2013年3月12日，江淮星锐主力产品——4系短轴，以11.88-17.48万元的定价直插欧系轻客市场的竞争腹地。一石激起千层浪，此番上市的星锐4系，实现了从技术实力到制造水准的 “高人一档”，是江淮汽车在商用车雄厚底蕴基础上的重要突破，实现了对市场现有标杆的跨越。

　　在星锐4系上市活动现场，江淮汽车股份有限公司副总经理严刚表示，从跟随到引领，从对标到创标，星锐的产品力进入爆发期，江淮汽车对星锐4系的市场前景十分看好。

　　高人一档树标杆

　　从发布会现场展示的星锐4系样车不难看出，其作为江淮汽车的战略新品无疑代表了同类产品的最高水平。造型上，星锐4系继承了星锐系列广受好评的家族脸谱——百叶窗式前格栅和锐利的鹰眼大灯，创新之处则是饱满流畅的双曲面尾门和炫黑组合尾灯，全车线条简练大气，是JAC意大利设计中心欧尚风格的代表作品。

　　而在严总看来，星锐4系的“三高”才是其真正过人之处，即“高效能引擎、高传动六档箱、高强度激光焊”，这代表了江淮汽车技术和制造实力的突破方向。

　　动力总成是车辆技术水准的核心体现，星锐4系创新性地搭载了1.9CTI和2.8T两款柴油发动机，其主打的1.9CTI高效能柴油机，以1.9升的小排量实现了139马力大功率，工信部核定的百公里油耗仅7.6升，引领了中国商用车绿色柴油动力趋势。与之匹配的是采用欧洲技术的高传动六档变速箱，令操纵感受更平顺，动力输出损失小。制造工艺方面，星锐4系则再次实现了中国商用车的突破，率先启用高强度激光焊接技术，令车身强度和密封性显著提升，目前同类产品中仅有奔驰凌特采用相同技术。

　　配置方面一直是江淮星锐的强项，星锐4系更是整合了50项轿车化配置，电子化程度很高。发布会上星锐4系共发布了4个版本的车型，功能覆盖商务、通勤和城市物流，定价区间为11.88-17.48万，强大的性价比令星锐4系成为2013年无可争议的的实力产品。

　　跨越上市破僵局

　　一方面是“高人一档”的产品实力，一方面是极具竞争力的定价区间，看来进军欧系轻客市场核心腹地，江淮星锐是有备而来。而对于合资品牌长期垄断的短轴欧系轻客市场而言，4系的入市势必为市场和用户带来全新空气。

　　不少行业人士指出，多年来，欧系轻客合资品牌在国内市场攻城略地的法宝是新老产品双线作战，即用国外已停产的老产品以较低的价格换取规模，用老产品的升级产品以较高的价格换取利润。由于缺乏竞争对手，这种战术一直收效显著。而现在星锐4系的产品力优势明显，定价则与合资品牌贴身肉搏，为市场定位了新的价值标杆。这将对合资品牌形成有力冲击，加速合资品牌产品升级换代的进程，最终受益的将是国内的客户群体。

　　更令市场震撼的是，配合4系的上市，江淮星锐同步发布了全新“星锐520”服务品牌， 其核心内容是将星锐全系产品的包修期一步到位地提升到5年20万公里，这对于高度重视售后成本的欧系轻客用户极具吸引力，更是创立了全球最长汽车质保承诺。

　　经过三年市场磨合和系统能力建设，江淮星锐已开始从跟随走向引领。作为江淮星锐综合实力实现跨越的集大成者，2013年星锐4系的市场表现值得期待。

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