绅宝——源自Saab的中高级性能座驾

大家车网 2013-05-29 11:33 来源:本站 作者:综合报道

  2013年5月11日,彰显极致性能魅力的绅宝“陆上飞行秀”在北京汽车绅宝工厂再度开启。从冰雪王国瑞典到“东方之珠”香港,再到底蕴深厚的古都北京,Saab坐拥60年辉煌历史的“性能之王”荣耀,由全新的绅宝汽车传承并延续,有望掀起2013年中国B级车市场的性能风暴。

  为了迎合中国消费者对B级车日益挑剔的需求,绅宝不仅原汁原味地继承了Saab在性能方面的诸多优势,在造型、舒适、安全、配置方面亦进行了全面升级,与国际主流汽车品牌相比肩。

  性能绅宝“TESC”四大产品卖点

  1) Turbo强劲动力,源自北欧Saab的全系涡轮增压发动机;

  2) Equipment科技豪配,全面升级;

  3) Safety极致安全,来自Saab唯一全系E-NCAP的五星安全造车理念;

  4) Control完美操控,继承Saab“贴地飞行”优秀基因。

  逻辑美学造型:法拉利设计师操刀,风阻低至0.28

  与北欧名车Saab渊源深厚的绅宝汽车,身上有着来自北极冰原的凛冽和不羁。绅宝由北京汽车首席造型师,曾经缔造了法拉利288GTO、劳斯莱斯卡玛格等一系列经典设计的意大利人莱昂纳多•菲奥拉万蒂操刀,以北京汽车独有的“逻辑美学”设计理念,赋予绅宝全新家族设计。绅宝的整体造型舒展动感且极富有气势,将北欧的严谨、简练与中国的大气、尊荣巧妙结合。在工程设计方面,更注重对空气动力学的应用,风阻系数低至0.28,大幅领先同级水平。

  莱昂纳多·菲奥拉万蒂将领先时代的豪华车设计思想与绅宝品牌理念融会贯通,以北京汽车家族式的“北”字型前脸全面展示绅宝的标识性设计。车身线条充满韵律和质感,型面处理上讲究层次感和立体感,使整车呈现一种凌厉的前冲之势。

绅宝——源自Saab的中高级性能座驾(0) 大家车网

  绅宝采用了当今豪华车偏爱的垂直前冲式车头设计,令整车前部呈现气宇轩昂之势。前脸进气格栅中央醒目的“北”字标识将视觉瞬间聚合,再通过两侧的螺旋桨双翼造型延伸开来,传递出绅宝源自Saab航空世家的飞行基因,整体大气、舒展。此外,棱角分明的保险杠与梯形蜂窝进气孔的搭配,显示出该车充满活力的运动本色。

  绅宝异形鹰眼式大灯由12颗LED日间行车灯组成,“目光”锐利传神,能为驾驶者提供最佳安全照明。值得一提的是,而如此小的间距中排列12颗LED灯组,且彼此之间无热传导影响,凸显绅宝臻于郅治的工程设计技术。

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  绅宝鹰眼大灯

  后尾灯是绅宝对整车设计的总结,起到了“入手非凡,收局精悍”的效果。车身两侧的棱线贯穿整车,在车尾灯上与车尾型面进行和谐转折,并通过后尾灯中的LED 进行升华。内凹的几何形后尾灯使型面之间传递出立体的层次关系,堪称整车一大亮点。

  Turbo强劲动力:源自北欧Saab的全系涡轮增压发动机

  近几年,涡轮增压(Turbo)技术得到中国汽车厂商以及消费者的一致追捧。因其相比自然吸气发动机具备更强大的功率和扭矩输出,更高的燃油经济性和更低的尾气排放。而Saab正是将航空的涡轮增压技术成功运用于汽车的“鼻祖”。作为Saab核心技术产权的拥有者,绅宝可谓“站在巨人的肩膀上”振翅起飞。

  据了解,本次全新上市的绅宝配备1.8T、2.0T、2.3T三款涡轮增压发动机。而绅宝2.3T高增压发动机的整体性能表现,在B级车市场颇具竞争力:

