小保养411元 2012款帝豪EC8保养解析(1)

引言：帝豪是吉利的高端品牌，采用单独的品牌和命名说明了他在集团中的定位。EC8是帝豪品牌中的旗舰车型，自主品牌中品质较高的中型车，有2.0L和2.4L两个排量，售价11.78-15.98万元。但面子上的都是给别人看的，保养的时的钱是自己花的，今天我们就来看看这款便宜实惠大的车型保养成本如何。

  帝豪是吉利的高端品牌，采用单独的品牌和命名说明了他在集团中的定位。EC8是帝豪品牌中的旗舰车型，自主品牌中品质较高的中型车，有2.0L和2.4L两个排量，售价11.78-15.98万元。但面子上的都是给别人看的，保养的时的钱是自己花的，今天我们就来看看这款便宜实惠大的车型保养成本如何。

有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。

 
『帝豪EC8车型有2.0L、2.4L两种排量，发动机技术基本一样，大部分保养零件通用』

官方保养周期：

帝豪EC8车型使用的是在国内很流行的高性价比4G系列发动机，所以保养周期也是5000公里/次。官方规定首次免费保养在新车行驶4个月或5000公里内进行（以先到者为准）。

官方规定空气滤芯每隔15000或20000公里更换一次，汽油滤芯每隔30000公里更换一次，火花塞每隔20000公里更换一次，刹车油建议每隔2年更换一次。而对于其他的滤芯和油液并没有太具体的规定。

2.0L和2.4L两款发动机都是正时皮带驱动方式，需要每隔10万公里更换一次，材料费1000余元，工时费200元。对于技术较老的4G系列发动机来说，这是必须接受的事实。

厂家为EC8车型提供了3年或10万公里的质保，这个质保期还是很有优势的，包括车身、底盘、发动机的主要部件（不含橡胶部分）；对音响、喇叭雨刷、胶套等部件提供了1年或3万公里的质保；对轮胎、刹车片、全车油漆提供了3个月或5000公里质保；而各种滤芯、火花塞、灯泡等易损件不提供质保。

实际保养价格：

对于官方没有严格规定保养周期的项目来说，4S给予了相应的建议周期，每5000公里小保养，每20000公里更换机油三滤，油液的更换集中在30000公里-40000公里进行。总体看来保养周期还是比较规整的，与市场上多数日系车的保养周期相似。

厂家为帝豪EC8车型提供了原厂半合成机油，标号为SM级5W-30，每次更换4升，价格为220元/桶。所以按照北京地区4S店建议的保养周期来计算，帝豪EC8手动挡车型行驶60000公里的常规保养总成本为5932元，自动挡车型行驶60000公里的常规保养总成本为5980元。这个价格在同级别车型中处于中等水平，但是作为自主车型的EC8与同级别合资品牌相比这个价格没什么优势。

 
『手动挡车型和自动挡车型保养成本相差无几』

其实导致EC8保养价格偏高的原因主要在于更换机油机滤的工时费比较贵，160元一次，这个价格已经超过了一些同级别合资车型，而这一项又是每次保养都要做的。再看看其他原厂配件，除了机油和变速箱油、火花塞和正时皮带外，其余常规保养配件价格都在60元以下，很便宜，工时费除了更换机油和正时皮带外，都在50元以下。