表现较为温柔，起步加速过程舒适平稳，没有丝毫的突兀感；而油门中程至油门终程为第二区间：一旦油门进入此区间，NA增压的效果便会立刻增强，将发动机的转速迅速推升至3000~4000转，车速也会在较短的时间内大幅提升，犀利的加速而衍生出来的推背感，给整车的动力性能增添了不少印象分。此外，自然吸气增压的好处也在驾乘的舒适性上表现出来：这款转速区间较大的发动机在全程试驾、全速运行区间内声噪控制都很不错，行驶途中驾驶室内一直很安静--除了空调在大功率运作时产生的嘈杂。

最后，325i的6前速手自一体变速器亦是值得肯定的地方：用D档模式起步加速，行车电脑对于换挡时间点的把握恰到好处，整个换挡过程顺畅而平和，声音轻微，没有丝毫的拖泥带水或者是换挡迟滞的现象发生。且换挡过程中发动机转速指针的摆动间隙较小，这说明低/高速齿轮比的调教还算到位。

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