  Ÿ ●2.3T发动机升功率高达80.3KW/L,同级最优动力性能,提供优异的加速性和操控性。

  Ÿ 2.3T发动机最高功率为184KW/5300RPM,最大扭矩为350NM/4500RPM,全面超越现有主流涡轮增压发动机。

  Ÿ 转速1200转时涡轮即介入,几乎不存在涡轮迟滞,而同类发动机大多1700转以上才开始介入。

  Ÿ 转速在1900转时即达到峰值扭矩,直到5000转区间均能提供平直绵密的扭矩输出,为绅宝提供超凡的中后段加速能力。

  Ÿ 先进EMS发动机管理系统,停车可直接熄火,无需怠速散热。

  Ÿ 绅宝2.3T百公里加速8.2秒,被媒体称为“20万以内最快车”。

  “零”迟滞、低转速高扭矩,让绅宝即使面对城市拥堵路况,依然可以做到动力随心所至。绅宝出色的中后段加速能力更令其在高速路段如鱼得水,无论超车并线均不会产生冲刺乏力的感觉,“贴地飞行”的推背快感延绵不断。

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醒目“TURBO”标识

  Control完美操控:继承萨博“贴地飞行”的基因

  谈到“贴地飞行”,就不得不提到绅宝源自Saab的非凡操控基因,这是驾驶乐趣的精髓所在。而这一切源自绅宝对底盘“轻量化”技术的应用,出自英国米拉之手的严苛调校,以及米其林PS3轮胎的最佳“贴地”“配置。

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绅宝轻量化运动底盘

  底盘“轻量化”技术使车辆灵敏性更高、制动距离更短,是衡量操控性能优异与否的最重要指标。绅宝采用了航空级轻量化运动底盘,包括铸铝多连杆后悬架、铝合金转向节、空心刹车踏板臂等大量铝合金材质及空心结构件的使用,使整车有效减重29KG。这也使得簧载重量大幅降低,从而减少悬挂运动惰性,使绅宝可以在未经改装的状态下轻松做出“瞬间360°转向”、“两轮驾驶”等高难度“贴地飞行”动作。

  此外,绅宝底盘为前麦弗逊/后多连杆悬架结构,经英国米拉调校使绅宝操控更具韧性,路感回馈更清晰,弯道表现也更准确、流畅。经过实际测试,绅宝的直行稳定性、制动性、稳态转向性、快速变线性等多项指标都超越Saab9-5。在追求运动性能、强调路感反馈的同时,绅宝也兼顾了日常驾驶的舒适性,悬架弹簧强度根据国内路面状况进行特别调校, 对路面颠簸的过滤恰到好处。

  此外,绅宝还采用了Saab独有的“后轮随动转向技术”,由此带来的后轮自动随前轮偏转1°,确保该车在高速过弯时仍能保持平顺稳定的行车轨迹。加上轻量化空心防倾杆的装配,令绅宝转弯负荷分布更加均匀,大大降低了急速过弯的侧倾度,使驾乘者,特别是后排乘坐者的舒适性得到很大提升。

  绅宝配备了米其林Pilot Sport 3 235/45 R17 40%低扁平率运动轮胎,该轮胎多配备于宝马M、以及奥迪A5等高性能轿跑车上,为绅宝提供更强的抓地力及车辆极限操控能力,让“飞行”更加贴合地面。

  Safety极致安全:来自Saab唯一全系E-NCAP的五星安全造车理念

  众所周知,Saab是唯一全系荣获欧洲E-NCAP碰撞五星安全的品牌,也是豪华车中唯一连续4年获得美国公路安全保险协会IIHS“最佳安全奖” Top Safety Pick Award的品牌。绅宝完全继承了Saab优异的安全品质,有望在2012版C-NCAP碰撞测试中全系力保五星,并争取最高分。

