京蓉航线很忙 上榜全球15条最繁忙航线

引言：昨日，成都商报记者获悉，英国《经济学人》杂志统计出了去年全球15大最繁忙航线，该数据来源于全球旅游技术和分销解决方案供应商Amadeus公司。首尔-济州航线问鼎，成为去年最繁忙航线。而中国就有5条航线“榜上有名”，占据了榜单三分之一的席位，而北京-成都往返航线以超过300万年客流量入围，排名第14。

昨日，成都商报记者获悉，英国《经济学人》杂志统计出了去年全球15大最繁忙航线，该数据来源于全球旅游技术和分销解决方案供应商Amadeus公司。首尔-济州航线问鼎，成为去年最繁忙航线。而中国就有5条航线“榜上有名”，占据了榜单三分之一的席位，而北京-成都往返航线以超过300万年客流量入围，排名第14。

往返客流量为标准

北京成都往返航线排第14

这份榜单以2011年往返客流量作为评判标准。据统计，首尔-济州这条航线去年共运送了990万乘客（往返）。在上榜的15大最繁忙航线中，亚洲占了11条。其中，北京至上海、成都、广州三条航线，上海-深圳以及中国香港-中国台北等5条航线进入前15名，北京-上海以及中国香港-中国台北两条航线分别排第7和第8，去年运送的乘客分别都超过了500万人次。

此外，北京往返成都以及广州的航线乘客数量去年一年均超过300万人次，上海-深圳、北京-成都以及北京-广州三条航线依次排在榜单上13、14、15位。报道指出，从亚洲到北美以及欧洲的乘客从2010年到2011年增加了9%。

尽管如此，数据显示最忙的线路还是在各国国内，包括澳大利亚、南非、日本等国内航线。北京-成都往返航线对于“航空第四城”成都一直具有标杆意义，也是成都双流机场进出港最为繁忙和最赚钱的航线。业内人士透露，由于客流量大、该航线经济效益好，各家航空公司都想运营这条航线，但北京和成都机场的时刻表都很紧张，“挤破头”也很难挤进去。

半小时一班

京蓉快线“实在忙”

记者从携程网上看到，近日，北京-成都航班数每天都高达34班左右，从早上7时第一趟航班起航，每小时内都有航班出发，记者注意到，最短的间隔时间已经缩为5分钟，而每天基本上都要持续到晚上10时航班才全部结束。

自去年以来，国航在这条航线上更是频频发力。去年11月国航将国内首架搭载了机上无线局域网的波音737-800客机投入北京-成都航线运营，这也是国内首个拥有空中局域网的航班，今年3月国航又将世界第二大宽体机波音747投放在该条航线上，每天一趟往返京蓉两地，每周净增座位数1400个左右。

“这一点也不惊讶，因为成都除了多开国际航线外就是要与国内三大枢纽建立空中快线。”成都市物流办陈仲维在接受成都商报记者采访时表示。“成都作为枢纽机场，就是要减少那些中转旅客经停成都的时间，提高中转率。”

而成都双流机场市场部一位负责人告诉记者，京蓉航线是国航重点打造的一条航线，目前来看非常成功，最高峰能达到30多班一天，仅国航就基本能实现每半小时一班，再加上其他航空公司，这条航线已经成为国内最繁忙航线之一。