中国汽车市场的SUV热一直诡异地持续着，基本厂商只要造一款SUV，各方面过得去的话都能卖得不错，加价排队什么的更不在话下。现款RAV4就是一款各方面还算过得去的紧凑型SUV，然而其月销量始终不敌本田CR-V、大众途观动这类辄破万SUV的气势。作为汽车业界的领头羊，丰田显然还对现款RAV4不够满意。而新一代RAV4就在这个背景下诞生了，显然丰田要把新一代RAV4打造成真正强大的车型，而我们也第一时间为大家带来了详尽的解析！

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● 外观：真真正正的换代车 有部分借鉴元素

第一感觉：惊艳多了！新款RAV4能明显看到新一代丰田车的外观特征，这些外观特征我们在此前的丰田两厢卡罗拉上可以看到，丰田也学起了大众的“套娃战术”，但显然大家都不会对漂亮的套娃脸谱有意见，况且现在还不算多，远没到审美疲劳的地步。相比起来现款RAV4简直土到渣里去了！

　　前脸设计细节非常经得起推敲，前中网和大灯设计融为一体。新款大灯的设计更出色的融合了曲线和折线元素，比现款RAV4一板一眼的线条实在好得太多。

　　侧面设计说是颠覆性也不为过，低矮的尾部、面积狭小的侧窗设计让人有种掀背轿跑的错觉，与现款RAV4大大咧咧的风格相差很远，所以让人一度怀疑这是否真的是RAV4的换代车型！

尾部的设计也比现款棱角分明多了，但总觉得这回丰田的设计师偷了点懒，直接把彼得－希瑞尔大师设计的起亚车型的车尾安了上去。

　　尺寸方面，新RAV4和近来换代的日系车有个相同点：不追求尺寸增加，反而部分尺寸还缩减。新凯美瑞尺寸就没怎么变，而本田的新思域、新雅阁都缩短了轴距，也不奇怪新RAV4各方面尺寸比现款要小了，但对空间影响估计不大，相反从官方宣称的内部空间表现来看反而还能有所提升。不过最小离地间隙减少了30mm可能对通过能力还是会有一定影响的，而车身高度降低60mm，说明新RAV4更流线的车顶线条确实把箱体高度也压低了。

轮毂设计也有新意了许多，虽然越看越像新CR-V的轮毂设计。显然新一代RAV4在外观设计上除了自身家族元素有所突破外，还把“拿来主义”运用得非常得当。

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