为中小企业保驾护航 百辆艾力绅助阵“天下第一会”

大家车网 2013-04-10 11:52 来源:本站 作者:经销商供稿

  又到糖酒飘香时,2013年3月,第88届全国糖酒商品交易会即将在成都新国际会展中心拉开帷幕,届时将有3000多家企业、30多万各方客户参与此次盛会。据了解,全国糖酒会素来享有“天下第一会”的美誉,高规格、大规模的特征使其成为行业“风向标”。值得一提的是,一改往届糖酒交易会贵宾用车混搭的局面,本次糖酒交易会首次指定大会专用车,选择东风Honda艾力绅为第88届全国糖酒商品交易会大会指定用车,免费为参展企业保驾护航!

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  作为国内食品行业规模最大、影响最广的展览会,糖酒会对其赞助商的要求一直较为严格,而在首次官方指定用车的选择上,则更为苛刻。据糖酒会领导透露,在对艾力绅与GL8的多方对比考量之后,以“为参展企业提供更高规格的服务”为宗旨,最终选择更为豪华舒适、更具宽享空间的艾力绅成为“第88届全国糖酒商品交易会大会指定用车”。

  百台艾力绅为中小企业提供出行便利

  商务的盛事,往往也是出行的难题。据参展商透露,往届糖酒会期间,由于大量外地企业的涌入,经常性导致出租、租车行业中“一车难求”的局面,无法准时到达会场从而错失可能的商机成为令人头疼的问题。而本次糖酒会期间这样的窘境将不会再现。据悉,出于对参展企业的关怀,东风Honda为此次糖酒会参展企业精心准备了百辆艾力绅车型,免费提供给各参会商家出行使用,其中包括刚刚焕新上市的ELYSION(艾力绅)导航版。

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  凭借着“宽享全座舱”的独特优势,艾力绅早已获得众多企业用户的首肯,而此次导航版的加入无疑又为外地不太熟悉道路的参展商提供了极大的便利。同时凌驾于同级别车型的全三排尊享沙发座椅,细致到对每一位重要乘客的全程照顾,也将为糖酒会期间企业用户的商务交流带来全新感受。

  新老交替,艾力绅引领MPV车型回归本源

  在艾力绅上市之前,国内用户对MPV车型的印象一直停留在以GL8等为代表的传统商务车层面,“时尚”、“驾趣”、“环保”等特色与MPV车型毫无印象关联,而艾力绅的引进则彻底打破了这种局面,将MPV车型带回了集“轿车的操控、商务车的舒适、家用旅行车”于一体的设计源点,顺利完成了一场国内MPV市场的“新老交替”。

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  艾力绅在设计层面,抛弃了像GL8等传统MPV车型纯商用的保守风格,融入更多的时尚动感元素,为社会新精英人士提供了完美的商务出行座驾之外,更是赋予了“宜家宜商”的特性。具体到驾乘感受方面,相比像GL8等传统MPV车型,艾力绅大有后来者居上,有着更为全面的进阶:在空间方面,艾力绅以“宽享全座舱”的设计理念,对全三排空间均进行了精心的考量,让用户不管坐在哪一排都能享受到尊贵的待遇;舒适性方面,不同于以往众多MPV车型采用的商用车底盘和非独立悬挂形式,艾力绅采用轿车式底盘,这使得用户的驾乘更加舒适,驾驶乐趣也更为突出;尊贵感方面,艾力绅标配双侧电动防夹手滑门,这项在GL8等传统MPV豪华版车型身上才能看到的功能在艾力绅全系车型上成为标准配备;经济性方面,艾力绅的动力与油耗的高效平衡,更辅以ECON智能节能系统,让整车节油性尤为突出,数据显示,在车重多了100Kg的情况下,艾力绅的百公里综合油耗反而要比GL8低1L;空间实用性方面,艾力绅凭借二、三排可折叠及推移的灵动空间组合更具载人载货的双重优势。

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  时尚尊贵,宽享空间,舒适驾乘,环保低耗的艾力绅成为第88届全国糖酒商品交易会大会指定用车也是实至名归了。糖酒会的官方指定用车身份不仅是一种荣誉,也是艾力绅对企业用户用心服务的一种体现。而这种用心服务不仅体现在免费助力的态度上,更体现在其迎合用户日益多元化的用车需求的设计理念层面。相信随着市场的日益成熟以及理性,更具产品优势的艾力绅将会受到越来越多企业用户的认同,成为其首选商务出行车型。

关键词:本田  艾力绅   责任编辑: 林夕

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艾力绅 2012款 2.4 VTi舒适版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
15.00 秒 0.00 米 0.00 L
总评分数 8.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

作为东风本田旗下的首款MPV车型,同时也是本田品牌在国内市场投放的首款国产高端MPV,艾力绅的车身尺寸为4929*1845*1790mm,虽然比别克GL8略小,新车外形具有沉稳优雅,前后保险杠设计的比较靠下,整体给人很沉稳的感觉,商务气息明显,锐利的大灯和18寸多幅轮毂则增添了不少动感。

评测编辑:小丽

7分

太贵了,日本国内艾力绅3.5排量旗舰型折合人民币36万,中国人真是冤大头,国产东本艾力绅减配了。

评测编辑:强子

9分

优点:1.外型还是可以的.喜欢白色,简洁大方. 2.座椅比较舒服.三排都很好,第三排空间和座椅厚度都非常不错. 3.驾使感觉轻松.不像是开一个身长5M的面包车,很轻松. 4.玻璃不错,感觉都不用贴膜了. 不足:1.悬挂有点硬.过减速带时一定要慢,不然后排可不怎么舒服啊. 2.前排没有腰部支撑.找了半天,只留了一个位置,没得调节. 3.GPS没有,屏小点没关系,但GPS应该有啊,要想到这车高配的全下来要36W了.
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