  对所有的车辆来说,不发生碰撞永远都是最安全的。防患于未然,最大限度地避免危险发生,是绅宝主动安全性能的核心理念。谈到汽车的安全控制系统,普遍会联想到ABS、EBD,而绅宝搭载的ESP9.0系统除了以上两项配置外,更是集成了CBC转弯制动控制、TCS牵引力控制系统、HAS坡起辅助系统等6大安全系统,让车辆更“听话”,更“灵活”,从而降低事故发生的可能性。其次,绅宝配备了丰富的主动安全配置,如:航空夜用仪表、疲劳驾驶提醒、内后视镜显示、倒车后视镜自动照地功能、倒车视频影像等等,这些人性化配置能够令驾驶更加安全舒心,同时对可能发生的事故也能做出及时预警。特别值得一提的是,绅宝还配备了同级车罕见的SAV侧视辅助系统,能够在车辆变道时提供辅助警示,有效预防因视点盲区而发生的剐蹭事故。

  绅宝在被动安全方面同样表现出众。其独有的超高强度驯鹿角结构安全车身源自Saab Safe Cage专利技术。其次,绅宝的车身结构采用的是全钢骨架,高强度及超高强度钢材料所占比例高达51%,而1500Mpa超高强度钢抗压强度要高出其他合资品牌20%。

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驯鹿角结构车身:全车51%高强度钢覆盖

  另外,Saab独有的钟摆式B柱、主动式安全头枕等安全设置,都原汁原味地移植于绅宝。绅宝在安全设备上还进行了改进,除了将B柱内板改为整体式,还增加了侧气帘和侧碰防撞盒,增强了车身的安全性。

  据北京汽车研发人员透露,绅宝在Saab独有的安全技术基础上进行了升级,并且进行了累积超过200次的CAE模拟碰撞试验和48次的实车碰撞,耐久试验更是累积长达500万公里,通过不间断试验测试提升安全质量,确保其安全性在同级车中处于领先水平。

  Equipment科技豪配:全面升级

  曾经Saab较为忽略的舒适性和人性化体验在绅宝身上得到了全方位提升。绅宝仅NVH性能(噪音、振动、声振粗糙度)就改进近百处,整车密封性能较Saab 9-5提升超过20%。绅宝通过提高车身材质和优化结构,将整车扭转刚度比以往提高了50%,这极大避免了车身扭转变形而产生的异响。为了降低发动机噪音,绅宝全系标配液压悬置、三明治隔音板、5.4mm厚的声学挡风玻璃,让驾乘者“静”享驾驭。绅宝在时速30 公里通过石块路的实验中,车内噪音仅为71.3 分贝,比同级别合资品牌产品安静3分贝。

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  为了获取更大的后排舒适性,绅宝将轴距加长52mm,达到2755mm。值得一提的是,这丝毫没有降低绅宝的操控性能,其前后轴满载质量比例为53:47,前后车身重量分配更加趋于均衡,驾驶平顺性和乘坐舒适性均有提升。这样的前后轴比例,让驾驶者恰好位于车身正中,真正在驾驶中实现了“人车合一”的感觉。此外,绅宝座椅的材质和舒适性比原Saab有了明显提升,全车采用真皮座椅,具备通风、加热、8向座椅调节、3组座位记忆、4向头枕调节、2向电动腰部支撑等多项功能。

  在配置方面,绅宝更显C级豪华。由著名音响品牌BOSE为绅宝量身定制的音响系统是全车一大亮点。全车将11个扬声器合理布局,真正的5.1声道,最大9通道输出相配合,为每个座位带来360°精准环绕声场,犹如置身于豪华的移动音乐厅中。

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BOSE 11扬声器音响系统

  经过多年的沉淀和积累,中国汽车产业进入了由量变到质变的紧要关口。北京汽车此次借绅宝强势出击最具战略意义的中级车市场,并以“性能优势”打动长期以来“舒适至上”的消费者,足见其对自身体系能力及产品力的信心。希望此举能够引领中国自主品牌轿车重视核心技术的新趋势,让“中国汽车”真正具备比拼合资主流汽车品牌的实力。

关键词:绅宝   责任编辑: 王珺

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