3月12日，江淮发布星锐4系产品，售价11.88万元起，同时发布全新服务品牌“星锐520”，将产品包修期提升至5年20万公里，全面覆盖动力，传动，悬架，制动，转向等主要系统总成和关键零部件。这是江淮全新的商业模式和市场战略，也是是全球汽车市场最长的质保承诺。对此，江汽股份有限公司副总经理严刚表示，基于资源整合以及新服务品牌“星锐520”的考虑，星锐将优选40家瑞风经销商共用渠道和服务资源。

　　星锐将与部分瑞风共用渠道

　　根据江淮制定的2013年1万辆星锐4系的销量目标，星锐在网络渠道拓展上，将会从现有的200家瑞风经销商中优选40家，独立建店，但共用瑞风服务资源，与现有的66家星锐经销商一起，实现建店100家。严刚表示，对于新的经销商，厂家会给予一定的补贴。

　　一款新产品上市，在短期内肯定无法盈利，根据江淮做大规模，注重利润的原则，长期的经营才能实现最终的盈利。对于经销商的盈亏点，江淮汽车多功能商用车公司副总经理葛贤文给出了一个数字：120辆。也就是说，卖出120辆车是经销商开始盈利的起点，而根据不同地区经销商投资成本的不同，这个数字也会随之下降或升高。

　　星锐4系今年力争不亏损

　　星锐4系的产品定价，是基于“顶新立旧”原则，在高于旧产品10%的基础上，又低于新产品10%，“对于运营成本来说，依靠定价并不合适。1万台的目标销量是星锐4系的盈亏平衡点，今年我们要达到这个销量目标，力争不亏损。”严刚表示。

　　现在国内欧式轻客的市场规模为10.4万辆，按照星锐4系的1万台目标计算，即是要占领10%左右的市场份额。“到2014年，星锐4系要达到1.6万的国内市场年销量，实现盈利，到2015年力争翻一番，实现3万辆。”葛贤文对星锐4系未来的前景做如此规划。

　　10%的市场份额，这个数字对于一款新产品来说，还需要品质，营销以及服务的多方位支撑才能赢得消费者，稳住市场。而全新的服务品牌“星锐520”,无疑是一个大胆的新模式。

　　“星锐520”试水全新商业模式

　　目前欧系轻客行业的产品包修期一般不超过2年10万公里，市场调研显示，非营运用户的平均行驶里程为4-5万公里/年，平均换车周期为5年，“星锐520”服务的5年或20万公里质保，基本实现了全程覆盖，对于同行业来说，这是一个全新的商业模式。“现在是全价值链的竞争，通过这样的服务，经销商可以得到用户的品牌忠诚度，而我们也对经销商承诺3年不会降价，共同遵守质保承诺。”葛贤文表示。

　　今年10月1号开始，汽车三包将正式实施，而江淮赶在汽车三包实施之前发布“星锐520”的服务品牌，也是对消费者的一种全程服务承诺。虽然承诺已出，但关键还在于下一步的执行，执行上能够切实有效，才能将此模式推进并延续下去。