【慈溪宝利丰】BMW740LI

　　宝马(BMW)740Li 是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机，是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使耗油量和排放显著降低。发动机最大功率为225千瓦，最大扭矩达390牛米，从静止加速到100公里/时仅需4.6秒新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。宝马车一直以操控而著称，基本是加长轴距版的7系也不例外，为了实现这一目标，整体主动转向系统便是它的“法宝”，这源于它独特的后轮转向技术。

　　自1977年第一辆宝马7系诞生以来，它已有36年的历史了，在豪华轿车中7系首次搭载了V12引擎以及6AT变速箱等这些创新技术。前4代7系使用了EXX车架代号，从第5代变为FXX代号，此次评测的车型属于第五代F02长轴距小改款。

　　宝马7系作为小改款车型，外形变化主要集中在细节部分。其外形风格大气非常符合自身的定位，憨厚的“双肾格栅”和“天使眼”大灯是其家族化造型，很有设计感也增加了几份时尚气息，相比对手历经5年多这代7系设计依然时尚大气保持一流豪华车的水准。外观细节增加了许多特色，大灯变为白色天使眼光圈，同时大灯灯眉的造型更加通透，加入了LED光带，后视镜集成转向灯，下散热格栅处增加了镀铬装饰，通过这些变化你能很清晰的区分出改款车型。

　　相比普通版的740Li，混动版车型选用了更大一寸的19寸轮圈，同时后轮也采用了275mm宽的轮胎。在轮胎尺寸上，混动版车型向着更高级别的760Li看齐，另外混动版车型还独一无二地使用了具有空气动力学效应的单导向轮圈。

　　740Li混动版依然选用锂离子电池组，它同样被布置在后排座椅靠背与后备厢之间的一个封闭空间内。根据得到的信息，该电池组的容量为0.9kWh，这样与老款混动车型电池组的容量相同。在纯电动行驶模式下，车辆依靠电池组的电力可最多行驶4公里，最高时速可达60km/h。

　　740Li混动版的8速自动变速器直接取消了传统的液力变矩器，在它原有的位置上安装了电动机。为了使动力的结合和传递更加平顺，电动机和发动机之间加入了一个双质量飞轮(扭矩减震器)，它的一端与发动机曲轴直接连接，另一端与电动机通过离合器进行连接。也就是说，通过位于电动机内侧的离合器可以将发动机与电动机的动力进行分离，这样就实现了可单独依靠发动机或电动机的并联驱动的方式。

　　新的740Li配备了4.0升V8发动机，是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使耗油量和排放显著降低。发动机最大功率为225千瓦，最大扭矩达390牛米，这样强劲的动力，让740Li的0到100km/h加速时间只需要6.9秒。新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。凭借对油门踏板反应迅速的高转速、高效率发动机，出色的全铝底盘使其成为极具运动性能、充满动感的运动轿车。

　　第五代7系虽然上市5年多，并且经历了中期改款，但整体内饰风格相比对手并不落后，所以小改款内部变化甚微。改款主要集中在使用感受的提升，新加入BMW互联驾驶系统，这套系统包含了一个可以手写输入导航目的地功能的触摸板。7系内饰还为车主提供个性定制服务，可以根据自己需求选装内饰材质及配色。宝马740Li作为一辆豪华轿车，行驶静谧性相当出色，通过测量怠速噪音成绩为44.6分贝，相比易车网优秀噪音标准稍高。同时，740Li在动态行驶噪音抑制方面相当出色，时速120km/h行驶整体噪音数值为66.3分贝

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