日前，美国公路安全保险协会IIHS公布了获得“顶级安全”评定的车型名单。要获得此殊荣，汽车需参加五次碰撞测试，并获得至少四次“良好”评级，同时在第五次测试中成绩不能低于“及格”。根据IIHS表示，“顶级安全”评级测试中引入了新的小重叠面正面碰撞测试，模拟测试车辆以64km/h的速度去撞击重叠面积只相当于车身宽度25%的固体物质。由于碰撞面积大大减小，因此对车辆的安全性能要求也更高。

　　北美刚刚发布了8月份的小型车IIHS碰撞结果，这里面包括了诸多热门车型，这些小型车（注：北美的小型车以车内容积划分，包含国内的小型和紧凑两个级别车型，下同）的碰撞测试表现差异不小，就算是风格近似的日韩系车型，成绩也相差悬殊，或许这也是一种冰火两重天的体验。

　　2013年8月份12款车型美国IIHS碰撞测试结果一览表

　　IIHS为何引入 25%重叠面碰撞测试？

　　IIHS此前主要设立了正面偏角碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及追尾对颈部的影响等测试项目，这些测试对车辆安全起到了很大的作用。但是，根据IIHS的官方数据，从2001年以来，由各品牌车型在安全性方面的提升，驾驶使用了三年以内的车辆在致命的正面碰撞事故中的司机死亡率降低了55%；但是令人担忧的是，从统计数据中看，每年的正面碰撞事故中仍然有超过10000人的死亡数量，而造成死亡的原因大部分来自于小面积重叠碰撞，因此IIHS从去年开始新增了25%重叠面碰撞测试，也就是官方称之为Small Overlap的测试。

　　第九代本田思域四门车型

　　此次碰撞的车型为第九代本田思域四门车型，与目前国产车型同步。车身结构方面，驾驶舱保持良好，给驾驶员留了很好的生存空间，从数据上反映驾驶舱上部仪表盘溃缩距离为5-175px，而下端有最多425px的入侵。

　　假人损伤：如果在实际交通事故中发生类似事件，除开左小腿有受伤的风险之外，车辆会对假人的头部，胸部，臀部，右腿给予较好的保护（测试中没有拿到颈部的数据，不过IIHS认为根据以往本田车型的测试经验，这项测试应当成绩不错）。

　　小结：从测试可以看到，几乎所有厂商都可以在正面、侧面，柱碰等碰撞测试中有着较好的表现。由于大部分车型还未引入小面积碰撞的安全设计，因此这次测试表现只能说合格。

　　IIHS的新测试将督促厂商把车辆的安全设计更上一个台阶，既然已经有厂商实现了优秀的成绩，那么其他厂商在相应的努力之后也可以有相应的改进。由于真正事故中大约有25%的重伤害以及死亡都来自于重叠面低于25%的碰撞。这也给我们驾乘人员提了个醒。

　　不过，从测试结果来看，至少也有部分紧凑级车型在这样的碰撞下表现优异，这也说明这些厂商在设计方面的超前性。相信成绩表现较差的厂商在拿到测试结果之后，应该会立即重视起来着手整改，未来几年内应该会有越来越多的紧凑级车型获得优秀的评级。

　　微博“扫一扫”如下二维码，关注东风Honda宁波中基店、鸿达店，及时了解东风Honda宁波中基店、鸿达店动态、产品信息及营销活动，还有更多惊喜等着您！

　　详询：

　　宁波中基店

　　销售热线：56229999

　　地址：雅戈尔大道1号

　　宁波鸿达店

　　销售热线：56662222

　　地址：高新区清水桥路468号（世纪大道与通途路交叉口向北进铺道80米）