导航版上市助艾力绅领衔“最佳商务用车”之争

大家车网 2013-05-03 15:21 来源:本站 作者:苏原

  近日,东风Honda多功能MPV艾力绅全新导航版正式上市,豪华导航版和尊贵导航版的官方指导价分别为30.98万元和33.58万元。艾力绅全新导航版进一步提升了产品价值,并携手已有舒适版、豪华版以及尊贵版三款车型,以更丰富的配置选择满足不同客户的用车需求。

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  中小企业用车需求增大,MPV市场GL8不再一家独大

  近年来随着国家大力支持发展中小企业,国内中小企业迎来了极佳的发展时机。中小企业的发展,从大的方面说,不仅能解决当地的就业问题,还能促进当地经济的发展,同时对汽车产业而言,它还能直接带动商务用车的发展。从中小企业自身业务发展的需要出发,配备商务车则是必须考虑的事情,特别是当企业发展到一定程度,外出办事、接待客户都需要车。在此背景下,MPV车型市场前景被业内人士一致看好,据中国汽车工业协会近期发布数据显示,2013年1-2月MPV市场极速增长,累计销量19.28万辆,同比增长1.5倍!

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  市场的扩大,也带来了激烈的竞争,最为明显的表现就是老派MPV车型的代表GL8开始受到了众多优质的新MPV车型的强势冲击,其中最为值得关注的便是多功能MPV的新生代表艾力绅的顺势而生,一举打破了GL8一家独大的市场格局。而近期艾力绅推出导航版车型,在价值全面提升的同时,更是意图取代GL8,成为中小企业“最佳商务用车”标杆车型。

  王者交锋,艾力绅赢得“最佳商务用车”之争

  MPV市场的竞争加剧对于中小企业来说是一个利好,这意味着他们在购买商务用车时由以往的 “被动决定”的地位,变换到了“主动选择”的地位。市场赋予的选择权的也让中小企业开始对车辆有了更高、更多元化的要求,这也正是纯商务、老派保守的GL8遭遇多功能、新派精英的艾力绅强力冲击的最直接原因,因为相比于GL8,艾力绅更能满足中小企业的全方位需求。

  那么,中小企业用车需求究竟是怎么呢?首先,从中小企业的日常使用考虑,车辆必须具备足够的载乘空间,能够满足多人出行;其次得能应付商务接待,看上去必须有档次和面子;最后,有别于大型企业,中小企业面临较大的资金压力,这样的车还必须具有较高的性价比,使用成本也不能太高,动力需要够用还得省油。而艾力绅正是凭借着在以上三点远远领先于竞品的实力,力压GL8一筹。

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  空间实用性方面,艾力绅凭借二、三排可折叠及推移的灵动空间组合更具载人载货的双重优势,而“优享三排座”的核心优势可说是其商务属性的最大资本,与包括GL8在内的MPV车型大多只重视第二排的乘坐舒适性不同,ELYSION(艾力绅)以人性化设计充分考虑到每一位乘坐者,保证全三排座的乘坐舒适性和空间舒展感。

  档次感方面,艾力绅简洁干练的前脸,宽大的四层式镀铬前格栅贯穿整个中网,在细节之中突出高端品位。相比于GL8仅高配车型配备单侧电动滑门,艾力绅全系标配双侧电动滑门,不仅为车辆乘坐者带来了尊贵享受,更与一体式镀铬门把手的设计完美搭配,凸显了车身档次。大面积深色后玻璃,配合尊贵车身则增添了严谨的商务气息。

  经济性方面,艾力绅凭借动力与油耗的高效平衡性调节,辅以ECON智能节能系统,在车重多了100Kg的情况下,综合油耗反而要比GL8低1L,节能优势明显。而且得益于本田对发动机的调教优势,艾力绅动力性非常出色,搭配领先于GL8的四轮独立悬挂底盘设计,整车驾驶乐趣堪比轿车。

  总结:由于“商务用车”具有为中小企业量身定制的产品属性,它的市场状况与中小企业的发展状况紧密相连。近年来,一系列的利好整车出台,中小企业将迎来新一轮的发展高潮,与此同时,MPV市场也迎来了一个重新洗牌的契机。在这种情况下,谁更重视中小企业用户,更能满足其多元化的需求,谁就能赢得此次的市场之争。目前看来,艾力绅已经正在将GL8甩在身后,成为了国内“最佳商务用车”的领头羊!

关键词:艾力绅   责任编辑: 余鲁婷

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艾力绅 2012款 2.4 VTi舒适版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
15.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

作为东风本田旗下的首款MPV车型,同时也是本田品牌在国内市场投放的首款国产高端MPV,艾力绅的车身尺寸为4929*1845*1790mm,虽然比别克GL8略小,新车外形具有沉稳优雅,前后保险杠设计的比较靠下,整体给人很沉稳的感觉,商务气息明显,锐利的大灯和18寸多幅轮毂则增添了不少动感。

评测编辑:小丽

7分

太贵了,日本国内艾力绅3.5排量旗舰型折合人民币36万,中国人真是冤大头,国产东本艾力绅减配了。

评测编辑:强子

9分

优点:1.外型还是可以的.喜欢白色,简洁大方. 2.座椅比较舒服.三排都很好,第三排空间和座椅厚度都非常不错. 3.驾使感觉轻松.不像是开一个身长5M的面包车,很轻松. 4.玻璃不错,感觉都不用贴膜了. 不足:1.悬挂有点硬.过减速带时一定要慢,不然后排可不怎么舒服啊. 2.前排没有腰部支撑.找了半天,只留了一个位置,没得调节. 3.GPS没有,屏小点没关系,但GPS应该有啊,要想到这车高配的全下来要36W了.
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