属性各不相同的“80后专属座驾”

大家车网 2013-04-07 09:07 来源:网摘 作者:

  有一项统计数据,国内的80后人群已经超过2亿。这一庞大的群体,诞生于特定的历史时期,身上也背负着太多的特殊性。例如他们基本上属于第一批的独生子女群体,也是第一批见证中国改革开放的群体。相比60后和70后,他们身上少了许多传统的羁绊,不再那么循规蹈矩,同时又多了许多开拓精神。他们的成长经历不像60和70后那样艰辛,但长大成人后却面临比前辈们更多的生存压力。现在的80后,已渐渐成为社会和家庭的中坚力量。他们热爱生活,努力工作,收入或许不低,但却整日不得不为早日摆脱“房奴”的名头而苦苦挣扎。对于这样的群体,选车的话题也无形中变得纠结起来。

  面对已经或即将步入而立之年的80后,昔日恰到好处的两厢小车已显得不合时宜。呼朋唤友、关爱家人已成为当下80后的习惯与责任,更实用的三厢车无疑更为合适。与此同时,毕竟是“80后”,老气横秋的车款自然入不了80后的“法眼”;受制于房贷的压力,过分宽大的中高级车对于80后而言也显得有些“奢”。于是乎,外形时尚、节能可靠的中级三厢车,自然应当成为当下80后的首选。接下来,我们就针对不同性格的80后人群,推荐三款最合适的“80后专属于座驾”。

  全能万人迷——科鲁兹

  指导价:10.89-15.99万元

  科鲁兹从上市开始就展现出它的“黑马”气质,销量持续攀升,并持续稳定在月均销量2万辆左右的高水平。科鲁兹如此受欢迎,在于它的全能特性,而这些特性恰恰对足了80后消费者的需求。

  有人把科鲁兹戏称为“万人迷”,主要是源于其近乎人见人爱的外观设计。整体端庄大气的轮廓,配合运动感十足的线条、犀利的大灯和尾灯设计,堪称时尚型三厢家用车的典范之作。对于80后而言,是绝对不能允许别人觉得自己的座驾难看的。选择科鲁兹,不光自己看着舒服,还能获得更多旁人的赞誉与好评,显然是再合适不过了。

  在照顾家人方面,科鲁兹虽为中级车,但却拥有2685mm的长轴距,结合同样超越同级的车身长度,可以为乘坐着提供足够舒适宽敞的空间。科鲁兹特有的BFI车架一体化结构的设计,带一体化侧气帘的六气囊配备,全系标配的205mm宽胎,则足以为驾驶者和家人提供全方位的安全防护。

  80后充满活力,在满足驾驶者对运动的需求方面,科鲁兹也可谓全面到位。无论是科鲁兹1.6L还是1.8L车型,都拥有WTCC赛车级的运动底盘和纯欧洲式的底盘调校。如此功底深厚的底盘,不仅可以带来上乘的驾乘质感,同时也能随时满足驾驶者对于操控性的追求。科鲁兹拥有多种动力组合,其中的1.6T涡轮增压版本,拥有傲视同级的135千瓦最大功率,从静止加速到100公里/小时仅需8.7秒,足以媲美一些“小钢炮”车型。

  高品质和高性能并不需要80后车主付出太多。科鲁兹的官方起步售价仅10.89万元,日常配置基本齐全,显得相当的超值。科鲁兹的车款也很丰富,可以满足不同需求的80后买家。例如在起步车款的基础上仅需再多4000元,即可获得对于80后车主来说不可缺少的电动天窗,再多加1000元,则有配置更丰富的天地版等等。

  不仅购车费用实惠,科鲁兹使用起来也堪称实惠。得益于DVVT等先进技术,科鲁兹1.6LMT版的百公里综合油耗仅需6.9L;日常保养采用壳牌合成机油的情况下也仅需三百多元,属于“开得起也养得起”的全能型好车。

  活力运动派——福克斯

  指导价:11.99-16.99万元

  从福克斯这款车诞生开始,福特就赋予了它非常精准的市场定位——偏重运动与操控。因此如果你是一位特别注重运动性的80后,可将目标重点锁定福克斯。

  出于对运动的考虑,福克斯特别采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统,再加上福特明显偏向运动风格的调校,的确可以赋予它更高的弯道极限和驾控感。

  动力方面,福克斯的1.6L版本强化程度不错,拥有92千瓦的功率。不过从运动的层面考虑,福克斯的2.0L版本还是更值得关注一些。这款2.0L发动机拥有同级少有的缸内直喷技术,最大功率达到125千瓦。与这款发动机搭配的6速双离合变速器在性能上也相当完美——换挡速度快,动力传递直接,这些都可以有效提升福克斯的运动性。

  当然,福克斯也不光是只有运动,在其他方面它同样也能拥有上佳表现。全新福克斯的轴距达到2648mm,空间满足日常家用毫无问题。新的内饰设计也更注重时尚与质感。作为运动性全面的2.0LAT旗舰型,配置也相当齐备。

  想获得较为全面的运动性,选择福克斯的车主要稍稍有些破费——2.0L三厢版的福克斯2.0L只有旗舰型一款可选,指导价需要16.99万元,日常的保养费用也需要近500元。因此,如果你对动力并没有那么极致的追求,我们还是更倾向于推荐购买价格更实惠的1.6L版本。

  居家好男人——全新朗逸

  指导价:11.29-16.69万元

  经过全新设计的2013款朗逸外观比2011款要靓丽许多。家族化的前脸和尾部设计,也让这款曾经被誉为“最不像大众车的大众车”回归到大众的大家庭里。

  时尚的外形并没有改变朗逸的定位。它与德国原版设计的大众车不同,朗逸追求的不是精益求精的工艺,也不是多么尖端的技术,也并非所谓的极致性能。这款由上海大众主导研发、为中国市场度身定做的大众车,看重的是均衡与实用,最符合居家好男人的购车需求。什么?这不符合80后的主题?别忘了,对于一个80年出生的人来说,现在已经三十有三,恰恰是上有老下有小、最该顾家的时候。

  朗逸的轴距不长,只有2610mm,但它的车身长度却超过了科鲁兹和福克斯。在空间布局上,设计师并没有一味的照顾前排,而是将更多的空间留给了后排,这也使得朗逸拥有三款车中最大的后排空间。这些,都是朗逸最为适合作为居家用车的关键。

  动力配备方面,全新朗逸与老款没有太大变化。1.6L版本依然采用源自POLO的四气门发动机,77千瓦的功率数据平平,但实际表现并不差,满足居家使用毫无问题。高配的1.4TSI版本96千瓦的功率虽然也不大,但220牛米的扭矩可观,再加上直喷涡轮增压的技术辅助,动力性是毋庸置疑的。

  在版本的选择上,从居家好男人的角度考虑,选择1.6L的朗逸会更合适一些。除了售价更低、不必承受四百多元的小保养费用以外,还在于1.6L版本搭配的是传统的6AT手自一体变速器,用起来要比1.4TSI版本的7速干式离合DSG感觉更踏实一些。

  结论:

  对于有着太多承载的80后,选一台合适的座驾是非常重要的。充分满足日常需求的同时,不必承担过多的负担,这是80后座驾必须具备的素质。此次推荐的三款车各有特色。福克斯运动、朗逸居家,而科鲁兹则相对更加全面。如果80后的你并无太多偏好,则可从性价比的角度去衡量。科鲁兹优势会更突出一些,值得多数80后消费者考虑。

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关键词:科鲁兹   责任编辑: 叶林

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